- •Предисловие
- •Содержание
- •Глава 1 общая информация
- •Глава 2 технические характеристики
- •Глава 3 график технического обслуживания
- •Глава 4 двигатель
- •Глава 5 шасси
- •Глава 8 устранение неполадок
- •Общая информация
- •Глава 6 электрооборудование
- •Глава 7 система управления двигателем
- •Предупреждения и примечания
- •О писание
- •32. Педаль газа
- •Идентификационный номер
- •Безопасность
- •Правила безопасности при работе с бензином
- •Чистка деталей
- •Предупредительные надписи
- •Серийные номера
- •Элементы крепления
- •Момент затяжки
- •Самозатягивающиеся элементы крепления
- •Шплинты
- •С топорные кольца
- •Материалы в мастерской Смазка
- •Моторные масла
- •Тормозная жидкость
- •Охлаждающая жидкость
- •Обезжиривающие, чистящие средства и растворители
- •Герметик для прокладок
- •Средство для удаления прокладок
- •Резьбовой герметик
- •Основные инструменты
- •Отвертки
- •Гаечные ключи
- •Разводные ключи
- •Головки, трещотка с воротком
- •Ударные инструменты
- •Ш естигранный ключ
- •Динамометрический ключ
- •Динамометрический переходник
- •П лоскогубцы
- •Плоскогубцы для стопорных колец
- •Молотки
- •Заземляющее устройство
- •Прецизионные измерительные инструменты
- •Щуп для измерения зазоров
- •Штангенциркуль
- •Микрометры
- •Регулировка
- •Уход за микрометром
- •М етрический микрометр
- •Стандартный дюймовый микрометр
- •Нутромеры
- •Нутромер с циферблатом
- •Нутромер для измерения отверстий цилиндров.
- •Компрессометр
- •Мультиметр
- •Основы работы с электрооборудованием
- •Напряжение
- •Сопротивление
- •Сила тока
- •Основные методы технического обслуживания
- •Снятие застрявших элементов крепления
- •Снятие сломанных элементов крепления
- •Восстановление поврежденной резьбы
- •Снятие/установка шпилек
- •Снятие неподатливых шлангов.
- •Подшипники
- •Посадка с натягом
- •Замена уплотнений
- •Хранение
- •Выбор места для хранения
- •Подготовка utv к хранению
- •Возвращение utv в режим эксплуатации
- •Устранение неисправностей
- •Принципы работы двигателя и эксплуатационные требования
- •Запуск двигателя
- •Запуск холодного двигателя
- •Запуск прогретого двигателя
- •Запуск двигателя после опрокидывания или после останова двигателя.
- •Перелив топлива
- •Запуск холодного двигателя при температуре выше 35 оС
- •Запуск холодного двигателя при температуре ниже 10 оС.
- •Запуск прогретого двигателя
- •Запуск двигателя после опрокидывания или после останова двигателя.
- •Перелив топлива
- •Двигатель не запускается Выявление причин неисправности
- •Проверка искры свечи зажигания
- •Неудовлетворительная работа двигателя
- •Двигатель запускается, но глохнет, его сложно вновь запустить.
- •Обратный удар в двигателе, двигатель глохнет или дает пропуски зажигания во время увеличения количества оборотов.
- •Обратный удар в двигателе при уменьшении количества оборотов
- •Повышенный расход топлива.
- •Двигатель не работает на холостом ходу или работает неровно
- •Низкая мощность двигателя
- •Топливная система
- •Богатая смесь
- •Неудовлетворительная работа на низких оборотах или низкой скорости
- •Неудовлетворительная работа на высокой скорости
- •Бедная смесь
- •Низкая компрессия двигателя.
- •Высокая компрессия двигателя.
- •Перегрев двигателя (система охлаждения).
- •Перегрев двигателя (двигатель).
- •Преждевременное зажигание
- •Детонация
- •Потеря мощности
- •Шумы в двигателе
- •Проверка электросистемы
- •Предварительные проверки и меры предосторожности.
- •Эпизодические неисправности
- •Замена электрических деталей
- •Контрольно-испытательные приборы.
- •Амперметр
- •Автономная контрольная лампа
- •Провод-перемычка
- •Процедуры проверки Проверка напряжения
- •Проверка падения напряжения.
- •Проверка пикового напряжения
- •Проверка целостности цепи
- •Проверка на короткое замыкание при помощи контрольной лампы или омметра.
