102. Деформации и разрушения земляного полотна, дорожных одежд и покрытий.

Под воздействием природных факторов и движущихся автомобилей все дорожные сооружения постепенно де­формируются. Для дорожных одежд и земляного полот­на вследствие вязкости их материалов характерны упру­го-вязкие (эластичные) деформации, возникающие от воздействия автомобилей, обратимые, но не мгновенные, как у упругих тел. С течением времени под влиянием повторных нагру­зок от автомобилей упруговязкие деформации постепен­но сопровождаются остаточными. Остаточные деформации могут быть пластическими без нарушения сплошности материала, вызванными тем­пературными изменениями или постепенным доуплотне-нием материалов и грунта. В дальнейшем, при повтор­ном воздействии автомобилей и снижении сопротивления материалов и грунта, а также из-за неоднородности пластических деформаций (по размерам и площади), образуются микроразрушения

Вследствие переувлажнения грунтов в полотне обра­зуются значительные деформации, и оно может разру­шиться вследствие потери прочности и устойчивости грунтов.

ДЕФ.ЗП:осадки (недоуплотнение,недоброкачествен грунт), просадки (слаб грунт ЗП,некачеств подгот грунт ЗП,неполност выполнена выторфовка), сползание (отсып ЗП на косогорах, неправ спроектир констр ЗП,недостат уплотн ниж сл ЗП,переувлажнен поверх скольж), разрушение откосов(обильн осадки переувлаж-т недоукреплен-ю откосн часть),размыв и выветривание обочин и откосов, обратный уклон обочин, образ-е колеи на поверхности обочин.

ДЕФ-ИИ ПОКР.:шелушение(при замерзании воды в порах покрытия происх отделен чешуек материала, 5мм), выкрашивание (при недостаточном кол-ве вяж мат-а отделяются зерна мат-а с образ раковин глуб до 20мм),выбоины (некачественное уплотнение,некачественный промесс, местные разрушения покрытия глуб 20-100мм с резко очерченными краями), сдвиг, волны(на уч-ке торможения,некач-ое уплотнение), образ-е гребенки (чередование шребней и впадин), трещины (одиночаня поперечная, продольная-некачеств сопряжен полос,частые поперечные на расст 10-15см-темпер деформ.,косые,сетка трещин,продол трещ на полосе наката, сетка трещин размером ячеек 20-40см,облом кромки покрытия.

ДЕФ. ДО.: проломы(недостаточная прочн до),просадка (большая грузоподъемность авто – 50см),колеи (аналог просадки,но hколеи=hизнос покр + hупр покр + hупр осн.

103. Пучинообразование, его причины, предупреждение и устранение.

Одна из проблем ЗП в условиях России – пучинообразование, к-ое происходит при медленном глубоком промерзании ЗП. Иными словами,при изменении воднотеплового режима происходят деф-ии и разруш-я ДО. Пучины – деформ и разрушения ДО и ЗП,проявляющ-ся в зимний период по взбугриванию и растрескиванию покрытия и в проломах и провалах при оттаивании в летний период. (парообразная влага устремл-ся в зону промерзания-превращается в воду-затем в лёд-образ-ся ядро с содержанием льда до 50%. Весной лёд тает, переувлажненный грунт теряет прочность, ДО разрушается).

Факторы пучинообразования: 1.пучинисты грунты 2. увлажнение грунтов,миграция влаги 3. глубокое медленное промерзание. Устранив один из видов факторов можно исключить деф-ции.

Кпуч=∆/Z*100% (∆-величина поднятия поверхности в процессе промерзания,Z-общая максим глубина промерзания).

Способы устранение:

1.замена грунта (изъятие старого,засыпка новым), для регулирования свойств грунта – делаются скважины, к-ые заполняются цементным (ц/изв) раст-ом; укрепление грунта вяжущим; введение солей в воду;

2.понижение влажности (повышение насыпи, устройство дренажей мелкого и глубокого заложения для понижения УГВ; обеспечение хорошего водоотвода от дороги; устройство капиляропрерывающих прослоек; устройство гидроизоляционных прослоек

3.устройство теплоизоляционных(из синтетических мат-ов,обладающих повышенной пористостью) и морозозащитных(слои из обычных дорожно-строительных материалов,имеющих повышенную пустотность, регулируют скорость промерзания) слоев, прорези дренажные.

Пучины подразделяют на следующие виды (по относительному превышению пучинистых участков):

Равномерное пучение,

Бугор пучения,

Впадина пучения,

Перепад пучения