Підливка фундаментних рам

Підливку фундаментних рам турбін ЛМЗ і УТМЗ проводять після встановлення постійних прокладок або після закриття циліндрів. Підливку фундаментних плит турбін ХТГЗ проводять після вивірки корпусу підшипників, циліндрів і встановлення роторів, обойм з діафрагмами, закриття циліндрів без мастики. Підливку фундаментних рам проводять після приєднання перехідного патрубка конденсатора до вихлопного патрубка циліндра.

Перед підливкою фундаментних рам поверхню фундаменту ретельно очищають від сміття, обдувають повітрям і промивають водою. Для приготування бетонного розчину використовують портландцемент або глиноземистий цемент марки 300-400, гравій або дрібний щебінь з розміром зерен не більше 15 мм і пісок.

Для перевірки міцності бетону одночасно з підливкою з кожної партії розчину заливають декілька пробних кубиків розміром 100х100х100 мм з зазначенням дати підливки. Міцність кубиків на стиск через 28-30 днів повинна складати не менше 200 кгс/см², а через 6-8 днів - не менше 60-65% розрахункової величини Нещільності між фундаментом, трубопроводами і опалубкою ущільнюють ветощю.

Підливку кожної рами проводять без перерв. Насамперед підливають колодязі фундаментних шпильок потім простір між рамами і фундаментом, між рамами і опалубкою і внутрішні порожнини рам. Порожнини під рамами недопустимі.

Тема 13. Підготовка турбоагрегату до ремонту. Знаття ізоляції, розбирання агрегату. Технологія ремонту проточної частини. Ремонт трубних поверхонь агрегату. Ремонт котельних агрегатів.

Підготовка турбоагрегату до ремонту

Перед початком ремонту парові, водяні і інші трубопроводи ремонтованого агрегату мають бути відключені від суміжних і перебуваючи в експлуатації ділянок трубопроводів цеху. Відключення проводиться засувками і вентилями з обов'язковим замиканням їх на ланцюг або пломбуванням. Обезпарювання відключених трубопроводів і контроль за відсутністю пропусків пари закритими вентилями і засувками проводиться шляхом відкриття воздушников (при їх наявності).

На всіх пускових пристроях електродвигунів допоміжних механізмів турбоагрегату персонал електроцеху після зняття напруги повинен вивісити плакати «не включати»; крім цього, має бути знята електропроводка, яка може перешкодити або бути зіпсованою при ремонті. З усіх ділянок, що підлягають ремонту, мають бути зняті контрольно-вимірювальні прилади і електропроводи вимірювальних приладів.

Щоб уникнути деформації і появу тріщин в деталях турбін, що працюють в умовах високих температур (циліндри, ротори, діафрагми, лабіринти), розбирання циліндрів повинно проводитися тільки після охолоджування їх до температури порядку 75-80° С. Прискорення охолоджування шляхом створення протягів або обдуванням повітрям не допускається.

Найбільш ефективним способом прискорення охолоджування турбіни може бути використання зволожувача, який використовується для промивки лопаток турбіни на ходу під навантаженням. Перед зупинкою турбіни на ремонт слід провести її промивку, яка в даному випадку сприяє якнайшвидшому охолоджуванню турбіни. На відміну від промивки проточної частини турбіни, яка проводиться під час експлуатації, при промивці перед ремонтом після зниження температури пари, коли аналіз конденсату показує, що турбіна повністю промита, одночасно з припиненням подачі пари на турбіну для її зупинки припиняється і подача охолоджуючої води до промивального пристрою. Такий спосіб зупинки турбіни приводить до інтенсивного охолодження циліндрів і роторів і до скорочення часу необхідного для охолодження циліндрів перед їх розбиранням. Це у свою чергу веде до полегшенню відкручування гайок, що кріплять горизонтальні роз'єми циліндрів, оскільки фланці охолоджуються дещо швидше, ніж шпильки і затяжка гайок зменшується.