2.3 Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих

2.3.1 Корректирование нормативных трудоёмкостей

Нормативные значения трудоёмкости прияты согласно [ОНТП] и приведены в таблице 2.4.

Расчетная нормативная (скорректированная) трудоемкость ЕО

, (2.24)

где К₂ - коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава.

Расчетная нормативная (скорректированная) трудоемкость (ТО-1, ТО-2) для подвижного состава проектируемого АТП

(2.25)

где - нормативная трудоемкость ТО-1 или ТО-2, чел-ч;

К₄ - коэффициент, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава.

Удельная расчетная нормативная (скорректированная) трудоемкость текущего ремонта

(2.26)

где - нормативная удельная трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км,

К₅ -коэффициент, учитывающий условия хранения подвижного состава

Значения корректирующих коэффициентов приняты согласно [ОНТП] и приведены в таблице 2.5.

Для КАМАЗ 65115:

;

;

чел· ч /1000;

Для КАМАЗ 65117 (1):

;

;

чел· ч /1000;

Для КАМАЗ 65117 (2):

;

;

чел· ч /1000;

Сведем полученные данные в таблицу 2.17.

Таблица 2.17 – Значения скорректированных нормативных трудоемкостей

Модель автомобиля	tЕО, челч	tТО-1, челч	tТО-2, челч	tТР, челч/1000 км
КАМАЗ 65115	0,6	4,3	18,3	7,5
КАМАЗ 65117 (1)	0,7	5,2	22,1	9,1
КАМАЗ 65117 (2)	0,7	5,0	21,3	10,2

2.3.2 Расчёт годового объёма работ по ТО и ТР

Объем работ (в человеко-часах) по ЕО, ТО за год определяется произведением числа ТО на нормативное (скорректированное) значение трудоемкости данного вида ТО.

Годовой объем работ ЕО, ТО определяется по формуле:

, (2.27)

где – годовое число обслуживаний;

– нормативное (скорректированное) значение трудоемкости.

Годовой объем работ ТР определяется по формуле:

, (2.28)

где – годовой пробег автомобиля, км;

– удельная нормативная (скорректированная) трудоемкость ТР, чел-ч на 1000 км пробега.

Для КАМАЗ 65115:

;

;

;

;

Для КАМАЗ 65117(1):

;

;

;

;

Для КАМАЗ 65117(2):

;

;

;

;

Результаты расчёта приведены в таблице 2.18.

Таблица 2.18 – Годовые объемы работ

Модель автомобиля	ТЕО, челч	ТТО-1, челч	ТТО-2, челч	ТТР, челч
КАМАЗ 65115	7 862	366	1 538	23094
КАМАЗ 65117(1)	10 921	318	1 326	19 876
КАМАЗ 65117(2)	7 814	305	1 278	19 585

2.3.3 Расчёт численности производственных рабочих

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное число рабочих.

Технологически необходимое число производственных рабочих:

(2.29)

где Т_Г - годовой объем работ по зонам ТО, ТР или участку, чел-ч;

Ф_Т – годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при одной смене.

Годовой фонд времени технологически необходимого рабочего берем из производственного календаря на 2015 год:

ч.

Штатное число рабочих:

(2.30)

где - годовой (эффективный) фонд времени «штатного» рабочего, ч.

Годовой фонд времени "штатного" рабочего определяет фактическое время, отработанное исполнителем непосредственно на рабочем месте. Фонд времени "штатного" рабочего меньше фонда "технологического" рабочего за счет предоставления рабочим отпусков и не выходов рабочих по уважительным причинам (выполнение государственных обязанностей, по болезни и пр.):

(2.31)

где Д_от - число дней отпуска, установленного для данной профессии рабочего;

Д_у.п - число дней невыхода на работу по уважительным причинам. Учитывая ТК РФ установим число дней отпуска и невыхода на работу по уважительным причинам дней. Тогда годовой фонд времени «штатного» рабочего:

ч.

Расчёт произведём на примере моечных работ ЕО:

Для КАМАЗ 65115:

человек;

человек.

Для КАМАЗ 65117(1):

человек;

человек.

Для КАМАЗ 65117(2):

человек;

человек.

Для других видов работ расчет аналогичен. Расчетные данные сведены в таблицу 2.19

2.3.4 Распределение объема ЕО, ТО и ТР по производственным зонам и участкам

Объем ТО и ТР распределяется по месту его выполнения. ТО и ТР выполняются на постах и производственных участках. К постовым относятся работы по ТО и ТР, выполняемые непосредственно на автомобиле (моечные, уборочные, смазочные, крепежные, диагностические и др.). Работы по проверке и ремонту узлов, механизмов и агрегатов, снятых с автомобиля, выполняются на участках (агрегатном, слесарно-механическом, электротехническом и др.).

