37. Оборудование непрерывного транспорта

К прообразу оборудования непрерывного транспорта можно отнести, пожалуй, живую цепочку из людей, образованную для переноса воды, песка, любого сыпучего материала с одного места в другое. Такая транспортировка бывает весьма оправдана в определенных обстоятельствах, но она совершенно нецелесообразна при строительстве крупных объектов, промышленном производстве. Смешно было бы занимать целую бригаду рабочих при погрузке, выгрузке и доставке к месту материалов разного рода, если этот процесс можно механизировать. Так появились конвейеры. Со времен первого своего возникновения, принцип действия остался прежним – непрерывность доставки материала. Изменения конструкции производились лишь в связи с условиями работы, типа доставляемого материала и потребностей в каждом конкретном случае. Разумеется, повышение производительности резко скакнуло вверх с появлением разного рода двигателей и электричества.

На сегодняшний день рынок оборудования и машин непрерывного транспорта представлен обширным рядом моделей конвейеров и элеваторов всевозможного вида. Весьма широка также и область применения подобной техники – сельское хозяйство, горно-добывающая и химическая промышленность, строительство, автомобилестроение и многие другие отрасли. Условно конвейеры по типу конструкции можно разделить на ленточные, винтовые и ковшовые. Также они могут различаться направлением перемещения груза: существуют горизонтальные, вертикальные конвейеры, а также конвейеры, перемещающие груз под требуемым углом вверх или вниз. В зависимости от объема и вида работ разработаны машины разной производительности, мощности, дальности доставки, с разным источником энергии. Механизм действия несложный, отличия моделей обусловлены специализацией каждой отрасли применения.

38.Ленточные конвейеры

По типу конвейера делятся в зависимости от направления перемещения объектов, от типа грузов. По типу тягового механизма конвейера делятся на ленточные конвейера, цепные, канатные, винтовые, инерционные, гравитационные и конвейера без тягового механизма.

Самый используемый тип сегодня – это ленточный конвейер. Первый конвейер был сконструирован в Великобритании в1868 году. Конвейер состоял из тканевой ленты, с прорезиненной поверхностью для увеличения срока службы. Уже в 1905 году шведы сконструировали ленточный конвейер со стальными лентами, что позволило транспортировать тяжелые неоднородные грузы.

Что же представляет собой ленточный конвейер? С английского «beltconveyor» переводится как транспортирующее устройство бесконечного действия. С технической точки зрения ленточные конвейеры имеют по два вала, расположенных на определенном расстоянии, которые соединяются с помощью замкнутой ленты. Лента может использоваться как элемент одной из частей транспортирующего устройства. В качестве материала ленты могут использоваться различные сорта резины, каучуков, обладающие разными прочностными характеристиками. Ленточные конвейеры пользуются особой популярностью для перемещения насыпных или штучных грузов горизонтально или под углом до 30°.

Ленточные конвейеры широко применяются в следующих областях:

1. в легкой промышленности;

2. в сельском хозяйстве;

3. в текстильной промышленности;

4. в бумажно-целлюлозной промышленности.