2 Разработка оперативного плана перевозок

ГРУЗОВ ПОМАШИННЫМИ ОТПРАВКАМИ

ТОПОГРАФИЧЕСКИМ МЕТОДОМ

1. Нахождение и расчет работы на маятниковом маршруте.

Нахождение и расчет работы на маятниковых маршрутах, с обратным груженым пробегом выполняем визуально по схеме района перевозок, где представлены корреспонденции E1F2 и F2E1, которые позволяют предположить возможность организации маятникового маршрута, с обратным груженым пробегом.

2.1.1. Составление схемы маршрута и нулевых пробегов

Схема маршрута и определение нулевых пробегов

Схема маятникового маршрута, с обратным груженым пробегом E1F2F2E1 и нулевых пробегов представлена на рис. 3.

lг₁

E1 F2

lг₂

lн1

lн2

(АТП)

Рис. 3. Схема маятникового маршрута, с обратным груженым пробегом E1F2F2E1 и нулевых пробегов

На рис.3 пробеги с грузом lг₁ = 12 км, lг₂ = 12 км, нулевые пробеги lн₁=30 км, lн₂=30 км.

2.1.2. Проверка выполнения условия

Проверка выполнения условия – время оборота должно быть меньше времени в наряде (to < Тн)

Проверка условия: используя результаты расчетов, приведенные ниже, получается, что 2<10, поэтому данный маршрут организовать можно. Сравнивая величины заявок E1F2 и F2E1, 60 и 80 т, определяется, что на маятниковом маршруте, с обратным груженым пробегом плановый объем перевозок Qплан составит 120 т (по величине меньшей заявки). Поэтому заявки из таблицы “Исходные заявки на перевозку груза” уменьшаем на 60 т каждую. При этом заявка E1F2 из дальнейшего рассмотрения исключается, как удовлетворенная, а заявка F2E1 составит 20 т.

2.1.3. Расчет работы одного автомобиля

Расчет работы одного автомобиля на маршруте E1F2F2E1

Длина маршрута определяется по формуле (1):

Время первой ездки определяется по формуле:

(21)

Время второй ездки определяется по формуле:

(22)

Время оборота определяется по формуле:

(23)

Среднее время ездки определяется по формуле:

(24)

где - количество ездок за оборот.

Выработка в тоннах за любую ездку определяется по формуле (3):

Выработка в тоннах за оборот находится по формуле:

(25)

Выработка в тонно-километрах за первую ездку находится по формуле:

(26)

Выработка в тонно-километрах за вторую ездку находится по формуле:

(27)

Выработка в тонно-километрах за оборот находится по формуле:

(28)

Число ездок автомобиля за время в наряде находится по формуле:

(29)

Число оборотов автомобиля за время в наряде находится по формуле:

(30)

Проверка возможности исполнения ездки на последнем обороте.

Остаток времени в наряде (ΔТн), после исполнения целых ездок составит:

(31)

Выполнив 10 ездок (5 оборотов) автомобиль остановится в пункте Е1

Время ездки необходимое определяется по формуле:

(32)

Поскольку 0,2 < 0,98, то автомобиль может выполнить за время в наряде 10 ездок или 5 оборотов

Выработка в тоннах автомобиля за время в наряде находится по формуле (8):

В результате расчета получены следующие значения:

Длина маршрута =24 км, время оборота t_o=1,96 ч, выработка в тоннах за оборот Q_o=10 т, выработка в тонно-километрах за оборот Р_о=120 т∙км, число ездок автомобиля за время в наряде Z_е=10 ездок, число оборотов автомобиля за время в наряде Z_о=5 оборотов, выработка автомобиля в тоннах за время в наряде Q_н=50 т.