- •Вопросы по дисциплине «технология строительного производства II»
- •Классификация строительных потоков. Формирование потоков.
- •Три основных метода организации строительства.
- •Сущность и особенности поточного метода организации строительства.
- •Бурение, эффективность бурения. Шпуры и скважины.
- •Виды и технологические особенности вращательного бурения.
- •Виды и технологические особенности ударного бурения.
- •Виды и технологические особенности вибрационного и физического способов бурения.
- •Способы искусственного укрепления грунтов.
- •9. Механические способы укрепления грунтов.
- •10. Способы оттаивания мерзлых грунтов.
- •11. Предохранение грунтов от промерзания.
- •12. Взрывной и механические способы разработки мерзлых грунтов.
- •13. Назначение стройгенпланов. Основные элементы.
- •14. Порядок разработки стройгенплана.
- •15. Расстановка и порядок привязки монтажных кранов при разработке объектного стройгенплана.
- •16. Поперечная привязка башенных кранов.
- •17. Продольная привязка башенных кранов.
- •18. Определение опасных зон, образующихся при работе грузоподъемных машин (кранов) и механизмов.
- •19. Проектирование дорог при разработке стройгенплана.
- •20. Строительно-конструктивные решения полносборных жилых и общественных зданий.
- •21. Строительно-конструктивные решения сборных промышленных зданий.
- •22. Технология возведения крупнопанельных зданий.
- •23. Технология возведения каркасно-панельных зданий.
- •24. Монтаж крупноблочных зданий. Разрезка крупноблочных стен.
- •25. Особенности бетонирования в экстремальных условиях.
- •26. Специфика и методы зимнего бетонирования.
- •27. Укладка и выдерживание бетона в условиях сухого и жаркого климатов.
- •28. Арматурные работы. Классификация и виды арматуры. Контроль качества.
- •29. Устройство рабочих швов при бетонировании монолитных конструкций.
- •30. Укладка бетонной смеси в различные конструкции.
- •31. Выдерживание бетона. Распалубливание конструкций.
- •32. Подвижность и удобообрабатываемость бетонной смеси.
- •33. Технология возведения монолитных зданий в скользящей опалубке.
- •34. Методы бетонирования междуэтажных перекрытий при возведении стен
- •35. Возведение монолитных зданий в блочно-щитовой опалубке.
- •36. Возведение зданий в крупнощитовой опалубке.
- •37. Использование металлоконструкций в строительстве, основные задачи.
- •38. Методы монтажа металлических конструкций.
- •40. Подготовка металлических конструкций к монтажу, усиление, укрупнительная сборка.
- •41. Расскажите об основных технологических особенностях изготовления предварительно напряженных конструкций?
- •42. Достоинства и недостатки металлических конструкций. Требования, предъявляемые к металлическим конструкциям.
- •43. Номенклатура стальных конструкций.
- •44. Общая характеристика конструкций металлических колонн.
- •45. Варианты опирания колонн и устройства фундаментов.
- •46. Подача и монтаж металлических колонн.
- •47. Монтаж подкрановых балок и подкрановых путей.
- •48. Монтаж стальных ферм и балок.
- •49. Монтаж сборных железобетонных плит покрытия.
- •50. Монтаж прогонов и стального профилированного настила.
42. Достоинства и недостатки металлических конструкций. Требования, предъявляемые к металлическим конструкциям.
Основными достоинствами стальных конструкций по сравнению с конструкциями из других материалов являются надежность, легкость, непроницаемость, индустриальность, а также простота технического перевооружения, ремонта и реконструкции.
Надежность стальных конструкций обеспечивается близким соответствием характеристик стали нашим представлениям об идеальном упругом или упругопластическом изотропном материале, для которого строго сформулированы и обоснованы основные положения сопротивления материалов, теории упругости и строительной механики. Сталь имеет однородную мелкозернистую структуру с одинаковыми свойствами по всем направлениям, напряжения связаны с деформациями линейной зависимостью в большом диапазоне, а при некотором значении напряжений может быть реализована идеальная пластичность в виде площадки текучести. Все это соответствует гипотезам и допущениям, взятым за основу при разработке теоретических предпосылок расчета, поэтому расчет, построенный на таких предпосылках, в полной мере соответствует действительной работе стальных конструкций.
