- •Учебно-методический комплекс дисциплины по дисциплине «логистика»
- •5В050600 – Экономика, 5в050700 – Менеджмент
- •1. Рабочая программа
- •3 Перечень дисциплин, усвоение которых необходимо для изучения данной дисциплины.
- •4. Распределение учебного времени
- •4. Учебно-методическое содержание дисциплины
- •5. Рейтинговая система контроля знаний студентов
- •6. Задачами изучения дисциплины являются:
- •Тематический план лекций
- •Учебная программа дисциплины
- •4. Постреквизиты курса.
- •4. Карта учебно-методической обеспеченности дисциплины
- •5. Глоссарий Основные понятия, термины и определения, встречающиеся в тексте учебных материалов
- •6. Лекционный комплекс
- •1. Происхождение, задачи и функции логистики
- •2. Специфика логистического подхода к управлению материальными потоками в экономике
- •3.Предпосылки и этапы развития логистики
- •Основные этапы эволюции логистики и её характеристики
- •4.Концепции логистики
- •5. Основные методологические принципы логистики.
- •6.Экономический эффект от использования логистики
- •2.5. Логистические операции и процессы
- •2.1. Основы формирования логистических систем
- •Классификация систем
- •2.Микрологистическая система (МиЛс).
- •2.2. Материальные потоки в логистической системе
- •Классификация материальных потоков
- •2.3. Информационные потоки в логистической системе
- •Классификация информационных потоков
- •2.4. Финансовые потоки в логистической системе
- •Классификация финансовых потоков
- •2.5. Логистические операции и процессы
- •Классификация логистических операций
- •Логистическая операция - обособленная совокупность действий, направленная на преобразование материального и/или информационного потока.
- •Классификация логистических процессов и операции
- •1.Цель и формы закупочной деятельности
- •2. Определение метода закупок
- •3.Задача выбора поставщика
- •3.4.Показатели состояния и эффективности закупочной логистики
- •Тема 6. Производственная логистика
- •Тема 5. Распределительная логистика (Дистрибьюция и физическое распределение)
- •4. Факторы, влияющие на выбор канала распределения
- •5. Типы логистических посредников
- •6.Выбор варианта размещения распределительного центра
- •7.Логистические принципы и свойства, на которых строится логистика распределения
- •Тема 6. Транспортная логистика
- •Тема 7. Информационная логистика
- •2.Логистическая информационная система
- •4. Система электронного взаимообмена информацией в области логистики (система edi)
- •5. Применение информационных технологий в логистических операциях
- •Тема 8. Управление запасами
- •Тема 9. Складирование, грузопереработка и упаковка
- •2. Определение площади склада
- •Значение величины для различных складов
- •2. Классификация логистических затрат
- •3. Затраты на запасы продукции
- •4. Затраты на качество продукции
- •5. Затраты на складскую деятельность
- •6. Затраты на транспортировку
- •Тема 11. Сервис в логистике
- •Тема 12.Развитие глобальных и региональных логистических систем
- •2. Стратегия глобального размещения источников снабжения и производства Альтернативы размещения производства
- •Выбор иностранных поставщиков
- •Региональные аспекты макрологистики
- •3. Формирование глобальной логистической системы как инновационный инструмент интеграции Казахстана в структуру мирового хозяйства
- •4.Формирование сетевой структуры регионального рынка транспортно-логистических услуг
- •5. Транспортно- Логистические центры в системе транспортно – экспедиционного обслуживания
- •Вопросы для повторения
- •7. Планы семинарских (практических) занятий
- •Примерные планы семинарских занятий
- •Семинар 5. Организация логистического управления и сервис в логистике. Современные региональные логистические системы.
- •8. Материалы для самостоятельной работы обучающегося
- •9.Методические рекомендации по изучению дисциплины
- •10. Материалы по контролю и оценке учебных достижений обучающихся
- •Вариант 1
- •1. Понятие «Логистика» представляет собой:
- •2. Каких принципов рекомендуется придерживаться в отношениях с поставщиками:
- •3. Цели проектирования логистических производственных систем:
- •4. Функции распределительной логистики заключаются в следующем:
- •5. Грузовая площадь склада рассчитывается по следующей формуле:
- •6. Транспортное обслуживание можно определить как:
- •7. Мотивы, которыми руководствуются предприниматели, создавая материальные запасы:
- •8. К основным принципам, положенным в основу современного логистического сервиса, относятся:
- •10. Средний запас на складе определяется по следующей формуле (Зср).
