Подраздел 20. Внутришахтный транспорт

236. Проектирование внутришахтного транспорта вести в соответствии с Общесоюзными нормами технологического проектирования подземного транспорта горнодобывающих предприятий ОНТП 1 и изменения к ним.

237. При проектировании подземной электровозной откатки рассматривать возможность применения составов вагонеток с разгрузкой через дно конструкции ВНИПИРудмаша, существенно повышающих производительность откатки в связи с непрерывностью процесса погрузки и разгрузки вагонеток.

238. При проектировании конвейерных комплексов на подземных объектах поточной технологии руководствоваться Требованиями промышленной безопасности при проведении работ подземным способом, утвержденные приказом Министра по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан от 25 июля 2008 года № 132.

Перевозка людей по горизонтальным и наклонным выработкам допускается на людских и грузолюдских конвейерах в соответствии с Требованиями промышленной безопасности при проведении работ подземным способом, утвержденные приказом Министра по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан от 25 июля 2008 года № 132.

239. При проектировании рельсовых путей рассматривать целесообразность использования в главных откаточных выработках с большими грузопотоками железобетонных шпал конструкции институтов Центрогипрошахт и КузНИИшахтострой.

Подраздел 21. Проветривание рудников и борьба с рудничной пылью

240. При разработке проекта вентиляции шахты (рудника) следует руководствоваться Требованиями промышленной безопасности при ведении работ подземным способом, утвержденные приказом Министра по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан от 25 июля 2008 года № 132, материалами депрессионных съемок.

241. Проект вентиляции шахты (рудника) разрабатывается с учетом обеспечения нормального проветривания горных выработок в период максимального развития работ на горизонте (шахте).

242. Для проветривания рудников (шахт), как правило, принимать фланговую или диагональную схему проветривания. Целесообразность принятой схемы проветривания обосновать проектом.

243. Способ проветривания шахт принимается нагнетательный, нагнетательно-всасывающий или всасывающий. Принятый способ проветривания обосновывается проектом.

244. При совместной разработке месторождения открытым и подземным способами предусматривать нагнетательный или комбинированный способ проветривания подземных выработок с учетом Требований промышленной безопасности при ведении работ подземным способом (подраздел 3), параграф 3 Требований промышленной безопасности при взрывных работах, организации отбора проб на загазованность и допуска людей после массовых взрывов при совместной разработке месторождений открытым и подземным способами и обеспечения подпора воздуха под участком открытых работ.

245. На шахтах с годовой производительностью более 1 миллиона тонн в год предусматривать сборочные вентиляционные штреки. При меньшей производительности шахт необходимость сборочных штреков обосновывать проектом.

246. При определении количества воздуха для проветривания шахт (рудников) учитывать все выработки, в которых происходит загрязнение воздуха (горнокапитальные, подготовительные, нарезные, буровые, доставочные, камеры дробления, бункеры, склады взрывчатых материалов, уклоны, скиповые стволы и тому подобное), выработки, в которых происходит загрязнение воздуха, но имеющих непосредственный выход на исходящую струю (ходовые восстающие, запасные выходы и тому подобное).

247. Уклоны (наклонные съезды), по которым осуществляется постоянное движение машин с двигателями внутреннего сгорания проветриваются обособленной струей воздуха.

248. Количество свежего воздуха определяется для каждого потребителя (забоя, выработки, камеры) отдельно.

249. Для расчета принимается наибольшее количество воздуха, определенное по каждому фактору, характерному для данного потребителя свежего воздуха.

250. В расчет принимаются как действующие, так и резервные забои. Количество резервных забоев принимается по условиям обеспечения стабильной работы шахты.

Количество резервных забоев принимать в количестве 20-30 % от числа действующих или обосновывать проектом.

251. Общее количество воздуха, определенное расчетом, скорректировано коэффициентом потерь (без учета потерь в собственновентиляционной установке), который принимать в размере:

при системах с закладкой выработанного пространства или с обрушением без выхода зоны обрушения на поверхность - 1,2;

при системах с открытым выработанным пространством или с обрушением с развитой зоной обрушения, выходящей на поверхность - 1,3;

при наличии больших незаполненных пустот - 1,4.

252. Для действующих рудников коэффициент утечек скорректировать на основании анализа результатов депрессивных съемок. Утечки, которые можно устранить, в расчеты не принимать.

253. При расчетах количества воздуха на забой по фактору разбавления досанитарных норм выхлопных газов при работе машин с двигателем внутреннего сгорания возможно вводить коэффициент одновременности: при работе двух машин - 0,9, при работе трех и более - 0,85. Из расчетов можно исключить машины, работающие на сквозной струе не более 10 минут в течение 2 часов, буровые машины с ходовым дизельным приводом.