- •Проверка на замыкание при помощи контрольной лампы или вольтметра.
- •Тормозная система
- •"Мягкий" рычаг или педаль тормоза
- •Прихватывание тормозов.
- •Жесткий рычаг или педаль тормоза.
- •Резкая работа тормозов
- •Визг тормозов
- •Протекает тормозной суппорт.
- •Протекает главный тормозной цилиндр.
- •Технические характеристики
- •1. Инструкции по использованию таблицы перевода единиц
- •Переводная таблица
- •Общие технические характеристики
- •Технические характеристики шасси
- •Момент затяжки Момент затяжки деталей двигателя
- •Общие характеристики моментов затяжки
- •Точки смазки и типы смазки Двигатель
- •Гидрографическая схема Гидрографическая схема
- •График технического обслуживания
- •Двигатель
- •О смотр свечи зажигания
- •Проверка опережения зажигания
- •Измерение давления сжатия
- •П роверка уровня моторного масла
- •Замена моторного масла
- •Шасси чистка воздушного фильтра
- •Проверка уровня охлаждающей жидкости
- •З амена охлаждающей жидкости
- •Проверка индикатора температуры охлаждающей жидкости
- •Проверка клинового ремня
- •Ч истка искрогасителя
- •Проверка передних тормозных колодок
- •Проверка задних тормозных колодок
- •В ыпуск воздуха из гидравлической тормозной системы
- •Регулировка тяги переключения передач
- •Регулировка выключателя стоп-сигнала.
- •П роверка масла главной передачи
- •Замена масла главной передачи
- •23 Нм (2,3 м * кг, 17 футы *дюйм) проверка масла редуктора
- •З амена масла редуктора
- •Проверка пыльников шруСов.
- •П роверка системы рулевого управления
- •Регулировка сходимости передних колес
- •Р егулировка передних и задних амортизаторов
- •Проверка шин
- •Давление в шинах
- •2. Проверьте: • поверхности
- •П роверка колес
- •Проверка и смазка тросов
- •П роверка и зарядка аккумулятора
- •Проверка плавких предохранителей
- •Регулировка света передних фар
- •2. Установите: • новая лампа
- •З амена лампы стоп-сигнала
- •Двигатель информация о работе с двигателем
- •Коромысла клапана и распределительный вал
- •Клапаны и пружины клапанов
- •Крышка левой половины картера и магнето
- •Проверьте переключатель режима 2/4 wd.
- •Проверьте, работает ли задний дифференциал.
- •Описание и принцип работы
- •Способ эксплуатации - предписания и запреты
- •Требования для установки
- •Ремонт и обслуживание
- •1. Описание и принцип работы
- •3. Правила установки
- •4. Процедура замены
- •Процедура прочистки
- •1. Описание и принцип работы
- •2. Способ эксплуатации - предписания и запреты
- •Процедура прочистки
- •Установка блока дроссельной заслонки
- •Меры предосторожности
- •Описание и принцип работы
- •Требования для установки
- •Пример чистки
- •3. Предписания и запреты
- •2. Процедура обслуживания:
- •Снятие топливного модуля:
- •Установка топливного модуля:
- •5. Замена регулятора давления в сборе:
- •6. Процедура снятия давления топлива:
- •7. Процедура проверки утечки топлива.
