101.Влияние природных факторов на состояние дороги.

К природ факторам относят: рельеф местности-на стадии проекта-влияет на красн линию, на стадии стр-ва – проложен водопроп-х труб; грунтовые условия-на состояние и прочность всей дорожной конструкции; гидрологические условия-влияние низкораположенных ГВ;климатические факторы-колебания температур,наличие снежных покровов. По рельефу местности, который разделяют на рав­нинный, холмистый, горный и высокогорный, определя­ют преобладающий тип земляного полотна дороги (вы­соту насыпей, протяжение участков с выемками и предельную их глубину, косогорность и т.д.), а также вид водоотводных устройств.

Почвенно-грунт. условия различают в зависимости от характера наслоения грунтовой толщи, вида и свойств грунтов. Гидрогеологические условия влияют на выбор отметок земляного полотна по отношению к уровню грунтовых вод. По ним судят о возможных оползнях полотна, обвалах, размерах возможных пучив и т. д.

Климатические условия характеризуют уровень осадков, влажность воздуха, суточные и годичные изменения температуры, направление и силу ветров, продолжительность и высоту снегового покрова и многое другое.;

Природные факторы непрерывно воздействуют на все дорожные сооружения. Вода издавна считается злейшим врагом дорог. Дожди, ливни, потоки воды от таяния снега размывают откосы, канавы, подмывают сооружения (лотки, подпорные стенки, трубы и т.д.), нарушают их работу и преждевременно разрушают.

За время эксплуатации дороги земляное полотно и дорожная одежда под влиянием природных воздействий периодически нагреваются и охлаждаются, увлажняются и высыхают, замерзают и оттаивают. В результате этих процессов изменяется приданный земляному полотну поперечный профиль, снижаются устойчивость его грунтов, прочность дорожной одежды и ровность дорожного покрытия.

Туманы, закрывающие дорогу, не только замедляют движение автомобилей, но и служат причиной дорожно-транспортных происшествий.

Вода, проникающая в поры бетона, камня и других материалов сооружений, при замерзании действует на них разрушающе. Воздух и вода, в особенности содержащие агрессивные вещества, ускоряют процессы выветривания и разрушения бетонных и каменных материалов, коррозию металла мостов, арматуры железобе

воздействием этих длительных факторов у всех дорожных сооружений снижаются первоначальные прочностные свойства. Зимой в метели, когда снег заносит дороги, нередко тысячи автомобилей и автобусов с пассажирами оказываются в его плену. Снежные заносы и обледенение покрытий являются причинами многих дорожных происшествий.

Весенние паводки и ледоход разрушают и смывают земляное полотно, мосты и трубы. Особенно разрушительно действуют потоки воды в горных районах, где они несясь по крутым горным склонам разрушают дороги и заливают их огромными переувлажненными массами рыхлых грунтов и обломков горных пород (сели). Зимой в горных районах обвалы и лавины засыпают дороги снегом и камнями. В этих условиях многие очень важные автомобильные магистрали непригодны зимой для движения. В районах вечной мерзлоты разрушительные воздействия на дороги, помимо самой мерзлоты, оказывают наледи. В пустынях же дороги и мосты могут выходить из строя от заносов их сыпучими песками, переносимыми ветром.