- •Сеть автомобильных дорог рф, ее особенности, первоочередные задачи развития
- •Дорожно-строительные материалы
- •Технология строительства автомобильных дорог
- •Организация проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог
- •Мосты и сооружения на дорогах
- •Эксплуатация автомобильных дорог
- •Управление производством (менеджмент), бухучет и налогооблажение
- •2. Технико-экономические показатели различных видов транспорта.
- •3. Многоэтапные перевозки грузов в развитии народного хозяйства страны.
- •Сеть автомобильных дорог рф, ее особенности, первоочередные задачи развития
- •1. Единая транспортная сеть России.
- •4. Роль автомобильных дорог в развитии народного хозяйства страны.
- •5. Классификация дорог, расчетные скорости, обеспечиваемые интенсивности движения.
- •6. Технико-экономическое обоснование эффективности стр-ва и реконструкции дорог.
- •8. Классификация городских дорог.
- •7. Удс городов, ее особенности.
- •9,10. Виды грунтов, классификация, физико-мех.Свойства
- •11. Методы лабораторных и полевых испытаний грунтов.
- •12. Способы укрепления грунтов и области их применения
- •13, 14. Природные и искусственные материалы, виды, требования к ним и методы испытаний.
- •15. Минеральные вяжущие материалы. Виды, процесс
- •17. Вяжущие и заполнители на основе отходов промышленности
- •18. Органические вяжущие материалы, их виды, методы испытаний, перевозка и хранение.
- •19,20. Цементобетон и асфальтобетон, их классификация и основные характеристики. Методы проектирования состава и испытания.
- •21. Полимерные материалы.
- •22. Геотекстильные материалы
- •23. ГосТы на основные дорожно-строительные материалы.
- •Изыскания и проектирование а/д
- •25. Требования автомобильного транспорта к дорогам
- •26. Уравнение движения автомобилей и обоснование требований к элементам трассы и их сочетаниям.
- •27.Правила проложения трассы на местности
- •28. Клотоидное трассирование, увязка трассы с ландшафтом, учет требований окружающей среды.
- •29. Проектир-ние а/д в поперечном и прод. Профилях.
- •30. Трансп-тно-эксплуат. Хар-ки а/д.
- •31. Пропускн. Сп-сть полосы дв-ния и проезжей части.
- •32. Методы расчета скоростей дв-ния и расходы топлива при вариантном проект-нии а/д.
- •33. Принципы конструирования до.
- •34. Основные положения расчета дорожных одежд на прочность.
- •35. Критерии расчета дорожных одежд на прочность.
- •36. Проверка дорожной конструкции на морозоустойчивость.
- •37. Узлы и пересечения автомобильных дорог.
- •38. Расчетные нагрузки при проектировании дорожных одежд.
- •39. Тэо строительства и реконструкции автомобильных дорог.
- •40. Инт-ть движения, распределение по часам, неделям, сезонам. (всн 6-90, 42-89, 3-82)
- •41. Экономические изыскания а/д
- •42. Вопросы окружающей среды при проектировании дорог.
- •43. Методы снижения транспортного шума
- •44. Оценка воздействия дорог на окружающую среду (сНиП 2.05.02-85)
- •Технология стр-ва а/д
- •45. Принципы комплектования отрядов строительных и дорожных машин.
- •46.Разработка технологических карт.
- •47. Теоретические основы уплотнения мат-ов и смесей.
- •48. Требования к уплотнению грунтов в зем.Пол., способы уплотнения и выбор уплотняющих машин.
- •4.Комбинированный
- •49.Контроль качества уплотнения.
- •50. Способы отсыпки насыпей из боковых резервов и привозного грунта.
- •51. Способы разработки выемок.
- •52. Возведение земляного полотна на болотах.
- •1) С полной выторфовкой:
- •2) Частичная выторфовка:
- •3) Плавающая насыпь:
- •4) Посадка на минеральное дно (II, III тип болот):
- •53. Взрывные методы работ при возведении зп.
- •54. Строительство понижающих и перехватывающих дренажей.
- •54. Строительство дополнительных теплоизолирующих и водоотводящих слоев дорожных одежд.
- •54*. Проектирование и строительство зп в условиях вечной мерзлоты.
- •56. Устройство гравийных и щебеночных покрытий и оснований.
- •57. Использование местных материалов и укрепленных грунтов в дорожных одеждах.
- •58. Облегченные усовершенствованные покрытия с использованием органических вяжущих материалов.
- •59,60, 61. Поверхностные обработки и слои износа. Метод пропитки. Применяемые материалы и технология выполнения работ.
- •62. Асфальтобетонные покрытия, их виды и области применения.
- •63. Технологический процесс приготовления асфальтобетонных смесей.
- •64. Технология укладки и уплотнения покрытий из горячих и холодных смесей.
- •65. Технология приготовления и транспортировки цементобетонных смесей.
- •66. Строительство цементобетонных покрытий комплектом машин в скользящей опалубке.
- •67. Распределение, уплотнение и отделка поверхности цементобетона.
- •68. Нарезка швов и уход за бетоном.
- •69. Геотекстильные материалы. Свойства. Область применения.
