Проверка искры свечи зажигания

Проверьте искру, чтобы определить качество искры свечи зажигания. Для проведения данной проверки необходим прибор для проверки искры. Данный прибор выглядит, как свеча зажигания с регулируемым зазором между центральным электродом и заземленной базой. Для того чтобы через зазор прибора прошел разряд используется гораздо большее напряжение, чем при работе обычной свечи зажигания. Не следует полагать, что в системе зажигания отсутствуют неполадки, если через зазор проходит разряд.

Данный тест необходимо провести как на холодном, так и на прогретом двигателе. Если результат проверки положительный, то система зажигания работает нормально.

ВНИМАНИЕ

После снятия индивидуальной катушки зажигания на свече или колпачка свечи зажигания и перед снятием свечи зажигания в пункте 1, необходимо почистить область вокруг свечи зажигания при помощи струи сжатого воздуха. Грязь, попадая в двигатель, приводит к быстрому износу его компонентов.

1. Отсоедините индивидуальную катушку зажигания на свече или колпачок зажигания свечи. Убедитесь в отсутствии воды.

2. Осмотрите свечу зажигания и убедитесь в отсутствии на ней повреждений.

3. Подсоедините прибор для проверки искры к индивидуальной катушке на свече или к колпачку свечи. Надежно заземлите базу прибора для проверки искры (или свечи зажигания). Расположите конец свечи, дающий искру, в направлении от гнезда свечи зажигания. Убедитесь, что видны электроды.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Разверните прибор для проверки искры или свечу зажигания в направлении от гнезда свечи зажигания на цилиндре. Если в двигателе произошел перелив, не проводите данную проверку. При использовании прибора возможно воспламенение бензина, попавшего в гнездо свечи зажигания.

4. Включите нейтральную передачу.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Ни в коем случае не держите в руках прибор для проверки искры, свечу зажигания или разъем провода свечи – в этом случае возможно серьезное поражение электрическим током.

5. Проверните двигатель с помощью стартера и нажмите на кнопку стартера. Между электродами прибора или свечи зажигания должна проскочить крупная голубая искра.

6. Если получена сильная голубая искра, то считается, что система зажигания работает нормально. Убедитесь в отсутствии следующих неполадок:

a. Неисправность компонента топливной системы.

b. Перелив топлива в двигателе.

c. Повреждение двигателя (низкая компрессия).

7. Если искра слабая, белая или желтая, или отсутствует вообще, необходимо провести проверку максимального напряжения, описанную в разделе "Проверка системы зажигания".

8. Заново установите топливный бак.

Стартер не проворачивается или проворачивается слишком медленно

См. раздел "Проверка системы запуска двигателя".

Неудовлетворительная работа двигателя

Если двигатель запускается, но работает плохо, необходимо обратиться к разделу, который лучше других описывает признаки неполадки.

Двигатель запускается, но глохнет, его сложно вновь запустить.

Проверьте следующие возможные причины:

1. Нарушение работы воздушной заслонки. Возможные причины – неправильное управление или заедание воздушной заслонки в карбюраторе.

2. Нарушение работы клапана горячего запуска. Возможные причины – неправильное управление или неправильная регулировка клапана.

3. Засорился дренажный шланг топливного бака.

4. Засорился топливный шланг, отсечной клапан или топливный фильтр.

5. Неправильно отрегулирован карбюратор.

6. Неправильно отрегулирован уровень поплавка.

7. Засорился жиклер карбюратора.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если разогретый двигатель запускается с открытой воздушной заслонкой, или если холодный двигатель запускается и работает до тех пор, пока воздушная заслонка не закроется, скорее всего, засорился жиклер холостого хода.

8. Примеси в топливе или старое топливо.

9. Засорился воздушный фильтр.

10. Утечка воздуха из впускной трубы.

11. Засорилась выхлопная система. Проверьте глушитель, особенно если UTV недавно был восстановлен после хранения.

12. Неисправный компонент системы зажигания.