- •8. Способ эксплуатации - предписания и запреты:
Общие технические характеристики
Характеристика |
Значение |
|
Размеры: Габаритная длина Габаритная ширина Габаритная высота Высота сиденья Колесная база Клиренс Минимальный радиус поворота |
2 700 мм (106,3 дюйма) 1 360 мм (53,5 дюйма) 1 840 мм (72,4 дюйма) 800 мм (31,50 дюйма) 1 940 мм (76,4 дюйма) 260 мм (10,2 дюйма) 6 730 мм (265,0 дюйма) |
|
Сухой вес: С полным топливным и масляным баком |
547 кг (1 206 фунтов) |
|
Двигатель: Тип двигателя Расположение цилиндров Рабочий объем Диаметр цилиндра и ход поршня Степень сжатия Система пуска двигателя Система смазки |
4-тактный с водяным охлаждением V-образное, два цилиндра, 800см3 91*61,5мм (3,58 * 2,42 дюйма) 10:1 Электрический стартер С поддоном "мокрого типа" |
|
Моторное масло: |
API SE, SF, SG или выше |
|
|
|
|
Масло главной передачи
Масло редуктора
Моторное масло Периодическая замена масла
С заменой масляного фильтра
Общее количество |
SAE80 API GL-4 масло для гипоидной передачи SAE80 API GL-5 масло для гипоидной передачи
1,90 л (1,67 брит. кварты, 2,01 амер. кварты) 2,10 л (1,85 брит. кварты, 2,22 амер. кварты) 2,40 л (2,11 брит. кварты, 2,54 амер. кварты) |
|
Фильтр очистки воздуза |
Мокрого типа |
|
Топливо Тип Емкость топливного бака |
Только неэтилированный бензин 30,0 л (6,60 брит. галлона, 7,93 амер. галлона) |
|
Характеристика |
Значение |
|
Система зажигания |
|
Блок электронного управления зажиганием |
Тип/Количество |
|
33200-F68 / 1 |
Свеча зажигания |
|
|
Тип/изготовитель |
|
DCPR7E / 1 (NGK) |
Зазор свечи зажигания |
|
0,8-0,9 мм (0,031-0,035 дюйма) |
Тип сцепления |
мокрое, автоматическое, центрифужного типа |
|
Трансмиссия |
|
|
Первичная система |
|
Клиновой ремень |
Вторичная система |
|
Карданная передача |
Тип трансмиссии |
|
Автоматическая, клиновой ремень |
Управление |
|
Правое |
С одной передачей, автоматическая |
|
2,900 ~ 0,650 |
Передаточное число субтрансмиссий |
Пониженная |
34/29 (1,172) |
|
Повышенная |
43/20 (2,150) |
Передача заднего хода |
|
31/14 (2,214) |
Шасси |
|
|
Тип рамы |
|
Стальные трубы |
Угол развала колес |
|
0,5° |
Фаркоп |
|
26,0 мм (1,02 дюйма) |
Сходимость передних колес |
|
0~10 мм (0,00~0,39 дюйма) |
Шины |
|
|
Тип |
|
Бескамерные |
Размеры |
Передние |
25 x 8-12 |
|
Задние |
25 x 10-12 |
Давление в переднем колесе |
|
140 кПа |
Давление в заднем колесе |
|
140 кПа |
Тормоза |
|
|
Передний тормоз |
Тип |
Двойной дисковый тормоз |
|
Управление |
Ножное |
Задний тормоз |
Тип |
Двойной дисковый тормоз |
|
Управление |
Ножное |
Характеристика |
Значение |
|
Подвеска |
|
|
Передняя подвеска |
Независимая подвеска на сдвоенных параллельных А-образных рычагах |
|
Задняя подвеска |
Независимая подвеска на сдвоенных параллельных А-образных рычагах |
|
Амортизаторы |
|
|
Передний амортизатор |
Пружинно-гидравлический |
|
Задний амортизатор |
Пружинно-гидравлический |
|
Ход подвески |
|
|
Переднее колесо |
130 мм (5,12 дюйма) |
|
Заднее колесо |
150 мм (5,91 дюйма) |
|
Электросистема |
|
|
Система зажигания |
Блок электронного зажигания. |
|
Генератор |
Магнето переменного тока |
|
Тип аккумуляторной батареи |
U1-32 |
|
Емкость аккумуляторной батареи |
12 В, 32,0 Ач |
|
Тип фар |
S2 |
|
Мощность ламп в ваттах Х количество |
|
|
Передняя фара |
12 В, 35 Вт / 35 Вт х 2 |
|
Передний габаритный фонарь |
12 В, 5 Вт х 2 |
|
Передний указатель поворотов |
12 В, 10 Вт х 2 |
|
Задний указатель поворотов |
12 В, 10 Вт х 2 |
|
Задний габаритный фонарь |
12 В, 2 Вт (светодиод) |
|
Стоп-сигнал |
12 В, 5 Вт (светодиод) |
|
Нейтральная передача |
Светодиодный индикатор |
|
Передача заднего хода |
Светодиодный индикатор |
|
Индикатор температуры охлаждающей жидкости |
Светодиодный индикатор |
|
Стояночный тормоз |
Светодиодный индикатор |
|
Режим полного привода |
Светодиодный индикатор |
|
Блокировка дифференциала |
