3.3. Обработка транзитных поездов с изменением веса и длины.

На основании информации, полученной от поездного диспетчера, о предстоящем прибытии поезда, требующего изменения веса или длины, и телеграммы натурного листа, дежурный по станции оповещает работников, участвующих в обработке поезда, о номере поезда, пути приёма, времени его прибытия с указанием предстоящей работы (отцепка или прицепка) и времени отправления по графику.

Маневровый диспетчер, после отправления поездов со станции Волоколамск, Великие Луки, Вязьма, в которых необходимо делать отцепку и прицепку вагонов, ознакамливается с натурными листами и определяет порядок работы с данным поездом: заблаговременно подготавливает группу вагонов и предъявляет её для технического и коммерческого осмотра, списывания вагонов и подборки документов.

После прибытия поезда на станцию маневровый диспетчер организует маневровую работу по отцепке (прицепке) вагонов к составу поезда. После окончания маневровой работы маневровых диспетчер, дежурный по станции оповещает об этом работников ПОТ Ржев по громкоговорящей связи.

Оператор ПОТ Ржев совместно с дежурным по станции ограждают состав поезда (или поезд). Осмотрщики – ремонтники после получения сообщения от оператора ПОТ Ржев об ограждении пути производят сокращенное опробование автотормозов с полной проверкой действия автотормозов в прицепленной группе.

Документы от прибывшего поезда немедленно доставляются дежурным по парку (ДСПП) в станционный технологический центр (СТЦ). Оператор СТЦ, параллельно с техническим обслуживанием, проверяет состав поезда и документы, отбирает (или дополняет) документы на отцепляемую (прицепляемую) группу вагонов, вносит необходимые изменения в натурный лист порядком, установленным инструкцией по его составлению, и заверяет их штемпелем станции.

После окончания корректировки натурного листа поезда, оператор СТЦ передаёт оператору ПОТ по телефону сведения о составе поезда для заполнения работниками ПОТ справки о тормозах формы ВУ–45.

Во всех случаях при вскрытии пакета осуществляется проверка наличия всех документов и соответствие их натурному листу.

При пополнении веса поезда маневровый диспетчер даёт задание составителю поездов на подготовку группы вагонов для прицепки к поезду с указанием номера пути, с которого необходимо пополнить состав, номеров первого и последнего вагонов, количества вагонов, места прицепки (с головы или хвоста) и номера пути, на который должна быть выставлена группа вагонов. Одновременно маневровый диспетчер даёт задание оператору СТЦ на подготовку перевозочных документов на прицепляемую группу вагонов.

Прицепляемая к поезду группа вагонов должна быть заблаговременно осмотрена в техническом и коммерческом отношениях.

При невозможности заблаговременно осуществить осмотр прицепляемой группы вагонов, допускается её предъявление к осмотру после прицепки к транзитному поезду. В этом случае прицепляемая группа вагонов может прицепляться к транзитному поезду до или после осмотра основного состава. В случае прицепки группы вагонов после осмотра основного состава, состав повторно ограждается и выполняется осмотр только прицепляемой группы.

При прицепке вагонов к поезду заблаговременно составляется натурный лист на прицепляемую группу вагонов, который прикладывается к основному натурному листу. В основном натурном листе делается отметка о прицепке вагонов и ставится подпись оператора и штемпель станции.

Перевозочные документы на прицепляемую группу вагонов пакетируются отдельно установленным порядком. При этом в контрольном бланке формы ДУ-81 основного пакета делается отметка об изменении количества пакетов и заверяется штемпелем станции.

При пополнении отправительского маршрута, на прицепляемую группу вагонов составляется отдельный натурный лист, в котором указывается место прицепки её к маршруту (голова или хвост). Данные о поезде с учётом прицепленной группы заносятся в итоговую часть натурного листа. Документы на прицепляемые вагоны конвертуются в отдельный пакет.

Перевозочные документы вручаются локомотивной бригаде установленным порядком, как и при отправлении транзитных поездов без изменения веса и длины со сменой локомотива, а также выдаются имеющиеся предупреждения.

График обработки транзитного поезда с изменением массы или длины поезда без смены локомотива изображён на рисунке 3.6 (со сменой локомотива – на рисунке 3.7).

Если отцепляемая группа вагонов остаётся на месте за хвостом поезда, то делается разрыв не менее 10 метров и осуществляется её закрепление порядком, установленным ТРА станции.

