2.22.2 Подготовка ствола скважины к спуску

К началу спуска колонны в скважине должны быть завершены все исследовательские работы (каротажи, отбор проб боковым грунтоносом, кавернометрия, инклинометрия, опробование перспективных объектов и т.д.). После получения новой кавернограммы выявляют участки сужений ствола скважины и уточняют места установки на колонне центрирующих фонарей и скребков. Фонари рекомендуется размещать в тех участках интервала цементирования (прежде всего, против продуктивных горизонтов), где диаметр ствола близок к нормальному. Если зенитный угол не превышает 3-х градусов, расстояние между фонарями может составлять 20-25 м; на участках же с большим зенитным углом, а также на участках интенсивного изменения зенитного или азимутального угла фонари целесообразно ставить на каждой обсадной трубе.

По инклинограмме выясняют участки резких изменений зенитного и азимутального углов, участки выступов, сужений и перегибов ствола скважины, тщательно прорабатывают новыми долотами и расширяют до нормального диаметра. Прорабатывать ствол рекомендуется новыми долотами со скоростью 34-40 м/ч. Участки наиболее критических сужений и перегибов со скоростью 25 м/ч.

Жёсткость КНБК при проработке должна соответствовать жёсткости подлежащей спуску обсадной колонны, особенно в интервале интенсивного искривления.

После проработки и промывки скважины ствол её частично шаблонируют, для этого в скважину спускают на бурильной колонне компоновку из трёх-четырёх обсадных труб и убеждаются в том, что она доходит до забоя без посадок. По окончании шаблонирования скважину промывают с целью полного удаления хлама, во время промывки желательно поддерживать турбулентный режим течения жидкости в кольцевом пространстве.

Перед подъёмом бурильной колонны следует произвести тщательную промывку скважины, параметры бурового раствора довести до величин указанных в ГТН. После проработки под эксплуатационную колонну необходимо промыть скважину в течение двух циклов. При циркуляции поддерживать турбулентный режим течения промывочной жидкости в кольцевом пространстве.

2.22.3 Подготовка обсадных труб к спуску

На трубной базе все трубы подвергаются внешнему осмотру их поверхности с целью обнаружения дефектов. Обсадные трубы, до спуска в скважину опрессовываются водой, достигая 0,6-0,8 предела текучести материала труб. Визуально осматривают все трубы, предназначенные для спуска в скважину, и отбраковываются те из них, в которых обнаружены явные дефекты (трещины, вмятины, кривизна, повреждение резьбы и т.п.). После осмотра трубы подвергают инструментальному контролю при помощи дефектоскопических установок, проверяют при помощи калибров конусность и шаг резьбы, подбирают муфты к трубам по величине натяга; муфты и трубы, овальность которых превышает предел допустимый стандартом, отбраковываются.

Трубы, при осмотре которых дефектов не обнаружено, опрессовывают водой. Трубу и ей соединение признают герметичным, если в течение 30 с давление снизится не более чем на 0,5 МПа. Негерметичные трубы отбраковываются.

Признанные годными трубы завозят на буровую за несколько дней до спуска в скважину. Общая длина доставленных труб должна на 5 % превышать длину обсадной колонны; резерв составляют из наиболее прочных труб. Вместе с трубами на буровую доставляют элементы технической оснастки обсадной колонны: центрирующие фонари, скребки, башмак, направляющую пробку, обратный клапан, стоп-кольцо, пакеры и т.п. Предварительно эти элементы должны быть проверены, а некоторые из них опрессованы.

На буровой трубы укладываются на стеллажах по группам прочности и толщине стенок, в последовательности предусмотренной режимом спуска колонны. Перед подачей на буровую все трубы шаблонируются. Для труб диаметром до 219 мм включительно, используют шаблоны длиной 150 мм и диаметром на 3 мм меньше внутреннего диаметра обсадной колонны.

Для обсадных труб диаметром 245 мм и более применяют шаблоны длиной 300 мм и диаметром на 4 мм меньше внутреннего.

Перед спуском в скважину обсадные трубы также шаблонируются.