- •11. Виды макрологистических систем:
- •12. Какие преимущества позволяет получить в сфере закупок реализация концепции «Just-In-Time»?
- •13. Сущность концепции “Тощее производство” выражается следующими принципами:
- •14. Выделяют следующие основные факторы, влияющие на выбор вида транспорта:
- •Вариант 2
- •4. Основными задачами, решаемыми в рамках распределительной логистики, являются:
- •5. Площадь участка приемки рассчитывается по следующей формуле:
- •6. Экспедиционное обеспечение является:
- •7. Различают следующие виды материальных запасов:
- •8. Понятие “логистический сервис” можно сформулировать как:
- •15. К факторам, от которых зависит размер платы при перевозке грузов железнодорожным транспортом , относят:
- •Вариант 3
- •1. Функции логистики:
- •10. Товарооборачиваемость, характеризующая возобновление товарных запасов, определяется (сто и т).
- •11. Виды микрологистических систем:
- •12. Принципиальное отличие системы поставок «точно в срок» («Just-In-Time») от традиционного снабжения состоит в следующем:
- •13. Перечислите слагаемые совокупного эффекта от применения логистического подхода к управлению материальным потоком на производстве:
- •14. Железнодорожные тарифы по видам подразделяются на:
- •2. Задачи закупочной логистики это:
- •3. К законам, положенным в основу организации производственных логистических систем относятся:
- •4. Технология управления заказами включает следующий минимум логистических операций:
- •5. Площадь участка комплектования рассчитывается по следующей формуле:
- •6. Интермодальные перевозки это:
- •7. Запасы производственные это:
- •8. Все операции в области логистического обслуживания делят на следующие основные группы:
- •10. Готовность к поставке, показатель служащий для оценки уровня сервиса и определяется по следующей формуле: (гп).
- •11. Микрологистическая система это:
- •12. Оферта представляет собой:
- •13. В микрологистической системе kanban полностью заполненный контейнер имеет прикрепленную карточку “Kanban”, которая содержит следующую информацию:
- •14. На автомобильном транспорте используют следующие виды тарифов:
- •15. В зависимости от сферы применения тарифы морского транспорта делятся на:
- •Вариант 4
- •1. Понятие «Материальный поток» представляет собой:
- •2. Этапы закупочной логистики при решении задачи «Выбор поставщика» следующие:
- •3. Логистическая концепция организации производства включает в себя следующие положения:
- •4. Минимальные затратами на распределительную логистику это:
- •9. Информационные системы состоят из следующих основных подсистем:
- •10. Затраты на связанный капитал, характеризует объем омертвленного в запасах капитала и определяется по следующей формуле (ик).
- •11. Макрологистическая система это:
- •12. Договор поставки вступает в силу и становится обязательным для сторон с момента:
- •13. Система “kanban” представляет собой реализацию “тянущих” микрологистических систем в производстве, обеспечивая при этом:
- •14. Речные тарифы в зависимости от сферы применения могут быть:
- •15. Основными документами, регламентирующими условия и правила перевозок на транспорте, являются:
- •Вариант 5
- •1. Понятие «Логистичекая система» представляет собой:
- •2. Какие методы закупок материалов применяются в логистике?
