Виймання роторів

Виймання роторів турбіни проводиться після розбирання вузлів регулювання, зняття кришки циліндра, зняття (якщо є) обойм з діафрагмами, роз'єднання сполучних муфт з сусідніми роторами, видалення верхніх вкладишів опорних підшипників і розбирання упорного підшипника.

Перед вийманням роторів на турбіні, що повністю остигнула, обов'язково проводяться необхідні виміри зазорів і положень (осьових і радіальних зазорів в проточній частині, прогин валів, пробіг в упорних в підшипниках, осьового і радіального биття робочих дисків, упорного диска, півмуфт і інших насаджених на вал деталей, зазорів по лабіринтових ущільненнях, по підшипниках, між торцями насаджених на вал деталей і ін.). Ці виміри, що вносяться до формуляру турбіни, якщо їх порівняти із записами попереднього ремонту і даними монтажних формулярів можуть вказати чи не відбулося серйозних змін в роторі, статорі або в їх встановленні і які заходи необхідні для виправлення виявлених недоліків.

Ротор виймається тим самим підйомним пристосуванням, що і під час монтажу. До початку підйому необхідно переконатися в тому, що півмуфти сусідніх роторів розсунені настільки, що виступ однієї половини вийшов із заточування іншого. Після натягнення краном тросів горизонтальність положення ротора може бути визначена на початку підйому по одночасності відриву шийок ротора від вкладишів, а після незначного підняття правильність підйому ротора перевіряється по рівню, що встановлюється на одну з шийок валу.

Якщо ротор піднімається з перекосом, необхідно його опустити на підшипник і регулюванням гвинтових стягувань на підйомному пристосуванні добитися, щоб вісь ротора при підйомі була строго паралельна роз'ємному фланцю нижньої частини циліндра. При підйомі ротора необхідно стежити за відсутністю заїдань або зачіпань в апараті лопатки, сполучних муфтах і перекосів в горизонтальній площині; для попередження зачіпань ротор при підйомі повинен встановлюватися так, щоб радіальні зазори в лопатках і лабіринтах по обидві сторони осі циліндра, а також осьові зазори з обох боків робочих лопаток були приблизно однаковими. Відсутність заїдань перевіряється невеликим похитуванням ротора в напрямі перпендикулярному його осі.

При перекосах, заїданнях або зачіпаннях подальший підйом ротора має бути негайно припинений до з'ясування і повного усунення виявлених дефектів.

Після підйому на висоту, достатню для відведення убік, ротор краном доставляється до місця встановлення на заздалегідь приготовані надійні козли, що спираються через підкладки на достатню площу підлоги. При опусканні ротора на козли необхідно стежити, щоб кільця лабіринтових ущільнень не лягали на козли і лопатки були достатньо віддалені від підлоги і від опорних брусів козла.

Для оберігання від скочування з козла під шийки ротора мають бути покладені дерев'яні бруси з вирізами, в які прокладені товсті свинцеві прокладки.

Ревізія роторів

Після виїмки роторів проводяться наступні операції:

- візуальний огляд ротора з метою виявлення механічних пошкоджень і встановлення об'єму і методів проведення ремонту;

- очищення контрольних поверхонь ротора від продуктів корозії і відкладень (для очищення роторів від окалини, робочих лопаток від сольових відкладень і підготовки елементів роторів до контролю металу застосовують методи мокрої золоочистки (ротори відмиваються під високим тиском водою із золою) і піскоструменева обробка роторів дрібними фракціями піску (розмір зерна 0,16-0,55 мм)). Ці методи очищення дозволяють значно скоротити трудовитрати на очищення деталей турбіни і отримати чистоту очищених поверхонь не нижче R_А2,5, достатню для проведення усіх видів неруйнівного контролю. Однак вимагають спеціального оснащення і підготовки робочого місця;

- механічне очищення від окалини розвантажувальних отворів, навколодискових галтелів і ступець дисків для контролю металу;

- очищення від сольових відкладень робочих лопаток;

- обпилювання механічних пошкоджень вхідних і вихідних кромок робочих лопаток, підготовка пошкоджених місць для контролю на відсутність тріщин;

- підготовка вхідних і вихідних кромок робочих лопаток в зоні фазового переходу для контролю на відсутність тріщин;

- зачистка шийок роторів від кільцевих рисок, що виникли в процесі експлуатації (операція проводиться перед остаточним вкладанням ротора в турбіну).

Огляд осьових каналів

Огляд осьових каналів роторів виконується під час капітальних ремонтів турбіни в процесі ревізії роторів ВТ і СТ (турбін з промперегревом пари).

Для проведення контролю осьового каналу з ротора необхідно вийняти пробки, які глушать осьовий канал з торців ротора, зачистити поверхню осьового каналу від нагару потрапившого в канал масла, окалини і інших відкладень до металевого блиску з чистотою поверхні не нижче R_А2,5 і провести перевірку каналу не менше ніж двома методами неруйнівного контролю.

Пробки, що глушать осьовий канал з торців ротора, встановлюються в свої посадочні місця з натягом і додатково стопоряться різьбовими штифтами різьба яких, у свою чергу, чеканиться на торцевій поверхні для запобігання їх відкручуванню під час роботи. Заводи-виробники рекомендують додатково ущільнювати пробки, що встановлюються в осьовий канал для запобігання попаданню масла і обміну повітря (кисню) в осьовому каналі при пусках і зупинках турбіни, це обмежує розвиток корозії в осьовому каналі (власного (одноразового) об'єму повітря в осьовому каналі вистачає для утворення оксидної плівки товщиною менше 0,03 мм).

Для попередження утворення оксидної плівки в осьовому каналі внутрішня порожнина ротора повинна заповнюватися інертним газом.