Рисунок 3.6

Г Р А Ф И К

обработки транзитного поезда с изменения длины и веса со сменой локомотивной бригады, без смены локомотива

№ п/п	Операции.	На операцию	По прибытию поезда 10 20 30 40 50 60 70		Исполнитель
1.	Подготовка прицепляемой группы, технический и коммерческий осмотр			ДСЦ, маневровая бригада, работники КПБ,ПОТ
2.	Извещение дежурного по локомотивному депо, ПОТ, СТЦ о номере, времени прибытия и пути приема поезда.			ДСП, оператор при ДСП.
3.	Выход на путь приема работников, участвующих в обработке поезда и его встрече.			Работники ПОТ, СТЦ.
4.	Контрольный технический осмотр «сходу», передача сообщения о прибытии поезда (макет 201)			Работники ПОТ, оператор при ДСП
5.	Прием грузовых документов от локомотивной бригады и доставка в СТЦ.	5		Дежурный по парку.
6.	Проверка, подборка документов.	25		Работники СТЦ.
7.	Заезд и прицепка, маневрового локомотива.	2		Маневровая бригада.
8.	Маневровая работа по прицепке, отцепке группы вагонов к составу поезда «с хвоста» поезда (макет 09)	50		Маневровая бригада, оператор СТЦ
9.	Сдача и прием локомотива локомотивными бригадами.	15		Локомотивные бригады.
10.	Ограждение состава.	1		Оператор ПОТ
11.	Сокращенное опробование тормозов с полной проверкой тормозов в прицепляемой группе. Выдача справки ф. ВУ-45	23		Работники ПОТ
12.	Снятие ограждения состава.	1		Работники ПОТ
13.	Вручение локомотивной бригаду пакета перевозочных документов.	10		Дежурный по парку, оператор СТЦ или работник согласно графика
14.	Минутная готовность (макет 200)	1		ДСП, локомотивная бригада, оператор при ДСП
	ОБЩАЯ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ	78

Расчет произведен на состав поезда 55 вагонов 2-мя осмотрщиками – ремонтниками.

Рисунок 3.7

Г Р А Ф И К

обработки транзитного поезда c изменения длины и веса со сменой локомотива с осмотром поезда работниками ПОТ, КПБ

№ п/п	Операции.	На операцию	По прибытию поезда 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170	Исполнитель
№ п/п	Операции.	На операцию
1.	Подготовка прицепляемой группы			ДСЦ, маневровая бригада, работники ПОТ, КПБ
2.	Извещение дежурного по локомотивному депо, ПОТ, СТЦ о номере, времени прибытия и пути приема поезда.			Дежурный по станции, оператор при ДСП.
3.	Выход на путь приема работников, участвующих в обработке поезда и его встрече.			Работники ПОТ, КПБ, СТЦ.
5.	Контрольный технический осмотр «сходу», передача сообщения о прибытии поезда (макет 201)			Работники ПОТ, оператор при ДСП
6.	Прием пакета грузовых документов и доставка их в СТЦ	5		Дежурный по парку.
7.	Закрепление состава поезда.	6		ОПЦ МВ №2 и №3.
8.	Отцепка и выезд поездного локомотива ( макет 230)	5		Локомотивная бригада.
9.	Ограждение состава.	1		Работники ПОТ.
10.	Технический осмотр состава.	35		Работники ПОТ.
11.	Коммерческий осмотр состава.	35		Работники КПБ.
12.	Снятие ограждения.	1		Работники ПОТ
13.	Заезд маневрового локомотива.	2
14.	Отцепка и прицепка вагонов.	30
15.	Заезд и прицепка поездного локомотива.	17		Локомотивная бригада, ДСП.
16.	Ограждение состава.	1		Работники ПОТ.
17.	Зарядка ТМ.	13		Локомотивная бригада.
17.	Осмотр и ремонт тормозного оборудования. Полное опробование тормозов. Выдача справки формы ВУ-45.	48		Работники ПОТ.
18.	Снятие ограждения состава.	1		Работники ПОТ
19.	Уборка тормозных башмаков из-под состава поезда.	6		ОПЦ МВ №2 и №3.
20.	Вручение пакета перевозочных документов, предупреждения.	10		Дежурный по парку, оператор СТЦ или работник согласно графика
21	Отправление поезда (сообщ.200)	1		ДСП, оператор при ДСП, лок. бригада
22.	ОБЩАЯ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ	1 67