Проведем объединение некоторых технологически совместимых операций. Это позволит нам сократить число производственного персонала и обеспечить его максимальную загрузку, уменьшить производственные площади, уменьшить количество необходимого технологического оборудования, сократить затраты на строительство.

Таблица 2.19 – Распределение объема работ по производственным зонам и участкам

Вид работы	Тип подвижного состава														Годовой объем работ, чел∙ч		Количество работающих, чел.
	КАМАЗ 65115					КАМАЗ 65117(1)					КАМАЗ 65117(2)						Технологически необходимое									Штатное
	%	чел∙ч				%	чел∙ч				%	чел∙ч					Расчетное					Принимаемое				Расчетное					Принимаемое
1	2	3				4	5				6	7			8		9					10				11					12
ЕО
Моечные	20	1572				25	2730				25	1954			6256			2,7					3				3,1					3
Уборочные	23	1808				25	2730				25	1954			6492			3,3					4				3,8					4
Заправочные	7	550				4	436				4	313			1299			0,7					-				0,8					-
Контрольно-диагностические	20	1572				16	1747				16	1250			4570			2,3					3				2,7					3
Ремонтные (устранение мелких неисправностей)	30	2359				30	3276				30	2344			7979			4,1					5				4,7					5
Итого:	100	7862				100	10921				100	7814			26597			13,5					15				15,5					15
ТО-1
Диагностирование общее (Д - 1)	10		37			10	32				10		31		100				0,05		-				0,06					-
Крепежные, регулировочные, смазочные, др.	90		329			90	286				90		274		889				0,45		-				0,5					1
Итого:	100		366			100	318				100		305		989				0,5		-				0,56					-
ТО - 2
Диагностирование углубленное (Д - 2)	10		154			10	133				10		128		414				0,25		-				0,3					-
Крепежные, регулировочные, смазочные, др.	90		1384			90	1193				90		1150		3728				2,2		-				2,2					2
Итого:	100		1538			100	1326				100		1278		4142				2,45		-									-
ТР
Постовые работы
Диагностирование общее (Д - 1)	2	462				2		398			2		392		1251				0,6		1				0,7			1
Диагностирование углубленное (Д - 2)	2	462				2		398			2		392		1251				0,6						0,7
Регулировочные и р/с работы	39	8907				39		7751			39		7642		24300				12,7		15				14,6			15
Сварочные работы	5	1155				5		994			5		979		3128				1,6		3				1,8			3
Жестяницкие работы	3	693				3		596			3		586		1877				0,9						1,1
Окрасочные работы	2	462				2		398			2		392		626				0,7		1				0,8			1
Итого:	53	12241				53		10535			53		10379		33154				16,8		20				19,3			20
Участковые работы
Агрегатные	13			3002	12				2385	12				2350		7738				3,7				6	4,4				6
Слесарно-механические работ	6			1386	5				994	5				979		3359				1,7					1,9
Электротехнические работы	8			1846	10				1988	10				1959		5794				2,9				4	3,3				4
Аккумуляторные	3			693	3				596	3				588		1877				0,9					1,1
Ремонт приборов системы питания	5			1155	5				994	5				979		3128				1,6				2	1,8				2
шиномонтажные работы	4			924	4				795	4				783		2502				1,3				2	1,5				2
вулканизационные работы	1			231	1				199	1				196		626				0,3					0,4
кузнечно-рессорные работы	1			231	1				199	1				196		626				0,2				2	0,3				2
жестяницкие	2			462	2				398	2				392		1251				0,6					0,7
медницкие	1			230	1				199	1				196		626				0,2					0,3
сварочные	2			462	2				398	2				392		1251				0,6					0,7
Арматурные	1			231	1				199	1				196		626				0,2					0,3
И т о г о:	47			10853	47				9344	47				9206		29401				14,9				17	17,2				17
В с е г о по ТР:	100			23094	100				19876	100				19585		62555				31,7				37	36,5				37

Так как на нашем производстве присутствуют автомобили, перевозящие скоропортящиеся растительные грузы, требующие санитарной обработки кузовов, требуется увеличить годовой объем моечных работ.

В связи с небольшим объёмом работ заправочные работы целесообразнее вынести за пределы предприятия.

Объединим диагностирования выполняемые при ТО и ТР и организуем их выполнение на отдельном участке на универсальных постах. Количество работающих = 2.

Объединим Крепежные, регулировочные, смазочные, др. работы при ТО-1 и ТО-2. Количество работающих=3.

Объединим шиномонтажные и вулканизационные работы.

Объединим сварочные, медницкие, кузнечно-рессорные, жестяницкие работы на участках при ТР, так как они относятся к тепловым работам, поэтому целесообразно совершать эти работы на одном участке. Так же добавим к ним арматурные работы, так как объем их мал и не имеет смысла для этого выделять отдельного специалиста.