2 Технологический расчет атп

2.1 Обоснование выбора нормативных данных для технологического расчета

Классифицируем выбранный в предыдущем разделе подвижной состав, основываясь на [ОНТП] и специализированной литературе.

Таблица 2.1 – Классификация выбранного подвижного состава

Модель автомобиля	Классификационный признак
КАМАЗ 65115	особо большой грузоподъемности
КАМАЗ 65117	особо большой грузоподъемности

Таблица 2.2 – Нормативы периодичности ТО – 1, ТО – 2, пробега до КР и межсервисного интервала обслуживания

Подвижной состав	Наименование показателя
	Пробег до ТО – 1, км	Пробег до ТО – 2, км	Пробег до КР, км
КАМАЗ 65115	25 000	50 000	500 000
КАМАЗ 65117	25 000	50 000	500 000

Таблица 2.3 – Нормативы продолжительности простоя подвижного состава

Подвижной состав	Продолжительность простоя не более
	в ТО и ТР, дней на 1000 км пробега
КАМАЗ 65115	0,45
КАМАЗ 65117	0,45

Таблица 2.4 – Нормативы трудоемкости ТО и ТР

Подвижной состав	Трудоёмкость ЕО		Трудоёмкость ТО – 1	Трудоёмкость ТО – 2		Трудоёмкость ТР
	Единица измерения
	Чел.-ч.				Удельная, чел.-ч/ 1000
КАМАЗ 65115	0,5	3,4		14,5	4,5
КАМАЗ 65117	0,5	3,4		14,5	4,5

Нормативы трудоемкости берем из [2, таблица 2,3]. Показатели представлены в таблице 2.4.

Периодичность и трудоемкость ТО и ТР подвижного состава следует корректировать в зависимости от следующих условий с помощью коэффициентов:

К₁ – в зависимости от категории условий эксплуатации подвижного состава;

К₂ – в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы;

К₃ – в зависимости от климатических условий эксплуатации подвижного состава;

К₄ – в зависимости от количества единиц технологически совместимого подвижного состава; К₅ – в зависимости от способа хранения подвижного состава.

Коэффициенты корректирования нормативных значений ресурсного пробега, пробега до ТО – 1, ТО – 2, нормативных трудоемкостей ТО – 1, ТО – 2, ТР, продолжительности простоя в ТО и ТР выбираются согласно [ОНТП, таблицы 12, 13, 14, 15, п. 1.8.7] и приведены в таблице 2.5.

Таблица 2.5 – Коэффициенты корректирования нормативных значений

Показатели			Подвижной состав
			КАМАЗ 65115	КАМАЗ 65117	КАМАЗ 65117
			Значения коэффициентов
1	2		3	4	5
К1		периодичности ТО	0,8	0,8	0,7
		удельной трудоемкости ТР	1,2	1,2	1,4
		ресурса	0,8	0,8	0,7
К2		трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР	1,2	1,4	1,4
		простой в ТО и ТР	1,1	1,2	1,2
		ресурса	1,0	0,9	0,9
К3		ресурса	1,0	1,0	1,0
		периодичности ТО	0,9	0,9	0,9
		трудоемкости ТР	1,1	1,1	1,1
К4		трудоемкости ТО-1, ТО-2 и ТР	1,05	1,09	1,05
К5		трудоемкость ТР	1,0	1,0	1,0

К_Р выбирается согласно [ОНТП 01-91, таблица 27] и приведён в таблице 2.6. К_Р - коэффициент резервирования постов для компенсации неравномерной загрузки. К_Р выбирается при количестве технологически совместимого подвижного состава до 100 и 1 смене рабочего производства.

Таблица 2.6 - Коэффициент резервирования постов

Тип рабочих постов	КР
ЕО	1,15
ТО-1, ТО-2 общего и углубленного диагностирования	1,15
ТР (регулировочные и разборочно-сборочные, окрасочные)	1,2
сварочно-жестяницкие, деревообрабатывающие.	1,25

Численность рабочих, одновременно работающих на одном посту, выбирается согласно [ОНТП 01-91, таблица 28] и приведёна в таблице 2.7

Таблица 2.7 - Численность одновременно работающих на одном посту человек

Тип рабочих постов	Численность одновременно работающих на одном посту, чел.
	КАМАЗ 65117	КАМАЗ 65115
Посты ЕО:
уборочных работ	2	2
моечных работ	1	1
заправочных работ	1	1
контрольно-диагностических и ремонтных работ	2	2
Посты ТР:
регулировочные и разборочно-сборочные	1,5	1,5
сварочно-жестяницкие	1,5	1,5
малярные	2	2

Наличие деревообрабатывающих постов не требуется ввиду отсутствия работ данного типа.

Коэффициент использования рабочего времени поста выбираем согласно [ОНТП 01-91, таблица 29]. К_ИСП приведён в таблице 2.8 и выбирается при односменном рабочем дне.

Таблица 2.8 - Коэффициент использования рабочего времени

Тип рабочих постов	КИСП
Посты ЕО
уборочных работ	0,9
Окончание таблицы 2.8
моечных работ	0,9
Посты ТО-1 и ТО-2
на поточных линиях	0,9
индивидуальные	0,9
Посты общей и углубленной диагностики	0,9
Посты ТР
регулировочные, разборочно-сборочные (не оснащенные специальным оборудованием), сварочно-жестяницкие, шиномонтажные, деревообрабатывающие	0,93
разборочно-сборочные (оснащенные специальным оборудованием)	0,93
окрасочные	0,93

Часовая пропускная способность одного поста выбирается согласно [ОНТП 01-91, таблица 30]. А_Ч принимаем равной 40.

Удельные нормативы складских помещений выбираются согласно [ОНТП 01-91, таблица 32] и приведены в таблице 2.9

Таблица 2.9 – Удельные нормативы складских помещений

Наименование складских помещений, сооружений	Площадь складских помещений, сооружений на 10 единиц подвижного состава, м2
	Для грузовых автомобилей
Запасных частей, деталей, эксплуатационных материалов	4
Двигателей, агрегатов и узлов	2,5
Лакокрасочных материалов	1,6
Инструмента	0,15
Автомобильных шин новых, отремонтированных и подлежащих восстановлению	2,4
Подлежащих списанию автомобилей, агрегатов (на открытой площадке)	6,0
Промежуточного хранения запасных частей и материалов (участок комплектации подготовки производства)	0,8