Основные опоры.

Основные опоры шасси выполнены из сплава алюминия повышенной прочности. Они шарнирно прикреплены к основным шпангоутам фюзеляжа на двух силовых поперечных балках (рис.Общий вид ООШ), воспринимающие силовые нагрузки от опор шасси и также образующие нишу для уборки основных опор шасси. Опоры складываются поперечным движением на 90° внутрь фюзеляжа. См. Конфигурация ООШ в положении "down» (шасси выпущено), «up» (шасси убрано).

Рис. Общий вид ООШ.

Рис. Конфигурация ООШ в положении "down» (шасси выпущено).

Рис. Конфигурация ООШ в положении «up» (шасси убрано).

Рис. Основные элементы конструкции ООШ

Каждая стойка ООШ состоит из следующих основных узлов и элементов конструкции (Рис. Основные элементы конструкции ООШ):

- стойка основной опоры шасси (1), выполненная из прочного алюминиевого сплава. В верхней части стойки устанавливаются две поворотных оси (5) для шарнирного соединения стойки с поперечными балками фюзеляжа (Рис. Узлы крепления стойки ООШ с фюзеляжем.). В нижней части стойки установлен вильчатый кронштейн (4) для шарнирного крепления маятникового рычага (3) оси колеса (11);

- гидро-газовый амортизатор (2) с болтовыми креплениями – верхней частью цилиндра амортизатора со стойкой ООШ и нижней частью (штоком амортизатора) с маятниковым рычагом;

- маятниковый рычаг (3) с осью для установки барабана колеса ООШ (Рис Маятниковый рычаг, узлы колеса ООШ);

- складывающиеся подкос, состоит из: нижнего звена (6) и верхнего звена (7). Нижнее звено представляет собой элемент двутаврового сечения, верхнее звено представляет собой ферму из трубчатых элементов. Между собой звенья стыкуются болтовым шарнирным соединением (Фото. Складывающиеся подкос с замком «выпущенного положения»). Верхнее звено шарнирно через шкворень (9) соединяется с конструкцией фюзеляжа. Нижнее звено шарнирно закреплено со стойкой шасси;

- механический замок выпущенного положения ООШ (8) представляет собой подпружиненную двумя пружинами скобу, препятствующую самопроизвольному подламыванию звеньев складывающего подкоса. Скоба замка открывается механически управляющим штоком, кинематически связанным с гидроцилиндром уборки – выпуска шасси (Фото. Складывающиеся подкос с замком «выпущенного положения»);

- гидроцилиндр уборки-выпуска шасси (10). Корпус гидроцилиндра соединен с конструкцией фюзеляжа. Шток цилиндра, через управляющую качалку замка выпущенного положения шасси, соединен с кронштейном верхнего звена складывающего подкоса (Фото. Механизм уборки – выпуска шасси.);

узел крепления цилиндра амортизатора

Рис. Узлы крепления стойки ООШ с фюзеляжем.

1,2 – поперечные балки фюзеляжа. 3 – Подшипник поворотной оси. 4 – втулки подшипника. 5 – Полуось поворота стойки. 6,7,9,10,11 – Крепёж соединений (гайки, болты, шайбы).8 – втулки поворотных осей стойки.

узел крепления штока амортизатора

Рис Маятниковый рычаг, узлы колеса оош.

9 – Маятниковый рычаг. 10 – Полуось колеса. 13 – Опорный кронштейн тормозных колодок. 14 – Узел тормозного цилиндра. 15 – Тормозная нажимная колодка. 18 – Тормозной диск. 19 – Упорная тормозная колодка. 20 – Барабан колеса. 21 – Кольцо полуоси (под крепёжную гайку барабана колеса). 23 – Гайка крепления барабана колеса. 24 – Шина. 25,26 – Контровочный болт с гайкой. 11,12,16,17,22 – Крепёж соединений (гайки, болты, шайбы).