Светодиодный индикатор |
|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Характеристика |
Значение |
Ограничение |
|||||||||||||||||||||||||
Головка цилиндра Предельно допустимое значение деформации * |
— |
0,03 мм (0,0012 дюйма) |
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
Цилиндр Внутренний диаметр цилиндра Точка измерения * |
91,016 ~ 91,030 мм (3,544~ 3,584 дюйма) 50 мм (1,97 дюйма) |
— |
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||
Распределительный вал Способ приводаРазмеры кулачков |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
— |
||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
Впуск |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
"A"
"B" |
31,95 ~ 32,11 мм (1,258~ 1,264 дюйма)
25,95 ~ 26,05 мм (1,022 ~ 1,026 дюйма)
32,14~ 32,30мм (1,2654~ 1,2717)
25,95~26,05 (1,2165~1,0256) --- |
|
|||||||||||||||||||||||||
Выпуск "А"
"B" |
|||||||||||||||||||||||||||
Предельно допустимое значение биения распредвала |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
Характеристика |
Значение |
Ограничение |
|||||||||||||||||||||||||
Цепь распредвала |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
Количество звеньев |
|
126 |
|
|
|||||||||||||||||||||||
Способ регулировки цепи распредвала |
Автоматический |
|
|||||||||||||||||||||||||
Коромысло клапана/стойка оси коромысел |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
Внутренний диаметр коромысла клапана |
12,011~ 12,018 мм |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
(0,4729 - 0,4731 дюйма) |
|
||||||||||||||||||||||||
Внешний диаметр вала |
|
11,982 ~ 11,989 мм |
— |
||||||||||||||||||||||||
|
|
(0,4717 - 0,4720 дюйма) |
|
||||||||||||||||||||||||
Зазор между осью и коромыслом |
|
0,022 ~ 0,036 мм |
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
(0,0009 - 0,0014 дюйма) |
|
||||||||||||||||||||||||
Клапан, седло клапана, направляющая втулка клапана |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
Клапанный зазор (холодный двигатель) |
Впуск |
0,04 - 0,067 мм |
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
(0,0016 - 0,0026 дюйма) |
|
||||||||||||||||||||||||
|
Выпуск |
0,15 ~ 0,20 мм |
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
(0,0059 - 0,0079 дюйма) |
|
||||||||||||||||||||||||
Размеры клапана |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
Диаметр головки |
Ширина фаски |
|
Ширина седла клапана Толщина кромки |
||||||||||||||||||||||||
Диаметр головки "А" |
Впуск |
26,9 ~ 27,1 мм |
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
(1,0591 - 1,0669 дюйма) |
|
||||||||||||||||||||||||
|
Выпуск |
30,9 ~ 31,1 мм |
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
(1,2165 - 1,2244 дюйма) |
|
||||||||||||||||||||||||
Ширина фаски "B" |
Впуск |
2,25 мм (0,0900 дюйма) |
|
||||||||||||||||||||||||
|
Выпуск |
2,26 мм (0,0890 дюйма) |
|
||||||||||||||||||||||||
Ширина седла "C" |
Впуск |
0,9 ~ 1,1 мм |
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
(0,0354 - 0,0433 дюйма) |
|
||||||||||||||||||||||||
|
Выпуск |
0,9 ~ 1,1 мм |
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
(0,0354 - 0,0433 дюйма) |
|
||||||||||||||||||||||||
Толщина кромки "D" |
Впуск |
0,85 ~ 1,15 мм |
— |
||||||||||||||||||||||||
|
|
(0,0335 - 0,0453 дюйма) |
|
||||||||||||||||||||||||
|
Выпуск |
0,85 ~ 1,15 мм |
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
(0,0335 - 0,0453 дюйма) |
|
||||||||||||||||||||||||
Внешний диаметр штока клапана |
Впуск |
4,945 ~ 4,960 мм |
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
(0,1947 - 0,1953 дюйма) |
|
||||||||||||||||||||||||
|
Выпуск |
4,945 ~ 4,960 мм |
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
(0,1947 - 0,1953 дюйма) |
|
||||||||||||||||||||||||
Внутренний диаметр направляющей |
Впуск |
5,000 ~ 5,012 мм |
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
