10.Ременные передачи.Классификация.Определение передаточного числа.

Ременная передача относится к передачам трением с гибкой связью. Состоит из ведущего и ведомого шкивов, огибаемых ремнем рис.2.6.1. Нагрузка передается силами трения, возникающими между шкивом и ремнем вследствие натяжения последнего.

Геометрические параметры ременной передачи

7.2 Область применения ременных передач

Ременные передачи применяют в большинстве случаев для передачи движения от электродвигателя, когда по конструктивным соображениям межосевое расстояние а должно быть достаточно большим, а передаточное число и не строго постоянным

7.3 Классификация ремённых передач

В зависимости от формы поперечного сечения ремня передачи (рис.2.6.2) бывают:  1) плоскоременные (рис.2.6.2.а),  2) клиноременные (рис.2.6.2.б),  3) круглоременные (рис.2.6.2.в),  4) поликлиноременные (рис.2.6.2.г).  В современном машино¬строении наибольшее применение имеют клиновые и поликлиновые ремни. Передача с круглым ремнем имеет ограниченное применение (швейные машины, настольные станки, приборы).

По расположению валов в пространстве: 1) передачи с параллельными валами: открытые рис.2.6.3.а, перекрёстные рис.2.6.3.б; 2) передачи со скрещивающимися валами – полуперекрёстные рис.2.6.3.в; 3) передачи с пересекающимися осями валов – угловые рис.2.6.3.г. Разновидностью ременной передачи является зубчатоременная, передающая нагрузку путем зацепле¬ния ремня со шкивами. 2.2 Передаточное число  (290) Величина относительного скольжения: ε = 0,01…0,02 (от типа ремня). Так как величина ε мала, то можно пользоваться формулами:  . Передаточное число ремня в большинстве случаев принимается U≤4.

11.Фрикционные передачи.Классификация.Определение передаточного числа.

Фрикционной передачей называется механизм, служащий для передачи вращательного движения от одного вала к другому с помощью сил трения, возникающих между насаженными на валы и прижатыми друг к другу дисками, цилиндрами или конусами. 

При перегрузах,когда сила трения на площадке контакта катков оказывается меньше окружного условия,ведомый каток останавливается,ведущий каток скользит по нему и наступает буксование,приводящее к интенсивному местному износу ведомого катка. Скольжение является причиной износа,снижения КПД и непостоянства передаточного числа фрикционных передач.

В результате неизбежного при работе фрикционных передач упругого скольжения ведомый каток отстаёт от ведущего и точное значение передаточного числа будет определяться по формуле:

где   - коэффициент скольжения (для металлических катков   = 0,01…0,03, Большие значения относятся к передачам, работающим всухую, для текстолитового катка   0,1). Наличие упругого скольжения и некоторая его зависимость от колебаний нагрузки и условий работы передачи вынуждают называть передаточное число фрикционной передачи условно постоянным. Для практических расчётов силовых фрикционных передач пользуются приближённым значением передаточного числа  . Для одной пары катков силовых передач   , для передач приборов   .

Фрикционные передачи классифицируют по следующим признакам:

1. По назначению:

- с нерегулируемым передаточным числом (рис.9.1-9.3);

- с  бесступенчатым (плавным) регулированием передаточного числа  (вариа­торы).

               

 2. По взаимному расположению осей валов:

- цилиндрические или конусные с параллельными осями (рис.9.1, 9.2);

- конические с пересекающимися осями (рис.9.3).

3. В зависимости от условий работы:

- открытые (работают всухую);

- закрытые (работают в масляной ванне).

В открытых фрикционных передачах коэффициент трения   выше, прижимное усилие катков F_n меньше. В закрытых фрикционных передачах масляная ванна обеспечивает хороший отвод тепла, делает скольжение менее опасным, увеличивает долговечность передачи.

4. По принципу действия:

- нереверсивные (рис.9.1-9.3);

- реверсивные.

5. Различают также передачи с постоянным или автоматическим регулируемым прижатием катков, с промежуточным (паразитным) фрикционным элементом или без него