2. Понятие о поезде. Классификация, нумерация и

По виду перевозок

Грузовые

особые случаи:

– тяжеловесные

– повышенной массы

– повышенной длины

– длинносоставные

– соединенные

из вагонов грузового парка или с грузами и людьми (до 10 вагонов)

масса поезда для соответствующих серий локомотивов на 100 т и более превышает установленную весовую норму на участке

более 6000 т, с одним или несколькими действующими локомотивами (в голове и хвосте, в голове и последней трети состава)

350 осей и более

с превышением максимальной нормы по графику движения на участке

из двух и более сцепленных поездов с действующими локомотивами в голове каждого

Пассажирские

– людские

из вагонов пассажирского парка

гр+ 10 и более вагонов с людьми (воинские)

По состоянию

Груженые

из груженых вагонов

Порожние

из порожних вагонов

Комбинированные

из груженых и порожних вагонов

По скорости движения

Ускоренные

уменьшена масса, увеличена скорость (рефрижераторные, молочные, овощные, контейнерные и др.)

Обычной скорости

поезда, движущиеся с установленнойскоростью

По числу групп

Одногруппные

из вагонов, следующих на одну станцию расформирования или выгрузки

Групповые

подобранные в поезде группы назначением на две или более станций

По условиям формирования

Отправительские

организованы с мест погрузки

Технические

формируются на технических и грузовых станциях без участия грузоотправителей (доставил груз на склад)

По условиям обращения

Сквозные

проходят без переработки одну или более участковых или сортировочных станций.

Участковые

проходят без изменения состава в пределах одного участка.

Сборные

развозят и собирают вагоны по промежуточным станциям одного участка

Сборные

удлиненные

обслуживают станции нескольких участков

Вывозные

отправляются с технических станций на часть участка до промежуточных или обратно

Передаточные

для развоза вагонов по станциям, входящим в один узел или промрайон

Хозяйственные

отправляются на перегон для выполнения хозяйст-венных и ремонтно-восстановительных работ

МАРШРУТЫ (состав поезда установленной массы или длины)

по условиям организации с мест погрузки

Отправительские

погружены одним или несколькими (грузо)отправителями на одной станции ЖДПНП назначением на станцию выгрузки или в распыление. Могут быть кольцевыми. /ст. погрузочная/

Ступенчатые

погружены одним или несколькими (грузо)отпра-вителями на нескольких станциях ЖДПНП назначением на одну станцию или в распыление /ст. сборочная/

С маршрутной

базы

формируются на станции, выделенной в качестве заадресовочной для однородных грузов, поступающих с нескольких станций грузообразующего района (угледобыча)

по назначению

Прямые

на одну станцию назначения (перевалки) в адрес одного или нескольких грузополучателей (грузовые вагоны в адрес каждого грузополучателя должны находиться в составе отдельной группы);

В распыление

назначением на несколько станции выгрузки или в пункты (станции) распыления маршрутов, где производится заадресовка (указание станций назначения и грузополучателя) вагонов на станции выгрузки в адрес конкретных грузополучателей

С переломом

массы

маршрут следует до станции изменения массы поезда (пункт перелома) в сторону уменьшения. Маршрут состоит из ядра и прицепной части, следующей в составе маршрута до пункта перелома массы.

Ядро – это основная часть отправительского маршрута установленной массы, которая следует без переформирования до станции назначения.

по условиям обращения

Кольцевые с постоянным составом

сформированные из вагонов с однородным грузом, направленные на одну станцию выгрузки или в распыление. После выгрузки возвращаются в район погрузки. Вагоны в составе не меняются (и род и №)

Кольцевые с переменным составом

тоже что и ранее, но при необходимости вагоны могут заменяться аналогичными.

При организации кольцевых маршрутов,

сокращаются затраты на подготовку вагонов под погрузку

Маршруты

технические

обращающиеся по установленным «ниткам» графика (контактного) между предприятиями-отправите-лями и получателями с технологическими процессами, требующими ритмичной доставки грузов

По старшинству поезда разделяются на

Внеочередные

пожарные, восстановительные, снегоочистители, одиночные локомотивы

Очередные

все пассажирские, воинские людские (грузовые поезда при постановке в них 10 и более вагонов, занятых людьми), ускоренные грузовые, хозяйственные, локомотивы (сцеп) без вагонов и др.

Железнодорожный участок – расстояние между двумя смежными участковыми или участковой и сортировочной станциями.