- •3. «Толкающая система» управления материальными потоками в производственной логистике представляет собой:
- •8. Уровень логистического сервиса определяется по следующей формуле:
- •9. Обеспечивающая подсистема ис включает в себя следующие элементы:
- •11. Понятие «Информационной логистической системы» представляет собой:
- •12. Указания на ассортимент сырья и материалов, подлежащих поставке, содержаться:
- •13. Основными целями системы mrp являются:
- •14. Логический подход к организации смешанной перевозки грузов характеризуется:
- •15. Запасы в пути это:
- •Вариант 6
- •1. Понятие «Логистическая операция» представляет собой:
- •2. Укажите основные критерии оценки и выбора поставщиков:
- •3. «Тянущие системы» управления материальными потоками в производственной логистике это:
- •4. Прямые логистические каналы и цепи целесообразно использовать когда:
- •5. К основным функциям склада можно отнести:
- •6. К задачам транспортной логистики следует отнести:
- •7. Страховые запасы это:
- •8. Микроуровень логистического сервиса это:
- •9. Процесс проектирования информационных потоков в логистической системе включает в себя следующие этапы:
- •10. Затраты на логистику, приходящиеся на единицу товарооборота (Дл), характеризуют долю затрат на логистику в обороте компании и определяются по следующей формуле:
- •11. Дилеры в каналах распределения это:
- •12. Пакетирование это:
- •13. Задачи, решаемые диспозитивными информационными системами, следующие:
- •14. Транспорт общего пользования это:
- •15. Преимущества системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами следующие:
- •Вариант 7
- •1. Понятие «Логистическая цепь» представляет собой:
- •2. Основной правовой документ, регулирующий хозяйственные отношения между поставщиками и покупателями в рыночной экономике:
- •3. Каким предприятием и в каком году впервые была применена микрологистическая система kanban:
- •4. Эшелонированные логистические каналы характеризуются:
- •5. Логистический процесс на складе включает в себя:
- •6. К достоинствам железнодорожного транспорта относят:
- •7. Сезонные запасы это:
- •8. Макроуровень логистического сервиса представляет собой:
- •9. Преимущества интегрированных информационных систем заключаются в следующем:
- •11. Дистрибьюторы в каналах распределения это:
- •12. Пакетирование в логистических системах обеспечивает:
- •13. К системам контроля за состоянием запасов в логистических системах относят:
- •14. Вертикальной интеграцией информационной логистической системы считается:
- •Вариант 8
- •1. Понятие «Логистический канал» представляет собой:
- •2. Виды оферты:
- •3. Система “kanban” это:
- •4. Уровень канала распределения это:
- •5. Система складирования включает следующие складские подсистемы:
- •6. К достоинствам речного вида транспорта относят:
- •7. К переходящим запасам относят:
- •8. В логистическом сервисе цена представляет собой:
- •9. Информационно-техническое обеспечение логистических систем отличается:
- •11. Величину приведенных затрат для оценки различных вариантов распределения материалов определяют по следующей формуле:
- •12. Перечислите слагаемые экономического эффекта от применения логистики в торговле:
- •13. Схема документооборота в логистических системах устанавливает:
- •Вариант 9
- •1. Виды материальных потоков:
- •2. Формы поиска потенциальных поставщиков:
- •3. Блок-схема системы mrp включает в себя следующую информацию:
- •4. Алгоритм выбора оптимального варианта распределения материального потока включает в себя:
- •5. Грузовая единица как элемент логистики:
- •6. К достоинствам автомобильного транспорта можно отнести:
- •7. К подготовительным запасам относят:
- •8. По характеру работ и операций транспортно-экспедиционные услуги подразделяются на:
- •9. На уровне предприятия различают следующие виды информационных систем:
- •11. Агенты и брокеры в каналах распределения это:
- •12. К методам по определению места расположения склада на логистическом полигоне относятся:
- •13. Построение логистических информационных систем осуществляется при соблюдении следующих принципов:
- •15. Исходные данные для расчета параметров системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами следующие:
- •Вариант 10
- •1. Виды логистических операций:
- •2. Произвести расчет средневзвешенного темпа роста цен по поставщикам №1 и №2 для принятия решения о продлении договорных отношений.
- •3. К недостаткам микрологистических систем, основанных на mrp-подходе, относят:
- •4. Типы посредников, используемых в логистических каналах распределения:
- •5. Существенными характеристиками грузовой единицы являются:
- •6. К достоинствам воздушного транспорта можно отнести:
- •7. Запасы неликвидные это:
- •8. Комплексные экспедиционные услуги включают:
- •9. Задачи, решаемые плановыми информационными системами, следующие:
- •10. Бюджетное планирование логических затрат на предприятии предполагает:
- •11. Комиссионеры в каналах распределения это:
- •12. Эффективность операций по подготовке товаров к отпуску оценивают по следующим показателям:
- •13. Горизонтальной интеграцией информационных логистических систем считается:
- •14. Оптимальный размер заказа по критерию минимизации совокупных затрат на хранение запасов и повторение заказа рассчитывается по формуле:
- •15. Исходные данные для расчета параметров системы управления запасами с фиксированным размером заказа следующие:
- •11. Контрольно-измерительные средства: вопросы для сдачи экзамена
- •12. Методические указания по выполнению контрольных работ и написанию рефератов
- •11.Программное и мультимедийное сопровождение учебных занятий (в зависимости от содержания дисциплины)
- •12.Перечень специализированных аудиторий, кабинетов, лабораторий по кафедре
2.Логистическая информационная система
Логистическая информационная система (ЛИС) определяется как система, взаимно увязывающая работу электронно-вычислительной техники с действиями менеджеров по логистике и обеспечивающая получение ими доступной правильной информации, позволяющей организовать и осуществить процессы планирования и исполнения логистических операций.