- •71. Регенерация а/б покрытий. Классификация. Организация и технология.
- •72. Абз и цем.Бет. Заводы, классиф-ция, осн. Оборудование.
- •73. Камнедробильные заводы
- •74. Базы битумных и дегтевых материалов.
- •75. Заводы ж/б изделий.
- •76. Противопожарные мероприятия, правила гражданской обороны.
- •77. Контроль кач-ва стр-ва.
- •78. Правила контроля в процессе стр-ва и приемки.
- •79. Действ. СНиПы, госТы, технич. Правила.
- •80. Техника без-ти в дор. Стр-ве.
- •81. Классификация дор.-строит. Работ по степени опасности .
- •Организация строительства.
- •82. Методы орг-ции строит-ва.
- •83. Методы моделирования деят-ти.
- •84. Виды моделей, обл-сть примен-ия
- •85. Поточн. Метод стр-в, его особен-ности и примен-ие в разн. Условиях.
- •86. Поточно-расчлененный метод.
- •87. Материально - техническое обеспечение дор. Стр-ва.
- •88. Орг-ция работы транспорта.
- •89. Орг-ция тех-го нормир-ния труда, з/п, учета и отчетности.
- •91. Стадии проектирования, виды и задачи проект-ния.
- •92. Орг-ция и технология полевых топографо-геодезических и инж.-геологич. Работ.
- •90. Орг-ция проектно-изыскат. Работ
- •93. Классиф-ция дор.-ремонтных работ, межремонтные сроки.
- •94. Орг-ция дор.-эксплуата-ционной службы.
- •95. Габариты мостов и расчетные нагрузки
- •96. Конструкция и типы сборных железобетонных мостов.
- •97. Конструкция металлических мостов.
- •98. Основные типы и область применения деревянных мостов.
- •99. Эксплуатация и реконструкция мостов.
- •Эксплуатация а/д.
- •100. Взаимодействие а/м с дорогой.
- •101.Влияние природных факторов на состояние дороги.
- •102. Деформации и разрушения земляного полотна, дорожных одежд и покрытий.
- •103. Пучинообразование, его причины, предупреждение и устранение.
- •104. Транспортно-эксплуатационные показатели состояния дорог, их сезонные изменения и способы оценки.
- •105. Методы и способы оценки интенсивности движения.
- •106. Технология содержания и ремонта покрытий разных типов.
- •107. Зимнее содержание дорог.
- •108. Снегопринос и снегозаносимость
- •109,110. Защита дорог от снежных заносов
- •111. Борьба с гололедом.
- •112. Устройство и содержание ледовых переправ.
- •113. Устр-во и сод-ние паромных переправ.
- •113.Устройство и содержание паромных переправ.
- •114. Устройство и содержания зимних дорог.
- •115.Пропуск паводковых вод и ледохода
- •116.Озеленение и благоустройство а/д, площадки отдыха, заправочные станции, сто и др.
- •117. Организация о обеспечение безопасности на а/д
- •118. Дорожные знаки и ограждения.
- •119. Разметка.
- •120. Ограждающие и направляющие устройства.
- •121 Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов.
- •122. Методы оценки безопасности движения
- •123. Основные мероприятия по повышению безопасности на основных участках
- •124. Основные нормативно-технические документы на ремонт и содержание а/д, организацию и обеспечение бдд.
- •126. Контроль качества содержания дорог по сезонам года
- •Управление производством, бух.Учет и анализ.
- •127. Объект и субъект управления, их взаимодействие.
- •130. Анализ хозяйственной деятельности.
- •128. Функции управления.
- •129. Планирование деятельности, периоды планирования
- •131. Организационные структуры
- •132. Управленческие решения, процесс принятия, факторы влияния, информационная база принятия решений.
- •133. Контроль в управлении. Виды контроля.
- •134. Инновационный менеджмент
- •Рынок новшеств
- •135. Технико-экономическое обоснование инвестиций в «новую технику».
- •136. Бухгалтерский учет, основные понятия.
- •137. Формирование финансового результата
- •138. Региональные и местные налоги
- •139. Налог на доходы физических лиц. (ндфл)
- •140. Транспортный налог.
68. Нарезка швов и уход за бетоном.
Виды швов:
1. Швы сжатия. Технологические операции по устройству:
1) погружение штырей в свежеуложенный бетон, т.е. после распределения смеси, но до её отделки. На поверхность смеси укладывают шаблон с отверстиями, в которые и вставляют штыри. Штыри покрывают жидким битумом на 2/3 длины и не более 0,3 мм толщиной, для продольных швов штыри битумом не обрабатывают. В некоторых случаях в швах сжатия штыри отсутствуют в зависимости от проекта .
2) нарезка паза шва;
3) заливка шва мастикой.
2. Швы расширения. Технологические операции по устройству:
1) до укладки ц/б на основании закрепляют с помощью арматуры каркас шва, включающий доску с укреплёнными в ней штырями;
2) после распределения и уплотнения ц/б смеси устаивается паз шва над доской и герметизируется. паз образовывается в свежеуложенном или затвердевшем бетоне. В свежеуложенном бетоне паз образуется за счёт изъятия доски, далее его обрабатывают вручную. Возможно на доску уложить резиновую прокладку, которая изымается после твердения и образующийся паз заполняется мастикой.
