2.5.2 Расчет работы одного автомобиля на маршруте

Расчет работы одного автомобиля на маршруте D5B2B2D5

Длина маршрута определяется по формуле (1):

_{Время ездки (оборота) определяется по формуле (2):}

_{Выработка в тоннах за ездку (оборот) находится по формуле (3):}

_{Выработка в т·км за ездку (оборот) находится по формуле (4):}

Число ездок автомобиля за время в наряде определяется по формуле (5):

Проверка возможности исполнения ездки на последнем обороте.

Остаток времени в наряде (ΔТн), после исполнения целых ездок составит по формуле(6):

Время ездки необходимое определяется по формуле (7):

Так как 1,3 < 1,7, поэтому автомобиль может выполнить за время в наряде 3 ездки.

Выработка автомобиля в тоннах за время в наряде определяется по формуле (8):

В результате расчета получены следующие значения:

Длина маршрута =60 км, время ездки (оборота) t_e,o=2,9 ч, выработка в тоннах за ездку (оборот) Q_e,o=5 т, выработка в тонно-километрах за ездку (оборот) Р_е,о=150т∙км, число ездок автомобиля за время в наряде Z_е=3 ездки, выработка автомобиля в тоннах за время в наряде Q_н=15

2.5.3 Сравнение выработки в тоннах одного автомобиля за смену

с плановым объемом перевозок на маршруте

Сравнивается выработка в тоннах одного автомобиля за смену с плановым объемом перевозок на маршруте D5B2B2D5.

Сравнивая Qплан (20т или 4 ездки) и Qн (15 т) одного автомобиля, получается, что один автомобиль не может выполнить Qплан, следовательно дальнейшие расчеты проводим для случая применения группы автомобилей на маятниковом маршруте с обратным не груженым пробегом.

2.5.4 Расчет для группы автомобилей на маршруте.

Пропускная способность грузового пункта находится по формуле (9):

Поскольку автомобили дробными быть не могут, округляем их число в меньшую сторону, следовательно пропускная способность грузового пункта составит 11 автомобилей.

Расчет возможного времени работы каждого автомобиля определяется по формуле (10):

Число ездок автомобиля за время в наряде определяется по формуле (11):

Проверка возможности исполнения ездки на последнем обороте.

Остаток времени в наряде, после исполнения целых ездок определяется по формуле (12):

Время ездки необходимое определяется по формуле (7):

Так как 2,7 > 1,7, поэтому седьмой автомобиль может выполнить за время в наряде 3 ездки.

Поскольку Qплан = 20 т или 4 ездки, то первый автомобиль выполнит 3ездки, второй автомобиль выполнит 1 ездку.

Выработка в тоннах каждого автомобиля за время в наряде определяется по формуле (13):

Выработка в т∙км каждого автомобиля за время в наряде находится по формуле (14):

Общий пробег каждого автомобиля за время в наряде находится по формуле (15):

Время в наряде каждого автомобиля фактическое находится по формуле (16):

Суммарная выработка в тоннах группы автомобилей находится по формуле (17):

Суммарная выработка в тонно-километрах группы автомобилей находится по формуле (18):

Суммарный общий пробег группы автомобилей находится по формуле (19):

Суммарное отработанное время группой автомобилей находится по формуле (20):

В результате расчета получены следующие значения:

Суммарная выработка в тоннах группы автомобилей Q_н = 20 т, суммарная выработка в тонно-километрах группы автомобилей Р_н = 600 т∙км, суммарный общий пробег группы автомобилей L_общ = 240 км, суммарное отработанное время группой автомобилей Т_нфакт=11,6 ч.