- •Тема 1 Організація ремонтних, служб підприємства
- •Основні задачі ремонтних служб підприємства та їх структура
- •Види організації ремонтного господарства
- •3. Системи технічного обслуговування і ремонту обладнання
- •Види ремонту
- •Структура і періодичність планових робіт з технічного обслуговування і ремонту
- •Планування простоїв обладнання
- •Вузловий метод ремонту обладнання
- •Технічне обслуговування обладнання
- •Облік відпрацьованого обладнанням часу
- •Тема 2 Зміст типових ремонтних робіт
- •Технологічний процес капітального ремонту
- •Приймання верстата у ремонт
- •Розбирання обладнання
- •Очищення і промивання деталей і складальних одиниць
- •Типова відомість дефектів на ремонт обладнання
- •Загальне складання верстатів після ремонту
- •Приймання та випробування верстатів
- •Обкатку і випробування після ремонту
- •Тема 3 Несправності обладнання і шляхи підвищення його довговічності
- •1. Причини виникнення несправностей обладнання
- •Знос деталей машин
- •Сутність явища зносу
- •Граничні і припустимі зноси деталей
- •3. Характерні несправності деталей машин
- •4. Шляхи і засоби підвищення довговічності обладнання
- •5. Змащувальні матеріали
- •Тема 4 Способи відновлення і підвищення довго тривалості деталей і нерухомого обладнання Питання:
- •Відновлення деталей:
- •2. Відновлення деталей металізацією.
- •3. Відновлення деталей пластмасовими композиціями і склеюванням
- •Відновлення пластмасовими композиціями
- •Відновлення склеюванням
- •4. Відновлення деталей зміною конструкції
- •5. Ремонт різьбових, шпонкових, шліцевих і зварених з'єднань
- •5.1 Ремонт різьбових з'єднань
- •5.3 Ремонт шлицевих з'єднань
- •Ремонт трубопроводів
- •Ремонт валів і шпинделів
- •7.1 Ремонт валів
- •Ремонт підшипників
- •Загальні відомості
- •Ремонт підшипників ковзання
- •8.3 Ремонт деталей і складальних одиниць з підшипниками кочення
- •10. Балансування деталей
- •11. Ремонт муфт, зубчастих коліс і передач «гвинт - гайка»
- •11.2 Ремонт зубчастих коліс
- •11.3 Ремонт передач "гвинт - гайка
- •Тема 5 Ремонт базових та корпусних деталей верстата.
- •Базові та корпусні деталі.
- •2 Ремонт направляючих станін
- •Характер зносу і технічні вимоги на ремонт направляючих станин
- •2.2 Визначення величини зносу направляючих.
- •2.3 Способи ремонту направляючих станин.
- •Відновлення направляючих шабруванням
- •2.3.2 Ремонт направляючих струганням.
- •2.3.3 Ремонт направляючих станин шліфуванням.
- •2.3.4 Ремонт направляючих станин фрезеруванням.
- •2.3.5 Ремонт направляючих станин вібровідкаттсою.
- •2.4 Способи підвищення зносостійкості направляючих станин в процесі ремонту.
- •2.4. 1 Поверхневе загартовування направляючих.
- •2.4.2 Встановлення загартованих пластин.
- •2.43 Встановлення пластмасових накладок на деталі, що переміщуються по направляючим.
- •Ремонт направляючих каретки супорту, повздовжніх, повертаючи салазок токарного верстату.
- •3.2 Ремонт поворотних салазок супорту.
- •Ремонт верхніх салазок.
- •4 Ремонт передньої та задньої бабок токарного верстату.
- •4.1 Ремонт корпусу передньої бабки.
- •4.2 Ремонт задньої бабки
- •4.2.2 Відновлення задньої бабки токарного верстату бутакрілом.
- •Тема 6 Ремонт гідравлічного і пневматичного обладнання
- •1. Загальні відомості про гідроприводи
- •2. Несправності гідросистем, причини їх виникнення і усунення.
- •3.1 Ремонт гідроциліндрів, поршнів і штоків.
- •3.1.1 Ремонт гідроциліндрів.
- •3.1.2 Ремонт поршнів.
- •3.2 Ремонт управляючої! регулюючої гідроапаратури.
- •3.3 Ремонт насосів
- •3.3.1 Шестеренчасті насоси.
- •3.3.2.Пластинчасті (лопастні насоси)
- •3.3.3 Поршневі насоси.
- •4. Ремонт пневмоприводів
- •4.1 Загальні свідчення
- •Тема 7 Ремонт метало ріжучого обладнання
- •1. Особливості ремонту механізмів і деталей метало ріжучого обладнання.
- •2. Технічна діагностика верстатів і способи усунення несправностей.
- •3. Збірка механізмів метало ріжучого обладнання.
