Зертханалық жұмыс №2 ( 2 сағат)

Көлік бірліктерінің жүрісінің қозғалысын ұйымдастыру реті. (Пойыздарды жөнелту. Автоматты шектеу кезіндегі пойыздар қозғалысы).

Жұмыстың мақсаты: Темір жол желісінің барлық элементтері (жер төсемі, жоғарғы құрылысы және жасанды құрылыстар) беріктігі, орнықтылығы және күйі бойынша пойыздардың берілген телім үшін белгіленген жылдамдықтармен қауіпсіз және жатық қозғалысын студенттерге таныстыру.

Жол дистанцияларының, жол машиналық станцияларының және шаруашылығының басқа кәсіпорындарының орналастырылуы және техникалық жарақтандырылуы теміржолды, құрылыстар мен құрылғыларды белгіленген жылдамдықтармен поездардың тағайындалған қозғалыс жылдамдықтарының көлемін (мөлшерін) жүзеге асыру үшін күтіп ұстау және жендеу бойынша қажетті жұмыстардың орындалуын қамтамасыз етуі тиіс.

Осы ережелерде көрсетілмеген құрылыстар мен құрылғылардың құрылымдарына қойылатын талаптарды, оларды күтіп ұстау және пайдала- ну тәртібін «ҚТЖ» ҰК» АҚ белгілейді.

Жолдың жоспар-жобасы мен пішіні

Теміржол желісі қисықтардың радиустары, түзулер мен қисықтардың жанасуы, еңістердің тіктігі жөнінде желінің бекітіліген жоспар-жобасы мен пішініне сәйкес болуы тиіс.

Станциялар, бекеттер және озу пунктілері горизонтальді алаңша- ларда орналасуы тиіс. Жекелеген жағдайларда олардың 0,0015-тен тік емес, ал қиын жағдайларда 0,0025-тен тік емес етіп орналастырылуына жол беріледі.

Ерекше қиын жағдайларда барлық типтегі бекеттер мен озу пунктерінде, не болмаса өздерінде локомотивтің немесе вагондардың маневрі және құрамнан ағытылуы және құралған поездардың ажыратылуы қарастырылмаған бойлық немесе жартылай бойлық типтегі аралық стан-цияларда немесе «ҚТЖ» ҰК» АҚ рұқсатымен станциялық алаңшаның ше-гінде 0,0025-тен асатын еңістерге жол беріледі. Пайдаланудағы станция-ларда қабылдау-женелту жолдарын ұзартқан жағдайда және вагондардың немесе құрамдардың (локомотивтің) өздігінен жылжып кетуінің алдын алу шараларының шарттары орындалған жағдайда «ҚТЖ» ҰК» АҚ рұқсатымен 0,0025-тен асатын, алайда 0,010-нан тік емес еңістерге жол беріледі.

Станцияларда, бекеттерде және озу пунктілерінде немесе құрылымдардың (локомотивсіз) өздігінен жылжып кетуіне жол бермеу үшін өздерінде локомотивтердің вагондардан ағытылуы және маневрлік операцияларының жүзеге асырылуы қарастырылатын жаңадан салынған және қайта құрылған қабылдау-жөнелту жолдарының шектегіш стрелкалардың жағына қарай бағытталған қарсы еңістері бар бойлық пішінге ие болуы және оның жобалау нормативтеріне сәйкес болуы тиіс.

Бақылау сұрақтары:

1. Темір жолдардың элементтері

2. Қиын жағдайларда қандай еңіс рұқсат етіледі?

3.Вагонның өздігінен кетіп қалмауын қалай болдырмайды?

Ұсынылатын әдиебиеттер

1.Қазақстан Республикасының темір жолдарындағы поездардың қозғалысы мен маневр жұмысы жөніндегі нұсқаулық. Астана 2008 ж.

2.Қазақстан Республикасының темір жолдарын техникалық пайдалану ережелері. Астана 2008 ж.

СДЖ бақылау сұрақтары [1, 2, 7]

1Басты және станса жолдарының жоспары мен пішіні

2. Дистанциия жолдарында не болуы керек?

3. Жолтабан ені қандай болады?