Распределительный кран обдува стёкол пилотов Фото. Распределительный кран обдува стёкол пилотов.

8. Органы управления (1,4,8) системы подачи теплового воздуха (см. Раздел «Управление системой подачи теплого воздуха.»).

9. Тканевые гофрированные воздухопроводы, соединяющие основные элементы системы обогрева.

Управление системой подачи теплого воздуха.

Всё управление подачей тёплого воздуха на обогрев кабины ВС, стёкол пилотов и подачу тёплого воздуха к карбюраторам производится механическим путём через тросовую проводку типа «боуден» посредством рычагов и кнопок, расположенных в кабине пилотов.

I . Управление перекрывными кранами подачи тёплого воздуха от двигателей осуществляется от двух кнопок (поз.43,45 Рис. Приборная доска пилотов (вариант кабины с Garmin 950, Фото. Кабина Р2006Т с Garmin 950.), расположенных на приборной панели левого пилота. При вытягивании кнопок на себя производится открытие кранов подачи воздуха в систему обогрева.

II. Управление обогревом передних стёкол пилотов производится кнопкой под центральным пультом пилотов. При вытягивании кнопки производится подача теплого воздуха на обогрев стёкол (Фото. Кабина Р2006Т с Garmin 950.).

III. Управление подачей тёплого воздуха в карбюраторы двигателей производится от рычагов, расположенных на центральном пульте управления двигателями (Фото. Кабина Р2006Т с Garmin 950.). При перемещении рычагов на себя заслонка крана в ресивере переключает подвод теплого воздуха к карбюраторам.

Примечание: Органы управления системой подачи тёплого воздуха в кабину и карбюраторы у ВС Р2006Т с Garmin 950 и кабины с аналоговыми приборами аналогичны.

включение обогрева кабины

включение обогрева стёкол

подача тепл. воздуха в карбюраторы

воздуховоды вентиляции

Фото. Кабина р2006т с Garmin 950. Система вентиляции холодным воздухом

Приток холодного воздуха в кабину обеспечивается через: два воздухозаборника расположенных слева и справа передней части фюзеляжа; два воздухозаборника расположенных слева и справа в носке каждого полукрыла с внутренней стороны двигателей (Рис. Система вентиляции).

Рис. Система вентиляции.

В кабину воздух поступает через: регулируемые воздуховоды, расположенные на передней панели пилотов (от воздухозаборников в фюзеляже); регулируемые воздуховоды расположенные слева и справа в районе пассажирских кресел (от воздухозаборников крыла) (Фото. Кабина Р2006Т с Garmin 950, Фото. Пассажирские кресла).

Воздуховод Фото. Пассажирские кресла.

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯМИ.

Управление двумя двигателями Р2006Т производится с помощью: 1) Рычагов управления обогатителем и дроссельной заслонкой, 2) Рычагов подогрева карбюраторов, 3) Рычагов управления шагом (углов установки лопастей) ВВ. Рычаги управления расположены на центральном пульте пилотов (Рис., Фото. Центральный пульт управления). На нем расположены следующие органы управления двигателями и системами ВС:

1,2 – Ручки управления обогатителями двигателей.

3 – Ручка фрикционного зажима рычага управления воздушными заслонками двигателей.

4 – Ручка фрикционного зажима РУДов.

5,6 – РУДы левого и правого двигателей.

7,8 – Ручки управления обогревом карбюраторов левого и правого двигателей.

9,10 – Ручки управления шагом левого и правого воздушного винта.

11 – Ручка управления стояночным тормозом.

12 – Ручка управления обогревом ветрового стекла.

Рис. Центральный пульт управления.