Ремонт запірної арматури

Безвідмовна робота арматури є одним з важливих умов надійної і економічної роботи турбінного цеху; тривала і надійна експлуатація арматури в значній мірі залежить від своєчасного і якісного ремонту.

За всіх умов для підвищення якості і прискорення ремонту арматури необхідні наступні умови:

1) висока кваліфікація ремонтного персоналу, освоєння ним специфічних способів ремонту арматури, хороше знання конструктивних особливостей арматури особливо нової арматури високого і надвисокого тиску, зокрема, арматури в якій відсутні фланцеві з'єднання корпусів з кришками.

2) застосування при ремонті спеціальних механізмів і пристосувань для проточки, притирання і доведення поверхонь ущільнювачів фланцевої і безфланцевої арматури (фланцевих з'єднань з трубопроводами, кришок з корпусами, клапанів з сідлами і ін.), а також для виготовлення і встановлення прокладок, набивання сальників, для проведення гідравлічних випробувань і так далі

3) максимальна механізація підємно-транспортних робіт як на місці встановлення арматури так і при її демонтажі для доставки і ремонту в механічній майстерні.

4) застосування набору точних контрольно-вимірювальних приладів (мікрометри, штангенциркулі, щупи, перевірочні лінійки і ін.).

5) застосування паспортних матеріалів, що володіють необхідними физико-хімічними властивостями залежно від параметрів середовища для виготовлення і заміни зношених деталей, зокрема, застосування лише маркованого і відповідного вимогам даної установки.

Ремонт арматури парових, водяних, масляних і повітряних магістралей і трубопроводів цеху (вентилів, засувок, редукторів, регулюючих, зворотних і запобіжних клапанів, кранів і ін.) зазвичай поєднується з капітальним ремонтом основного обладнання.

Якщо арматура знімається з трубопроводу найбільш доцільною системою організації ремонту є її заміна новою або відремонтованою старою з обмінного фонду. Знята дефектна арматура ремонтується в механічній майстерні електростанції або проходить централізований ремонт в заводських умовах; після випробування відремонтована арматура йде на поповнення обмінного фонду.

Ремонт безфланцевої арматури якщо її зняття не потрібне для проведення яких-небудь спеціальних робіт або робіт пов'язаних з дефектами самого корпусу повинен проводитися на місці встановлення; зняття безфланцевої арматури з трубопроводу вимагає виконання великого об'єму додаткових трудомістких і складних робіт пов'язаних з вирізкою арматури з трубопроводу і після ремонту зворотним її приварюванням. При ремонті коли корпуси залишаються на місці а кришки разом з приводами і механізмами затворів виймаються для ремонту в механічній майстерні вдається провести майже весь об'єм робіт, що зазвичай виконується по арматурі; головним недоліком такого ремонту є відсутність можливості перевірки якості ремонту шляхом гідравлічного опробування арматури. При ремонті арматури як фланцевою так і безфланцевою в основному повинні проводитися наступні роботи:

1) розбирання арматури з розміткою кернером (Кернер - ручний слюсарний інструмент, який використовується для позначки точок на поверхні для подальшої обробки цієї поверхні. Кернер зазвичай стержень круглого перетину з твердої сталі) на невідповідальних місцях положення кожної деталі по відношенню до іншої.

2) очищення і промивка гасом всіх деталей і корпусів від бруду, шламу, накипу і іржі; особливо високі вимоги пред'являються до чистоти штоків (шпінделів) і ущільнюючих поверхонь в місцях контакту з сальниковою набивкою з сідлами і контакту різних фланцевих з'єднань.

3) перевірка стану деталей (штоків, гайок, клапанів і ін.) на відсутність зношення, забоїн, рисок, свищів і тріщин особливо в місцях різкої зміни перетину, відновлення або заміна зношених деталей залежно від їх стану і встановлення необхідних зазорів в деталях, що зєднуються і вузлах із занесенням в ремонтні формуляри.

4) притирання поверхонь ущільнювачів сивів, тарілок, клапанів, штоків, втулок, кришок і інших запірних органів по посадочних і ущільнюючих місцях для вилучення незначних задирів, рисок, вм'ятин і нещільностей. Особливо велике значення має досягнення щільності для арматури, що працює при високих параметрах середовища. Щонайменша нещільність такої арматури при її закритті і великій різниці тиску по обидві її сторони приводить до неможливості проведення виробництва робіт на відключеній частині трубопроводу, до швидкого ерозійного руйнування металу і збільшення наявної нещільності у зв'язку з великою швидкістю протікання середовища через цю нещільність.

5) перевірка штоків на відсутність прогину, конусності і овальності і перевірка при збиранні відсутності відхилень штоків від вертикалі і перекосів важелів запобіжних клапанів; наявність викривлення, конусності або овальності штока більше 0,05 мм а також відхилення штока від вертикалі, яке може бути викликане збільшеними зазорами між штоком і направляючою втулкою, призводять до однобокої посадки клапана на сідло і до незадовільної роботи сальникового ущільнення внаслідок одностороннього стискування набивки.

6) перебивання сальникових коробок ущільнювачів новим набивкою, зачистка і усунення невеликих пошкоджень в різьбі втулок, шпильок і гайок та змащення приводів, рухомих деталей і кріплення арматури.

7) гідравлічне опробування після збирання для перевірки якості ремонту і щільності арматури; перевірка плавності ходу штоків і легкості (від руки) відкриття і закриття арматури.

8) встановлення арматури на місце з перевіркою правильності її розташування по відношенню до напряму потоку середовища.