254. Регулирование распределения воздуха по выработкам осуществляется посредством вентиляционных регулирующих устройств (вентиляционных дверей, шлюзов, перемычек). Регулирующие устройства предпочтительно устраивать в местах, где отсутствует или ограничено передвижение людей и машин. Привод регулирующих устройств целесообразно иметь автоматический или дистанционный. Места установки регулирующих устройств указываются на схемах проветривания шахт.

255. Расчет депрессии для выбора (проверки) вентилятора производится по нескольким направлениям последовательно расположенных выработок от устья подающего до устья выдающего ствола. Выбор вентилятора производить по наибольшей депрессии с учетом депрессий воздухоочистителей и калориферов.

256. При определении депрессии учитывать местные сопротивления (сужение, закругление и тому подобное) в размере 25-30 % от общей депрессии.

257. Величину коэффициента аэродинамического сопротивления принимать по действующим каталогам, использовать данные депрессионных съемок.

258. При подготовке новых горизонтов загрязненный воздух от проветривания забоев выдается непосредственно на вентиляционный горизонт или выработки с исходящей струей воздуха. В исключительных случаях, когда невозможно выдать загрязненный воздух непосредственно в вентиляционные выработки с исходящей струей, допускается выдача его на рабочий горизонт, но с обязательным устройством на месте его выхода на горизонт пылеподавляющих средств.

Ведение взрывных работ в таких случаях проектом допускать в междусменные перерывы при отсутствии людей на пути следования загрязненного воздуха.

259. В период подготовки горизонтов для проветривания использовать выработки, предусмотренные для нужд эксплуатации.

260. Для проветривания тупиковых забоев принимать стандартные трубы ближайшего большего к расчетному диаметра.

261. Утечки (подсосы) воздуха через неплотности трубопроводов можно принимать из расчета 5 % на каждые 100 метров.

262. Расчет проветривания и выбор вентиляторов и труб производить для каждого глухого забоя. Общее количество вентиляторов в работе, число машиносмен определять в соответствии с графиком проходки выработок.

263. Проветривание забоев тупиковых выработок длиной более 300 метров предусматривать с помощью турбовоздуходувок.

264. Коэффициент аэродинамического сопротивления трубопроводов принимать по таблице 37.

Таблица 37

Коэффициенты аэродинамических сопротивлений

трубопроводов, кг с ² м ^-4

Тип труб	Значение а х 104 при диаметре труб, м
	0,3	0,4	0,5	0,6	0,7	0,8	0,9	1,0
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Металлические	3,7	3,6	3,5	3,0	3,0	2,9	2,8	2,5
Прорезиненные	4,8	4,6	4,8	4,8	4,7	4,6	4,6	4,6
Текстовинитовые	2,1	1,7	1,6	1,4	1,3	1,3	1,3	1,3

265. В каждом проекте разрабатывается раздел, предусматривающий мероприятия по борьбе с пылью.

266. В погрузочных и разгрузочных камерах устанавливать оросители, сблокированные с лядами, перекрывающими рудоспуски.

267. Для пылеподавления на шахтных автодорогах в горных выработках предусматривать:

поверхностную обработку покрытия автодорог вяжущими материалами;

обработку покрытий дорог специальными составами;

поливку почвы и стенок выработки водой.

Расход материалов и примерные сроки между обработками покрытия дорог рекомендуется принимать по таблице 38.

Таблица 38

Расход обеспыливающих материалов для подавления пыли

на шахтных автодорогах

Вид обеспыливающего материала	Расход материала, л/м2	Интервал между обработками, сутки
1	2	3
Вода - для переходных и низших типов покрытий и усовершенствованных типов покрытий	0,3
Раствор: сульфатно-спиртовая барда 60-65 %, вода 38-30 %	не более 1,5	25-30
сульфатно-спиртовая барда 32-60 %, вода 68-40 %	не более 1,5	25-30
Эмульсия: сульфатно-спиртовая барда 45 %, битум дорожный - 25 %, вода - 30 %	1,5	25-30
сульфатно-спиртовая барда 48 %, битум БИ-4 и БИ -5-10 %, мазут или соляровое масло - 10 %, вода - 30 %	1,5	25-30

268. Для постоянного контроля содержания СО в рудничной атмосфере предусматривать серийно-выпускаемые приборы со световой и звуковой сигнализацией при опасном уровне концентрации.

269. Необходимость регулирования теплового режима на рудниках (шахтах) устанавливается в зависимости от конкретных горнотехнических условий разработки месторождений.

270. Проектирование теплового режима вести на основе рекомендаций специализированных научно-исследовательских институтов.

271. При проектировании охлаждения воздуха в рудниках (шахтах) в тепловых расчетах сети горных выработок учитывать теплоотдачу оборудования и твердеющей закладки.