3 Угрозы природного характера

(наводнения, оползни, землетрясения, снежные и песчаные заносы на дорогах, цунами, тайфуны и т.п.).

26 декабря 2004 года произошло самое масштабное крушение поезда в истории железнодорожного транспорта. Оно произошло по вине печально известного цунами, который обрушился на побережье Шри-Ланки.

В момент, когда пассажирский поезд стоял, ожидая зеленого сигнала светофора у деревушки Пералия, с океана на берег обрушилась гигантская волна цунами, которая смела с железнодорожных путей огромный состав, находившийся в 10 метрах от берега. 80-тонный тепловоз был отброшен на 50 метров, а 30-тонные вагоны разбросало по окрестностям. Два вагона унесло в океан.

Лишь на третий день спасатели смогли подобраться к поезду. В результате стихии из 1900 человек, находившихся в поезде, выжило не более 150.

Основными причинами аварий и катастроф на железнодорожном транспорте в России являются:

– неисправности: – пути,

– подвижного состава,

– средств сигнализации, централизации и блокировки,

– наезды на препятствия на переездах,

– взрывы непосредственно в вагонах,

– ошибки диспетчеров,

– невнимательность и халатность машинистов.

Тем не менее, ехать в поезде примерно в 3 раза безопаснее, чем лететь на самолете, и в 10 раз безопаснее, чем ехать в автомобиле.

Серьезные просчеты, допущенные на начальном этапе проведения экономических реформ:

– ослабление системы государственного регулирования и контроля,

– проникновение криминальных структур в сферу управления бизнесом, крупными производствами и т. д. способствовали формированию угроз транспортной безопасности в экономической сфере.

В наиболее общем виде понятие "транспортная безопасность" может быть определено как система предупреждения, противодействия и пресечения преступлений (включая терроризм) и чрезвычайных происшествий природного и техногенного характера в транспортной сфере.

Обеспечение транспортной безопасности рф

– создание новой единой нормативно-правовой базы эффективного обеспечения безопасности на объектах транспортного комплекса в связи с изменениями в форме собственности и области управления;

– модернизации транспортной системы страны;

– обустройство новейшими техническими средствами системы безопасности как подвижной состав так и остальные элементы инфраструктуры ЖД, а также пунктов пропуска на государственной границе Российской Федерации;

– ужесточение контроля за исполнением нормативных требований по технической и экологической безопасности при перевозках;

– приобретение той транспортной техники, которая обеспечивает необходимый уровень безопасности перевозок и охрану окружающей среды;

– создание системы подготовки и повышения квалификации специалистов в области транспортной безопасности;

– расширить полномочия специального подразделения (Департамента) по транспортной безопасности, в связи появлением новых угроз;

– вовлечение общественных организаций для пропаганды и финансирования исследований в области транспортной безопасности;

– определение места транспорта в ряде объектов, представляющих повышенную опасность и нуждающихся в особой системе антитеррористической защиты;

– четкое определение роли, места и ответственности всех органов исполнительной власти отвечающих за транспортную безопасность.

ВОПРОСЫ

1. Угрозы транспортному процессу социогенного характера.

2. Угрозы транспортному процессу техногенного характера.

3. Угрозы транспортному процессу природного характера.

4. Мероприятия по обеспечению транспортной безопасности.

ЗАДАЧА

(последние две цифры зачетной книжки 61-80. № варианта=цифры зачетки -60)