- •Вопрос 1
- •Вопрос 2
- •Вопрос 3
- •Вопрос 4
- •Вопрос 5
- •Вопрос 6 Производство работ мачтовыми подъемниками
- •Вопрос 7
- •Вопрос 8
- •Вопрос 9 Монтаж горизонтальных аппаратов
- •Вопрос 10
- •Вопрос 11
- •Вопрос 12
- •Вопрос 13
- •Вопрос 14
- •Вопрос 15
- •Вопрос 16
- •Вопрос 17
- •Вопрос 18
- •Вопрос 20 Выверка, закрепление и испытания
- •Вопрос 21
- •Вопрос 22
- •Вопрос 23
- •Вопрос 24
- •Вопрос 25
- •Вопрос 26
- •Вопрос 27
- •Вопрос28
- •Вопрос 29
- •Вопрос 30
- •Вопрос 31
- •Вопрос 32
- •Вопрос 33
- •Вопрос 34
- •Вопрос 35.
- •Вопрос 37
Вопрос 22
При монтаже колонных аппаратов методом поворота вокруг шарнира ап-
парат укладывают опорной частью к фундаменту и закрепляют в шарнире
Этот способ монтажа обычно применяется для подъема аппаратов
колонного типа, металлических дымовых труб и высотных металлоконструк-
ций, располагающихся на невысоких фундаментах (до 2 м), в связи со сложно-
стью установки поворотных шарниров и соединения с ними поднимаемого
оборудования на высоте. Подъем методом поворота вокруг шарнира имеет 39
следующие преимущества: а) максимальные нагрузки возникают в такелажной
оснастке в начальный момент подъема, что повышает безопасность такелажных
работ; б) вес поднимаемого оборудования может значительно превышать гру-
зоподъемность такелажных средств.
Дальнейший подъем выполняют с периодическими остановками через каждые
15¸20°. Перед моментом подхода аппарата к положению неустойчивого равно-
весия натягивают тормозной канат, который постепенно ослабляют при даль-
нейшем движении аппарата.
Применение этого способа подъема рекомендуется в том случае, когда вы-
сота мачт превышает высоту поднимаемого оборудования. Взаимное располо-
жение мачт и поднимаемого оборудования может быть выполнено по двум ва-
риантам.
Первый вариант. Мачты устанавливаются за поворотным шарниром
В этом случае оборудование поднимается до нейтрального положе-
ния в один этап и далее с помощью тормозной оттяжки плавно опускается на
фундамент в проектное вертикальное положение под действием собственной
силы тяжести.
Второй вариант. Мачты устанавливаются между поворотным шарниром и
центром массы поднимаемого аппарата (рис. 3.3б). В этом случае оборудование
поднимается в два этапа: вначале с помощью мачт на максимально возможный
угол, а затем дотягивающей системой до положения неустойчивого равновесия
и, наконец, опускается в проектное положение тормозной оттяжкой. При этом
варианте снижаются нагрузки на мачты, полиспасты и рабочие ванты по срав-
нению с первым вариантом. Одиночная мачта при втором варианте устанавли-
вается рядом с поднимаемым аппаратом и наклоняется с расчетом расположе-
ния полиспаста в плоскости подъема аппарата.
Вопрос 23
Монтажная мачта (рис. 16) представляет собой металлическую
конструкцию 1 (трубчатую или решетчатую), вершина 3 (оголовок) которой
для удержания мачты в рабочем положении и изменения угла ее наклона
укреплена тремя или (чаще) четырьмя гибкими вантами 2. Ванты одним
концом крепят за проушины оголовка мачты, а другим - к неподвижным
якорям. Угол наклона вант к горизонту составляет 45¸60о
. Для уменьшения
подвижности мачты после ее установки в проектное положение вантам с
помощью винтовых стяжек или полиспастов и лебедок придается
предварительное усилие натяжения в 10¸30 кН.
Оголовок 3 мачты может быть вращающимся или неподвижным. К нему
крепятся один или два грузовых полиспаста 4, сбегающие ветви 5 которых
через отводной блок 6 (или ролик) направляются к барабану лебедки. Мачта
передает вертикальное усилие на грунт через опорную часть 7 (опорный
башмак; опора), которую устанавливают на шпалы или специальный
фундамент и закрепляют от горизонтального сдвига специальными
растяжками 8 и якорями 9. Соединение мачты с опорой бывает жесткое
(мачта работает в строго вертикальном положении), через цилиндрический
шарнир (мачта может изменять угол наклона в плоскости подъема груза),
через шаровой или сферический шарнир 10. Наибольшее распространение
получило соединение мачты с опорой через сферический шарнир, который
позволяет поворачивать мачту без перестановки вант и наклонять ее на угол
до 12° от вертикали.
Расчет мачт (рис. 18) заключается в определении усилий, необходимых
для выбора вант, якорей и проверки мачты на прочность. По усилию S2
выбирают сечение каната для ванты и рассчитывают якорь ванты на
прочность. По реакциям Rx и Rу рассчитывают крепление опорной части
мачты.
Преимущества мачт: а) мачты значительно дешевле кранов; б)
возможность установки оборудования на высокие фундаменты; в) простота
подъема; г) возможность оттяжки груза во время подъема. К недостаткам
можно отнести: а) большое количество оснастки; б) подготовка мачт к работе
представляет трудоемкую операцию; в) значительная продолжительность
работ.