(0,1969 - 0,1973 дюйма) |
|
||||||||||||||||||||||||
|
Выпуск |
5,000 ~ 5,012 мм |
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
(0,1969 - 0,1973 дюйма) |
|
||||||||||||||||||||||||
Характеристика |
Значение |
Ограничение |
|||||||||||||||||||||||||
Зазор между штоком и направляющей |
Впуск |
0,010 ~ 0,037 мм |
|
0,08 ~ 0,037 мм |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
(0,0004 - 0,0015 дюйма) |
|
(0,0031 дюйма) |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Выпуск |
0,025 ~ 0,052 мм (0,0010 ~ 0,0020 дюйма) |
|
0,10 мм (0,0039 дюйма) |
|||||||||||||||||
Предельно допустимое значение биения штока |
|
|
|
0,01 мм |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
(0,0004 дюйма) |
||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
Ширина седла клапана |
Впуск |
0,9 ~ 1,1 мм |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
(0,0354 ~ 0,0433 дюйма) |
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Выпуск |
0,9 ~ 1,1 мм (0,0354 ~ 0,0433 дюйма) |
|
|
|||||||||||||||||
Клапанная пружина |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
Внутренняя пружина |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
Свободная длина |
Впуск |
41,0 мм (1,61 дюйма) |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Выпуск |
41,0 мм (1,61 дюйма) |
|
|
|||||||||||||||||
Длина (клапан закрыт) |
Впуск |
31,0 мм (1,22 дюйма) |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Выпуск |
31,0 мм (1,22 дюйма) |
|
|
|||||||||||||||||
Давление сжатия |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
(установлена) |
Впуск |
250,0 ~ 290,0 Н |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
(25,51 ~ 29,59 кг, 56,25 ~ 65,25 фунта) |
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Выпуск |
250,0 ~ 290,0 Н (25,51 ~ 29,59 кг, 56,25 ~ 65,25 фунта) |
---- |
||||||||||||||||||
Предельный наклон * |
Впуск |
|
|
2,5° / 1,4 мм |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(2,5° / 0,055 дюйма) |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Выпуск |
— |
|
2,5° / 1,6 мм (2,5°/0,063 дюйма) |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
Направление завивки |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
(вид сверху) |
|
|
Впуск |
По часовой стрелке |
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Выпуск |
По часовой стрелке |
|
|
|||||||||||||||||
Характеристика |
Значение |
Ограничение |
|||||||||||||||||||||||||
Поршень |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
Зазор между поршнем и цилиндром |
0,050 - 0,070 мм |
0,15 мм |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
(0,0020 - 0,0028 дюйма) |
(0,0059 дюйма) |
||||||||||||||||||||
Размер поршня |
"D" |
|
|
|
|
90,940 - 90,955 мм (3,5803 - 3,5809 дюйма) |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||
Точка измерения "H" |
|
|
4,0 мм (0,15 дюйма) |
|
|||||||||||||||||||||||
Смещение поршня |
|
|
|
|
0,5 мм (0,0394 дюйма) |
|
|||||||||||||||||||||
Направление смещения |
|
|
|
Сторона впуска |
|
||||||||||||||||||||||
Внутренний диаметр отверстия для поршневого пальца |
20,002 -20,008 мм |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
(0,7875 - 0,7877 дюйма) |
|
||||||||||||||||||||
Внешний диаметр поршневого пальца |
|
19,99 -19,995 мм |
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
(0,7870 - 0,7872 дюйма) |
|
||||||||||||||||||||
Поршневые кольца |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
Верхнее кольцо |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||
Тип Размеры (B x T) |
|
|
Цилиндрический 1,2 х 3,5 мм |
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
(0,0472 х 0,1378 дюйма) |
|
||||||||||||||||||||
Концевой зазор (установленное состояние) |
|
|
0,25 -0,40 мм |
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
(0,0098 - 0,0157 дюйма) |
|
