- •Курсовая работа
- •2.5 Разработка схемы маятникового маршрута с обратным
- •2.6 Разработка схемы маятникового маршрута с обратным
- •Введение
- •1 Разработка оперативного плана перевозок
- •1 .1 Определение исходных величин технико- эксплуатационных
- •1.2 Разработка схемы маятникового маршрута а4в1b1a6 с обратным не груженым пробегом
- •1.2.1Составление схемы маршрута и нулевых пробегов
- •1.2.2 Расчет работы одного автомобиля на маршруте
- •1.2.3 Сравнение выработки в тоннах одного автомобиля за смену
- •1.2.4 Расчет для группы автомобилей на маршруте
- •1.3 Разработка схемы маятникового маршрута b2f6f6b2 с
- •1.3.1Составление схемы маршрута и нулевых пробегов
- •1.3.2 Расчет работы одного автомобиля на маршруте
- •1.3.3 Сравнение выработки в тоннах одного автомобиля за смену
- •1.3.4 Расчет для группы автомобилей на маршруте.
- •2 Разработка оперативного плана перевозок
- •Нахождение и расчет работы на маятниковом маршруте.
- •2.1.1. Составление схемы маршрута и нулевых пробегов
- •2.1.2. Проверка выполнения условия
- •2.1.3. Расчет работы одного автомобиля
- •2.1.4 Проверка равенства объема перевозок и сменной
- •Расчет работы группы автомобилей
- •2.2 Нахождение и расчет работы на маятниковом маршруте
- •2.2.1. Составление схемы маршрута и нулевых пробегов
- •2.2.2. Проверка выполнения условия
- •2.2.3. Расчет работы одного автомобиля
- •2.2.4 Проверка равенства объема перевозок и сменной
- •2.2.5 Расчет работы группы автомобилей
- •Нахождение и расчет работы на кольцевых маршрутах
- •2.3.1 Составление схемы маршрута и нулевых пробегов
- •2.3.2 Проверка условий организации кольцевого маршрута
- •2.3.3 Расчет работы одного автомобиля
- •2.3.4 Проверка равенства объема перевозок и сменной выработки одного автомобиля
- •2.3.5 Расчет работы группы автомобилей
- •2.4 Разработка схемы маятникового маршрута с обратным не груженым пробегом
- •2.4.1Составление схемы маршрута и нулевых пробегов
- •2.4.2 Расчет работы одного автомобиля на маршруте
- •2.4.3 Сравнение выработки в тоннах одного автомобиля за смену
- •2.5 Разработка схемы маятникового маршрута с обратным не груженым пробегом
- •2.5.1Составление схемы маршрута и нулевых пробегов
- •2.5.2 Расчет работы одного автомобиля на маршруте
- •2.5.3 Сравнение выработки в тоннах одного автомобиля за смену
- •2.5.4 Расчет для группы автомобилей на маршруте.
- •2.6 Разработка схемы маятникового маршрута с обратным не груженым пробегом
- •2.6.1Составление схемы маршрута и нулевых пробегов
- •2.6.2 Расчет работы одного автомобиля на маршруте
- •2.6.3 Сравнение выработки в тоннах одного автомобиля за смену
- •2.6.4 Расчет для группы автомобилей на маршруте.
- •Заключение
- •Список использованных источников
Заключение
В курсовой работе использован общий алгоритм разработки плана перевозок груза изолированным и топографическим методом, созданные на основе системного анализа, теории иерархических систем и дискретного представления о протекании транспортного процесса. В результате разработаны рациональные маршруты доставки груза, построены схемы маршрутов.
Результатом курсовой работы является сопоставление результатов работы автомобилей представленных в таблицах, что позволяет установить, что организация централизованных перевозок, при использовании топографического метода, позволяет уменьшить общий пробег автомобилей, снизить время в наряде фактическое.
Результаты расчета оперативного плана перевозок груза изолированным и топографическим методом показали, что топографический метод является более рентабельным, чем изолированный т.к. при топографическом методе сокращаются общий пробег на 1152 км, время в наряде фактическое на 46,08 ч, потребное количество автомобилей на 4 автомобиля.
Список использованных источников
1. Федеральный государственный образовательный стандарт высшего профессионального образования по направлению подготовки 190700 Технология транспортных процессов (квалификация (степень) «бакалавр»). - М., 2009. – 24 с.
2. Методические указания по оформлению курсовых работ, проектов и выпускных квалификационных работ / СибАДИ, Кафедра ОПиУТ; сост. М. А. Миргородский. - Омск : СибАДИ, 2011. - 40 с.
3. Николин В.И., Витвицкий Е.Е., Мочалин С.М. Грузовые автомобильные перевозки: Монография/ В.И. Николин, Е.Е. Витвицкий, С.М. Мочалин. – Омск: Изд-во «Вариант-Сибирь», 2004. – 480 с.
4.Витвицкий Е.Е. Теория транспортных процессов и систем ( Грузовые автомобильные перевозки): учебное пособие. – Омск: СибАДИ, 2010. – 208 с.
5.Организация перевозок мелких партий груза [Текст] : учебное, пособие / В. И. Николин, Е. Е.Витвицкий. - Омск : ОмПИ, 1990. - 91 c.
6. Разработка теории функционирования автотранспортных логических систем (развозочно-сборные системы) [Рукопись] : т. 2: Отчет о НИР : (2.2.94) / СибАДИ ; В. И. Николин, Отв. исполн. Е. Е. Витвицкий. - Омск, 1994. - 108 c.
7. Основы теории автотранспортных систем (грузовые автомобильные перевозки) [Текст] : учебное пособие / В. И. Николин, Е. Е.Витвицкий, С. М. Мочалин, Н. И. Ланьков. - Омск : ОмГПУ, 1999. - 284 c.
8. Автотранспортный процесс и оптимизация его элементов [Текст] / В. И. Николин. - М. : Транспорт, 1990. - 191 c.
9. Организация и планирование грузовых автомобильных перевозок [Текст] : учеб. пособие для вузов / Л.А. Александров, А.И. Малышев, А.П. Кожин и др. - 2-е изд., перераб. и доп. - М. : Высшая школа, 1986. - 336 c. : ил. - Библиогр.: с. 332. -Предм. указ.: с. 333-334.
