Розбирання і збирання насадних деталей ротора

Часткове або повне розбирання роторів із зняттям насадних деталей (муфт, масловідбійних кілець, втулок кінцевих ущільнень, дисків і інших деталей) може бути викликане їх пошкодженням (в результаті зачіпань в процесі експлуатації, утворення тріщин і т.д.), необхідністю перелопачування ступенів, ослабленням натягу посадочних місць насадних деталей і іншими причинами.

Всі насадні деталі встановлюються на вал з натягом тому для їх зняття необхідні спеціальні пристосування і попередній підігрів.

Кожна насадна деталь надійно стопориться на місці встановлення:

а) від проворота - шпонками або циліндричними різьбовими штифтами які від проворота чеканяться;

б) від зсуву в осьовому напрямі - стопорними кільцями;

в) упорними гайками або різьбовими штифтами.

У свою чергу, стопорні елементи також закріплюються від зсувів: стопорні кільця встановлюються в розточування наступних дисків; шпонки - стопорними гвинтами; головки гвинтів і різьбові штифти чеканяться від проворота.

Перед розбиранням насадних деталей всі стопорні гвинти гайок, кілець втулок ущільнювачів викручують або висвердлюють.

Розбирання насадних деталей ротора може проводитися як в горизонтальному так і у вертикальному положенні ротора.

Вибір пристосувань для знімання залежить від конструкції деталі, що знімається, і способу розбирання ротора.

Збирання роторів. Насадку робочих дисків і інших деталей на вал можна проводити як в горизонтальному так і у вертикальному положеннях валу.

При будь-якому способі збирання ротора мають бути забезпечені наступні умови:

а) вільна (без зусиль) посадка нагрітої деталі на своє посадочне розточування валу;

б) щільне прилягання насаджуваної деталі до упору, який визначає її аксіальне положення на валу до повного охолодження;

в) наявність теплових зазорів між насаджуваними деталями, що забезпечують теплові розширення при роботі турбіни;

г) відсутність деформації і перекосів насаджених деталей після їх охолодження.

Насадка деталей на вал при його горизонтальному положенні в умовах електростанції проводиться без застосування нажимних приспосіблень, тому деталі при посадці нерідко перекошуються і зміщуються: при цьому утворюється неприпустимі зазори між насадженими деталями.

При вертикальному методі збирання ротора деталі опускаються краном і "сідають" на своє місце під дією власної ваги, при цьому можливість зсуву або перекосу деталі значно зменшується.

Встановлення роторів в циліндр

Перед встановленням ротора в циліндр правильність його стропування перевіряється і регулюється по рівню. Перед встановленням ротора нижня половина циліндра в обов'язковому порядку оглядається на відсутність сторонніх предметів, бабітове розточування вкладишів ретельно очищається.

Перед підйомом ротора краном слід переконатися в тому, що осьове встановлення сусідніх роторів правильне і встановлення ротора буде проведено без перешкод з боку з’єднувальних півмуфт. Коли відстань між шийками ротора і вкладишами підшипників під час встановлення складає 250-300 мм шийки ротора обливають чистим турбінним маслом (встановлення ротора на "сухі" шийки не допускається).

Після встановлення ротора його необхідно провернути щоб переконатися в правильності його встановлення і відсутності зачіпань, а з метою виключення пошкодження шийок і попадання бруду необхідно відразу ж після встановлення ротора встановити на своє місце верхні половини підшипників або спеціальні кожухи, що їх замінюють.