Пазы швов рекомендуется нарезать в затвердевшем бетоне во избежание неровностей и дефектов, связанных с ручным трудом.
3. Контрольные швы предназначены для предотвращения образования трещин в первые несколько суток после укладки бетона. Их устраивают в свежеуложенном бетоне по типу швов сжатия и располагают ч/з 2-3 шва сжатия.
Уход за свежеуложенным бетоном заключается в укрытии поверхности бетона защитной водонепроницаемой плёнкой (полиэтиленовой и др.), либо нанесении на поверхность бетона слоя песка с поливкой водой. Плёнкообразующие материалы (бит. эмульсии, помароль и др.) наносят после отделки покрытия.
При жаркой ветреной погоде поверхность бетона сразу после отделки следует обработать жидкостями, предотвращающими испарение воды из бетона или укрыть влажной мешковиной. При этом плёнкообразующие материалы наносят после прекращения действия этих жидкостей ч/з 2-2,5 ч. В случае, если для ухода используется влажный песок, покрытие после отделки покрывают влажной мешковиной, кот. снимают ч/з 12-20 ч, а поверхность засыпают слоем песка толщиной 5-6 см, песок периодически увлажняют в течение 20 сут.
69. Геотекстильные материалы. Свойства. Область применения.
Геотекстиль укладывают для армирования слабопрочного (т.е. очень влажного, а иногда и переувлажненого грунта земляного полотна), обеспечения устойчивости основания и откосов насыпей, улучшения условий работы слоев из зернистых материалов, повышения пропускной способности дренажных устройств, устранения заиливания материалов оснований д.о., улучшения проезда автомобильного транспорта по временным дорогам.
Геотекстиль получают из полипропилена, полиэфира, полиамида. Наиболее распространенны ткани, вырабатываемые методом непрерывного формования непосредственно из расплава полимера. Ткани в большинстве случаев упрочняют механическим способом – иглопробивкой. Некоторые материалы вырабатываются с использованием химического связующего или термической сваркой волокон.
Отечественный геотекстиль имеет следующие характеристики: прочность при разрыве полоски размером 50Х200мм в продольном направлении не менее 0,5 кН, в поперечном направлении не менее 0,4 кН; удлинение при разрыве в продольном направлении 60-80%, в поперечном 110-140%; усадка после замачивания в воде не менее 10%; коэф. фильтрации более 4 м/сут; масса 1 м2500 г/м2; прочность при разрыве полоски в водонасыщенном состоянии в продольном направлении 0,35 – 0,45 кН, в поперечном 0,2 – 0,35 кН; удлинение в водонавыщенном состоянии в продольном направлении 60-70%, в поперечном 110-120%; сопротивление продавливанию 1,5-2,5 МПа; воздухопроницаемость 350-500 м3/м2; водопоглощение за сутки около 550-600%. Геотекстиль поставляют в рулонах шириной 1700-2500 мм и длиной 75-100 м.
Если армируемая насыпь возводиться из слабых грунтов, то геотекстиль выполняет две функции:
1) благодаря собственной прочности при растяжении препятствует сдвигу одной части грунтового массива относительно другой;
2) способствует перераспределению напряжений между частями массива, обеспечивая передачу напряжений с перегруженных зон на соседние недогруженные участки, вовлекая их в работу. На этом принципе основано использование геотекстильной прослойки для повышения общей устойчивости откосов и увеличения несущей способности оснований земляных сооружений. Поскольку геотекстиль характеризуется высоким коэф. фильтрации и значительными капиллярными свойствами, то прослойка его в теле земляного полотна ускоряет процесс консолидации грунтов, особенно пылеватых и глинистых. Наличие прослойки: а) снижает поровое давление путем ускорения отвода воды; б) улучшает условия сброса отжатой из слабого грунта воды в поперечном направлении к откосам насыпи; в) перераспределяет осадку по поперечному сечению насыпи с уменьшением ее по оси; г) способствует удалению воды из тела насыпи, сооружаемой из переувлажненных грунтов.
На заболоченных участках укладка геотекстиля после срезки моховых кочек уменьшает также неравномерность осадок основания насыпи, связанную с переменной глубиной болота.
Технология применения геотекстиля состоит из след. операций:
а) раскатывание по способу «от себя» вручную рулона, что выполняют трое рабочих (продольный шов при помощи паяльной лампы сваривает один рабочий, а другие натягивают край полотнища); б) укладки по геотекстилю слоя гравийно-песчаной материала, в крайнем случае гравелистого песка, слоем толщиной не менее 0,35 м; в) разравнивание автогрейдером; г) уплотнение пневмокатком и дальнейшей послойной отсыпки грунта слоем заданной толщины.
Если грунт переувлажнен, то после каждого отсыпанного слоя, расстилают геотекстиль с поперечным уклоном не менее 40%.
Вместо сварки полотнищ геотекстиля их можно сшивать между собой либо укладывать внахлестку с перекрытием соседних полотен.