С функциональной точки зрения ЛИС представляет собой четырехуровневую иерархическую систему, где
- на первом уровне с помощью ЛИС решаются вопросы осуществления конкретных операций — поступление заказов, отгрузка продукции, учет продукции, подготовка груза к отправке, принятие поступающего сырья, складские операции и т. д.;
- на втором уровне решаются вопросы учета и контроля — управление запасами, учет наличия складских площадей, контроль процесса транспортировки продукции, бухгалтерские операции по счетам, вопросы движения средств на счетах и т. д.;
- на третьем уровне решаются вопросы аналитического характера — использование логистики для поддержки маркетинговых операций (содействие продажам), прогноз поступления заказов и возможностей их исполнения, финансовое планирование (в том числе расходов, связанных с логистикой);
- на последнем, четвертом уровне решаются стратегические проблемы — планирование операций на уровне компании, изменения в структуре, определение приоритетных направлений в логистической работе на перспективу.
При рассмотрении вопросов работы логистической информационной системы в целом предполагается, что информация не просто передается и накапливается, но служит инструментом при принятии административно-коммерческих решений.
4. Система электронного взаимообмена информацией в области логистики (система edi)
Во многих странах мира во всех сферах экономики происходит замена бумажных технологий передачи информации на межкомпьютерную передачу стандартных текстов деловых документов (Е1есtrоniс Dаtа 1пterchange System (EDI) — система (ЭДИ). В европейских странах внедряется утвержденная Европейской экономической комиссией ООН система стандартных сообщений — ЭДИФАКТ, применяемая в управлении производством, торговлей, транспортом на международном уровне.
Ведущее положение в развитии системы ЭДИ занимают США, где в области логистики произошло увязывание на электронном уровне деятельности всех крупных железных дорог и их клиентов. Эта система распространяется также на некоторые автомобильные и авиационные предприятия, а также на предприятия, действующие в области морского транспорта. Система позволяет ее пользователю осуществить контроль перевозок грузов, принять соответствующие управленческие решения, переслать необходимую транспортную товаросопроводительную документацию.
Другой системой, удачно используемой в области логистики и управления материальными потоками, является система ЭСВОД, созданная в США. Она позволяет увязать действия транспортных и экспедиторских компаний в вопросах обеспечения доставки товаров клиентов — промышленных и торговых компаний. Опрос пользователей этой системы показал, что ее эксплуатация сокращает время деловых операций на 76%, улучшает и ускоряет доступ к информационным потокам на 74%, сокращает поток деловой документации на 70% и на 60% повышает точность заполнения документов.
Пользователям информационных потоков следует особое внимание обратить на некоторые юридические сложности, которые могут возникнуть в связи с переходом на безбумажные технологии взаимообмена информацией. В конфликтных ситуациях для юридического доказательства обоснованности претензий обязательно представление оригиналов документов. Это касается как транспортных документов, так и всех других, связанных с осуществлением организации и доставки товаров в международной и внутренней торговле.
Особое место в системе управления материальными потоками занимает единый стандарт ЭДИФАКТ, созданный в рамках ООН. Этот стандарт представляет собой единый язык для обмена информацией в международном масштабе. По системе ЭДИФАКТ осуществляется обмен информационными потоками между транспортниками, грузовладельцами, банками, таможенными органами и другими субъектами процесса доставки товара. Смысл системы — создание конвертируемого файла данных, позволяющего преобразовать любой транспортный документ в стандарт ЭДИФАКТ и делающего этот документ доступным для любого абонента сети, задействованного в данной перевозке.