- •3.1 Збірка шпиндельного вузла токарно-гвинторізного верстату.
- •3.2 Забезпечення попереднього натягу у підшипниках.
- •Регулювання вузлів
- •Тема 8 Безпека праці на підприємстві
Тема 6 Ремонт гідравлічного і пневматичного обладнання
Питання:
Загальні відомості про гідравлічне обладнання.
Несправності гідросистем, причини їх виникнення та усунення.
Ремонт елементів гідро устаткування.
3.1.Ремонт гідроциліндрів, поршнів та штоків.
3.2.Ремонт керуючої і розподільчої гідроапаратури.
3.3.Ремонт насосів: шестеренчастих, лопастних і поршневих.
4. Ремонт пневмоприводів.
1. Загальні відомості про гідроприводи
Сучасне обладнання широко застосовує гідроприводи, які виконують різні рухи. Гідроприводи застосовуються в якості приводу головного руху - стругальні, довбальні; протяжні, агрегатні верстати, гідропреси та інше, рухи подач - шліфувальні та інші верстати. їх застосовують для виконання допоміжних функцій, таких як перемикання швидкостей, затискання оброблюваних деталей, автоматизацією управління циклом роботи верстата та ін.
Широке застосування гідроприводів пояснюється тим, що вони дають можливість безступінчастого регулювання швидкостей в широких межах, плавне реверсування механізмів верстата, що рухаються, автоматично запобігати перевантаженню верстата, легко забезпечувати змащування поверхонь, що труться та ін. Гідрофіковані верстати більш компактні, їх деталі та вузли можна легко стандартизувати.
До недоліків гідроприводів відносять:
витікання робочої рідини (масла) через ущільнення і зазори;
проникнення повітря в робочу рідину;
- зміна властивостей робочої рідини в залежності від температури зовнішнього середовища.
2. Несправності гідросистем, причини їх виникнення і усунення.
Основними несправностями, що виникають при експлуатації гідросистем, можуть бути:
зменшення швидкості переміщення механізмів верстата (столу, повзуна, супорта та ін.) від гідроприводу;
нерівномірність руху механізму. Рух механізмів супроводжується ривками, особливо при малих швидкостях руху.
Зниження швидкості руху механізму може бути за рахунок кавітації - неповного всмоктування мастила насосом. Причиною може бути забруднення фільтру, через який насос всмоктує мастило з резервуару. Виправлення вказаного недоліку досягається ретельною очисткою фільтру, очисткою мастила від домішок чи заміною новим мастилом. Причиною нерівномірності руху механізмів верстату може бути наявність повітря в гідросистемі. Повітря в гідросистему може про никати в наслідок розбирання чи збирання, послаблення з'єднань трубопроводів на лінії всмоктування через сальники насосу, при зливанні масла в резервуар тощо.
У випадках, коли гідросистема справна, а повітря проникло в неї процесі збирання чи розбирання, потрібно виконати декілька повних холостих ходів механізму верстата. Тоді повітря разом з маслом попадає в резервуар, а звідти вийде в атмосферу. Після цього вмикають малу подачу механізму і перевіряють рівномірність ходу. Якщо хід механізму зостався нерівномірним, несправність ліквідують повторними кількома повними холостими ходами на максимальній швидкості. Якщо повітря поступає в гідросистему через з'єднання трубопроводів необхідно виконати ремонт з'єднань, досягнувши якісного ущільнення.
З'єднання трубопроводів зображено на рисунку рис. 48 а, б, в.
Рисунок 6.1— З'єднання трубопроводів у гідроприводі
а - по зовнішньому конусу;
б - по внутрішньому конусу;
в - обтискним кільцем.
Рис. 48, а: з'єднання складається із штуцера 1, накидної гайки 2, насадки 3 і розвальцьованої трубки 4. Ущільнення з'єднання забезпечується гайкою 2.
Рис. 48, б: з'єднання трубопроводу виконується по внутрішньому конусу. Ніпель 7 приварений до труби 8. Ущільнення з'єднання досягається загвинчуванням гайки 6 на штуцер 5.
Рис. 48, в: ущільнення з'єднання забезпечується кільцем 9, яке виготовлене з м'якого металу (міді, алюмінію), яким обжимається труба 10 по зовнішньому діаметру гайкою 11.
Кінці мідних труб розвальцьовують з тим, щоб при збиранні з'єднання забезпечити надійне ущільнення. Розвальцьовування труб виконується на спеціальному пристосуванні, зображеному на рис. Ц 9
Рисунок 6.2— Переносний пристрій для розвальцьовування кінців мідних труб.
1 та 2 - планки; 3 - струбцина; 4 — гвинт; 5 - конус; 6 - вісь, для скріплення планок 1 і 2; 7 - ручка; 8 - труба.
З Ремонт елементів гідроприводу
