1. Винттік түптік қозғалтқыштардың гидравликалық, техникалық сипаттамасы және оның қозғалтқышты таңдауға әсері.

2. Бқ жетектері кинематикалық сұлбалары.

3. Күрделі техникалық жүйелердің сенімділігі.

1 Винттік түптік қозғалтқыштардың гидравликалық, техникалық сипаттамасы және оның қозғалтқышты таңдауға әсері.

Винттік түптік қозғалтқыштар үш секциядан тұрады – клапан, қозғалтқыш және шпиндель. Қозғалтқыш секциясы статорданғ ротордан және екі шарнирлі қосылыстардан тұрады. Статорда эластомерлерден жасалған солға қарай бағытталған 10 ішкі винтті тістері бар. Роторда солға қарай бағытталған кесілген 9 винтті тісті білігі бар. Ротордың осі көлемнің эксцентрлі тістің жарты биіктігіне тең статор осі бір қалыпты болып келеді. Ротордың белсенді ұзындығы Д2-172 М қозғалтқышы үшін 1400 мм болады. Қозғалтқыштың төменгі бөлігінде екі шарнирлі қосылыс бар, олар ротордан шпиндельге дейінгі айналу берілісін қамтамасыз етеді.

Қозғалтқыш шпинделінде резеңке металды компенсатормен көп қатарлы шарлы тірегі бар. Шпиндельдіподшипниктердікөпқатарлыетіпқолданукезіндеосьтіксалмақты 250-300 кН дейінқабылдауғаболады. Көтерпі-түсіруоперациясынакеткенуақыттаұңғыоқпаны мен құбырарасындағыкеңістіктіңішіндежатқанбұрғылауқұбырларыныңжағдайларынайтуүшін клапан жұмысатқарады, ротор қозғалтқышыныңайналукезіндеберілістегісаңылаудыжауыпқалады.

2. БҚ жетектері кинематикалық сұлбалары

Жетектерді негізгі және көмекші деп бөледі.Бұрғылау шығырының, сораптардың және ротордың жетектері негізгі болып табылады. Оның қуаты 6 мың кВт-тан және көбірек.

Қосымша жетек компрессорлардың, виброелектердің, сазараластырғыштардың, автоматты қашау берілісінің, майлық және подпорлы сораптардың, көтеріп-түсіру операцияларының механизациялаушы агрегаттардың және бұрғылау қондырғысының басқа да механизмдерінің жетектері үшін арналған. Оның орта есептік қуаты 400 кВт-тан аспайды. Соңғы жылдары бұрғылау қондырғыларында қиындық келтіретін жұмыстарды механизациялауда қосымша механизмдердің құрамы біршама артты. Қосымша механизмдардың жетекгінде қолданылатын қозғалтқыштардың саны екі есе өсті және 15-20-ны құрайды.

Бұрғылау қондырғыларында қолданылатын қозғалтқыштардың түрлеріне байланысты дизельді, газотурбиналы және электрлік жетектер деп бөледі.

Дизельді және газотурбиналы жетектер - отандық тәжірибеде өндірістік электржүйелерінен алыс аймақтарда барлау және пайдалану бұрғылау жұмыстарын жүргізетін бұрғылау қондырғыларында қолданылатын дербес жетектер.

Электрлік жетектер дербес емес жетектерге жатады, және оларды таңдау бұрғылау аймағындағы электрэнергияны пайдалану құнымен анықталады. Қазіргі таңда шығарылатын бұрғылау қондырғыларының 50%-ы электрлік жетектермен жабдықталады. Электржетектердің дамуына бұрғылау аймағында өндірілетін табиғи және ілеспе газдардың, сұйық отында жұмыс жасайтын дербес дизельді-электрлік және газотурбиналы электростанциялардың жасап шығарылуы әсер етті.

3. Күрделі техникалық жүйелердің сенімділігі.

Сенімділік мәселесі күрделі техникалық жүйелерді дамытудың негізі  болып табылады. Сенімділік теориясын (СТ) қолданбай өндірісті жобалаудың бірқатар мәселелерін шешу және Автоматтандырылған басқару жүйесін (АБЖ)  пайдалану мүмкін емес (құрылымын таңдау және рационалды резервтеу; бақылау жүйесін ұйымдастыру; өндіріс технологиясы және өндірісті бақылау сұрақтарын шешу; өндірістік қосалқы бөлшектерді жабдықтау жүйелерін жобалау; жүйеге сынаулар ұйымдастыру).

Жаңа автоматтандырылған техника тек қана сенімді болған жағдайда ғана өмір сүруге тиісті. Академик Трапезников В.А. былай деген: “Сенімділік мәселесі өзекті болып табылады, ол кеңінен автоматтандырудың болу болмауын шешеді” . Сонымен қатар ол бұйымның қызмет көрсету уақытын ұзарту, шығарылатын өнім көлемінің ұлғаюымен теңеседі деген . № 17 емтихан билеті