Фото. Штурвалы пилотов. Система управления элеронами

Система управления элеронами Р2006 смешанного типа – обеспечивается тросовой проводкой и жёсткими тягами (Рис. Схема управления элероном (левый элерон)). Усилие штурвала передается на элероны через контур тросовой проводки, проложенному в фюзеляже с помощью направляющих роликов (шкивов) по левому и правому борту. Далее в районе крепления переднего лонжерона крыла с фюзеляжем тросовая проводка стыкуется с жесткой соединительной тягой (Фото. Соединительная тяга проводки управления элеронами (левый и правый наконечник)), передающей осевые усилия к качалкам управления элеронов левого и правого полукрыла с помощью жестких тяг.

Рис. Схема управления элероном (левый элерон)

Фото. Соединительная тяга проводки управления элеронами (левый и правый наконечник) система управления стабилизатором (рв)

Управление стабилизатором производится с помощью жёсткой проводки – тонкостенных трубчатых тяг. Усилие на отклонение стабилизатора передаётся от углового перемещения колонки штурвалов (А), двух жёстких тяг проложенных в конструкции кабины экипажа и хвостовой части фюзеляжа, промежуточной двухплечевой качалки (В) установленной на силовом шпангоуте, соединяющим хвостовую часть фюзеляжа с кабиной экипажа (Рис. Схема управления стабилизатором). Вторая трубчатая тяга подсоединена к кронштейну переднего лонжерона стабилизатора через шаровой подшипник (С, Фото. Наконечник тяги управления цельноповоротным стабилизатором).

Рис. Схема управления стабилизатором.

Фото. Наконечник тяги управления цельноповоротным стабилизатором.

Усилие на угловое отклонение триммера передаётся с помощью двух тяг и двухплечевой качалки от шарико-винтового механизма (актуатора) (С, Рис.Схема управления стабилизатором). Винтовой механизм актуатора управляется тросовой проводкой. Тросовая проводка проложена в конструкции фюзеляжа от ручного штурвала, расположенного между сидениями пилотов, до управляющего ролика винтового механизма триммера (рис. Схема управления триммером).

штурвал управления триммером

управляющий ролик актуатора

роликовые опоры тросовой проводки

Рис. Схема управления триммером.

Система управления рулём напрвления.

Управление рулём направления (РН) обеспечивается тросовой проводкой. Усилия на отклонение РН передаётся от перемещения педалей левого или правого пилотов (Рис. Педали управления РН, Фото. Общий вид на педали пилотов управления РН.)).

Рис. Педали управления РН

Фото. Общий вид на педали пилотов управления РН.

На двух торсионных валах, установленных во втулках между продольными силовыми балками кабины фюзеляжа (Фото. Крепление валов педалей пилотов), смонтированы, путём сварки, вертикальные стойки, для установки педалей управления РН и дифференцированного торможения колёс основных стоек шасси (Фото. Педаль управления РН (левая)) и кронштейны подсоединения тросов управления РН. Рядом смонтированы кронштейны для подсоединения тяг управления поворотным хомутом носовой стойки шасси (Фото. Конструктивные узлы управления РН и передней стойкой).