8. Макроуровень логистического сервиса представляет собой:

а) распределение заказчиков по сегментам целевого рынка;

б) организация обслуживания потребителей и стратегическое планирование;

в) разработка стандартов логистического обслуживания и оперативное управление логистическим обслуживанием;

г) распределение заказчиков по зонах их агрегирования, сегментация целевого рынка, разработка стандартов обслуживания, стратегическое планирование, инвестиции.

9. Преимущества интегрированных информационных систем заключаются в следующем:

а) возрастает скорость обмена информацией, уменьшается количество ошибок в учете, уменьшается объем непроизводительной работы, совмещаются разрозненные информационные блоки;

б) обеспечение постоянной скорости обмена информацией, повышение качества передаваемой информации, уменьшение количества ошибок в учете;

в) уменьшение количества ошибок в учете, обеспечивается совместимость вычислительной техники и программного обеспечения;

г) уменьшение объема непроизводительной, “бумажной” работы.

10. Грузооборот склада, характеризует мощность склада (Г) и определяется по следующей формуле:

а) ;

б) ;

в) ;

г) .

11. Дистрибьюторы в каналах распределения это:

а) оптовые и розничные посредники, которые ведут операции от чужого имени и за свой счет и по договору ими приобретается право продажи продукции;

б) оптовые посредники, которые ведут операции от своего имени и за свой счет и ими приобретается право продажи продукции на определенной территории;

в) оптовые и розничные посредники, которые ведут операции от чужого имени и за чужой счет;

г) оптовые и розничные посредники, которые ведут операции от своего имени и за свой счет и находятся в логистической цепи между производителем и дилерами.

12. Пакетирование в логистических системах обеспечивает:

а) сохранность груза на пути движения, возможность достижения эффективности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ;

б) сохранность груза на пути движения, повышение эффективности при выполнении погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ, безопасность выполнения погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ;

в) сохранность груза на пути движения, повышение качества грузов, повышение эффективности при выполнении погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ, максимальное использование грузоподъемности подвижного состава;

г) сохранность груза на пути движения, повышение эффективности при выполнении погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ и обеспечение безопасности их выполнения, возможность перегрузки без переформирования, максимальное использование грузоподъемности и вместимости подвижного состава на всех видах транспорта.

13. К системам контроля за состоянием запасов в логистических системах относят:

а) система пополнения запасов до максимального уровня, прогнозирования спроса, система равномерной поставки;

б) система равномерной поставки, система оперативного управления, нормирования запасов;

в) система прогнозирования спроса, система равномерной поставки, система пополнения запасов до максимального уровня;

г) система оперативного управления, система равномерной поставки, система пополнения запасов до максимального уровня, система с фиксированным размером заказа, система с двумя уровнями.