||||||||||||||||||||
Боковой зазор (установленное состояние) |
|
0,04 -0,08 мм |
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
(0,0016 - 0,0031 дюйма) |
— |
||||||||||||||||||||
Второе кольцо |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||
Тип Размеры (B x T) |
Конический 1,5 х 3,9 мм |
|
|||||||||||||||||||||||||
(0,0591 - 0,1535 дюйма) |
|
||||||||||||||||||||||||||
Концевой зазор (установленное состояние) |
0,30 -0,50 мм |
|
|||||||||||||||||||||||||
(0,0118 - 0,0197 дюйма) |
|
||||||||||||||||||||||||||
Боковой зазор |
0,03 -0,07 мм |
|
|||||||||||||||||||||||||
(0,0012 - 0,0028 дюйма) |
|
||||||||||||||||||||||||||
Характеристика |
Значение |
Ограничение |
|||||||||||||||||||||||||
Маслосъемное кольцо |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||
Размеры (B x T)Концевой зазор (установленное состояние)Боковой зазор |
4,0 х 3,40 мм (0,1575 х 0,1339 дюйма) 0,20 ~ 0,70 мм (0,0079 ~ 0,0276 дюйма) 0,06 ~ 0,15 мм (0,0024 ~ 0,0059 дюйма) |
— |
|||||||||||||||||||||||||
Коленчатый вал |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||
Ширина колена "A"
Предельно допустимое значение биения C1 C2
Боковой зазор "D"
Радиальный зазор "E" |
90,523~ 90,577 мм (3,5639 ~ 3,5660 дюйма) ---
0,35 ~ 0,65 мм (0,0138 ~ 0,0256 дюйма)
0,010 ~ 0,025 мм (0,0004 ~ 0,0010 дюйма) |
0,03 мм (0,0012 дюйма)
0,03 мм (0,0012 дюйма)
1,0 мм (0,0394 дюйма) |
|||||||||||||||||||||||||
Автоматическое сцепление центрифужного типаСкорость включения сцепления |
1800 об/мин |
|
|||||||||||||||||||||||||
Характеристика |
Значение |
Ограничение |
|
||||||||||||||||||||||||
Переключатель |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
Тип переключателя |
Барабан и направляющая |
|
|
||||||||||||||||||||||||
Тип масла для воздушного фильтра |
Моторное масло |
— |
|
||||||||||||||||||||||||
Масляный насос Тип масляного фильтра |
Бумажный |
|
|
||||||||||||||||||||||||
Тип масляного насосаЗазор на наконечнике |
Трохоидальный0,15 мм (0,0059 дюйма) |
|
|
||||||||||||||||||||||||
Боковой зазор |
0,03 ~ 0,10 мм (0,0012 ~ 0,0039 дюйма) |
|
|
||||||||||||||||||||||||
Зазор корпуса |
0,09 ~ 0,17 мм (0,0035 ~ 0,0067 дюйма) |
|
|
||||||||||||||||||||||||
Настройка давления перепускного клапана |
441,0 ~ 637,0 кПа (4,41 ~ 6,37 кг/см2, 62,7 ~ 90,6 фунт/кв.дюйм) |
|
|
||||||||||||||||||||||||
Давление масла (горячий двигатель) |
65 кПа (0,65 кг/см2, 9,2 фунт/кв.дюйм) на 1 500 об/мин |
|
|
||||||||||||||||||||||||
Место проверки давления |
Головка цилиндра |
|
|
||||||||||||||||||||||||
Водяной насосТип Коэффициент сжатия |
Центрифужный насос с односторонним всасыванием 15/15 (1,0) |
— |
|
||||||||||||||||||||||||
Карданная передача |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
Боковой зазор средней шестерни |
0,1 ~ 0,3 мм (0,004 ~ 0,012 дюйма) |
|
|
||||||||||||||||||||||||
Боковой зазор |
0,1 ~ 0,3 мм (0,004 ~ 0,012 дюйма) |
— |
|
||||||||||||||||||||||||
Боковой зазор шестерни дифференциала |
0,05 ~ 0,25 мм (0,002 ~ 0,010 дюйма) |
|
|
||||||||||||||||||||||||
Система охлаждения Сердцевина радиатора |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
Ширина |
380 мм (14,96 дюйма) |
|
|
||||||||||||||||||||||||
ВысотаТолщина |
238 мм (9,37 дюйма) 24 мм (0,94 дюйма) |
|
|
||||||||||||||||||||||||
Давление открытия крышки радиатора |
107,9 ~ 137,3 кПа (1,079 ~ 1,373 кг/см2, 15,35 ~ 19,53 фунт/кв.дюйм) |
|
|
||||||||||||||||||||||||
Емкость радиатора |
2,5 л (2,20 брит. кварты, 2,64 амер. кварты) |
|
|
||||||||||||||||||||||||
(включая все каналы) |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
Расширительный бачок охлаждающей жидкости |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
Емкость С низкого до среднего уровня |
0,35 л (0,31 брит. кварты, 0,37 амер. кварты) 0,20 л (0,15 брит. кварты, 0,21 амер. кварты) |
|
|
||||||||||||||||||||||||
