2.1 Расчет количества бригад пункта технического обслуживания

Для выполнения типовых норм продолжительности обработки бригада ПТО комплектуется из нескольких групп, одновременно осматривающих разные части составов.

Средняя продолжительность технического осмотра (далее ТО) будет равна:

, (2.1.1)

где τ – среднее время обработки группой осмотрщиков одного вагона (0,8 – 1,0 мин.), мин;

– время на обработку состава, представлено на рисунке 5, мин;

m – количество вагонов в составе, ваг. (приложение Г);

– число групп осмотрщиков в бригаде ПТО, определяется по формуле 2.1.2, групп.

, (2.1.2)

Число бригад, одновременно работающих в парке по осмотру и ремонту вагонов в поездах определенной категории определяется по формуле:

, (2.1.3)

где – расчетный интервал прибытия поездов в парке прибытия (в данном случае разборочных), мин.

Интенсивность обслуживания должна быть больше интенсивности входящего потока составов, интервалы между моментами поступления поездов в парк приема колеблются в достаточно широких пределах.

Расчеты оформляются в виде таблицы 2.1, составляется на основании расписания прибытия поездов поступающих в расформирование на сортировочную станцию «Н» (Приложение Н), составляется ленточный график прибытия разборочных поездов со всех подходов. Ленточный график отображается на стандартных листах миллиметровой бумаги А3, на котором наносится номер поезда и перегонное время хода (Приложение О).

Для нахождения числовых характеристик из ленточного графика последовательно выписываются все интервалы между прибывающими поездами, составляется статистический ряд, например: 5, 25, 0, 40, 1, 10, 28 и т.д.

Затем интервалы следует сгруппировать, от минимального до максимального значения, примерно в 6-8 разрядов (строки в табл.2.1). Величина I_i (колонка 4) равна полу сумме граничных значений интервалов в разряде (колонка 2); например, для первого разряда I_i =(0+5):2=2,5. В качестве расчетного принимается тот из интервалов меньший среднего, который чаще всего встречается = 7,5 мин.

Таблица 2.1– Числовые характеристики интервалов прибытия

№ п/п	Значения интервалов в разряде	Число интервалов mi	Среднее значение интервала в разряде Ii, мин	Частота Рi	Ii Рi
1	2	3	4	5	6
1	0-5	19	2,5	0,181	0,45
2	6-10	29	7,5	0,276	2,07
3	11-15	20	12,5	0,191	2,38
4	16-20	18	17,5	0,171	2,99
5	21-30	14	25	0,133	3,32
6	31-40	3	35	0,029	1,01
7	41-50	2	45	0,019	0,85
8	51-68	0	58,5	0	0
Итого:		n = 105	-	1,000	=13,07

Значение частоты Р_i (колонки 5) равно частному от деления числа интервалов в разряде mi (колонка 3) на общее число интервалов n: для первого разряда Р_i всегда равна 1,000. Значение I_i Р_i (колонки 6) получены перемножением данных колонки 4 на данные колонки 5, например, 2,5*0,181=0,45. Расчетный интервал определяется по формуле 2.1.4:

, (2.1.4)

где – определяется по таблицы 2.1 (I_i Р_i) итого колонка 6.

Для обеспечения бесперебойной обработки поездов в парке прибытия необходимо выполнения следующего условия:

, (2.1.5)

где – число одновременно работающих бригад ПТО, бригад.

Пример: Среднее время обработки группой осмотрщиков одного вагона – 0,8мин.; Время на обработку состава – 18 мин (рис.5); число вагонов в составе – 53 ваг (приложение Г).

Определим число групп осмотрщиков в бригаде ПТО

Далее строим ленточный график на основании приложения Н, данные оформляем в виде таблицы 2.1.Суммируем колонку 6 и определяем расчетный интервал прибытия поездов в парке приема по формуле (2.1.4).

Определяем среднюю продолжительность технического осмотра:

Находим число бригад, одновременно работающих в парке по осмотру и ремонту вагонов в поездах определенной категории из формулы (2.1.3).

Вывод: Для выполнения технологических норм продолжительности обработки состава 2-мя бригадами ПТО комплектуется 3-и группы, одновременно осматривающих разные части составов. Схема осмотра приведена на рисунке 5.

1

3

2

1

3

2

Рисунок 5 – Схема осмотра 3 групп состоящая из 2 бригад ПТО в парке прибытия