Легкость. Из всех изготовляемых в настоящее время несущих конструкций металлические являются самыми легкими. За показатель легкости принимают отношение плотности материала к его прочности. Наименьшее значение этот показатель имеет для алюминиевых сплавов и составляет для сплава Д16-Т 1,1-10-4 м-1. Приняв его за единицу, запишем сравнительные данные для других материалов: сталь – 1,5 ... 3,4, дерево – 4,9, бетон среднего класса прочности – 16,8.
Сравнив две одинаковые конструкции, одна из которых выполнена из алюминиевого сплава, а другая – из железобетона, вы можете прийти к ошибочному выводу, что при прочих равных условиях железобетонная конструкция будет примерно в 16 раз тяжелее. На самом деле это не так и железобетонная конструкция, особенно при больших пролетах, может оказаться более тяжелой. Дело в том, что конструкция несет как бы две нагрузки: полезную, для которой она запроектирована, и неизбежный собственный вес. Например, несущая способность железобетонной плиты покрытия типа ПНС размером 3х6 м равна 4...4,5 кН/м2, из них 1,3...1,5 кН/м2 (т.е. 30%) приходится на собственный вес плиты. Стальная панель такого же размера, изготовленная из профилированного настила и швеллеров, при той же несущей способности будет иметь долю собственного веса 0,45...0,50 кг/м2, что составляет около 10% от общей нагрузки.
Непроницаемость. Металлы обладают не только большой прочностью, но и высокой плотностью – непроницаемостью для газов и жидкостей. Плотность стали и ее соединений, осуществляемых с помощью сварки, является необходимым условием для изготовления резервуаров, газгольдеров, трубопроводов, различных сосудов и аппаратов.
Индустриальность. Стальные конструкции изготовляют на заводах, оснащенных специальным оборудованием, а монтаж производят с использованием высокопроизводительной техники. Все это исключает или до минимума сокращает тяжелый ручной труд.
Ремонтопригодность. Применительно к стальным конструкциям наиболее просто решаются вопросы усиления, технического перевооружения и реконструкции. С помощью сварки вы можете легко прикрепить к элементам существующего каркаса новое технологическое оборудование, при необходимости усилив эти элементы, что также делается достаточно просто.
Сохраняемостъ металлического фонда. Стальные конструкции в результате физического и морального износа изымаются из эксплуатации, переплавляются и снова используются в народном хозяйстве.
Недостатками стальных конструкций являются их подверженность коррозии и сравнительно малая огнестойкость. Сталь, не защищенная от контакта с влагой, в сочетании с агрессивными газами, солями, пылью подвергается коррозии. При высоких температурах (для стали – 600°С, для алюминиевых сплавов – 300°С) металлоконструкции теряют свою несущую способность.
При грамотном проектировании и соответствующей эксплуатации эти недостатки не представляют опасности для выполнения конструкцией своих функций, но приводят к повышению начальных и эксплуатационных затрат.
Повышения коррозионной стойкости стальных конструкций достигают включением в сталь специальных легирующих добавок, периодическим покрытием конструкций защитным слоем в виде лаков или красок, а также выбором рациональной конструктивной формы (без щелей и пазух, где могут скапливаться влага и пыль).
Повышение огнестойкости стальных конструкций зданий, опасных в пожарном отношении (жилые и общественные здания, склады с горючими или легковоспламеняющимися материалами) осуществляют путем устранения непосредственного контакта конструкций с открытым огнем. Для этого предусматривают подвесные потолки, огнестойкие облицовки, обмазки специальными составами. Используя специальные покрытия в виде обмазок, можно существенно увеличить предел огнестойкости.
При проектировании металлических конструкций должны учитываться следующие основные требования.
Условия эксплуатации. Удовлетворение заданным при проектировании условиям эксплуатации является основным требованием для проектировщика. Оно в основном определяет систему, конструктивную форму сооружения и выбор материала для него.
Экономия металла. Требование экономии металла определяется большой его потребностью во всех отраслях промышленности (машиностроение, транспорт и т. д.) и относительно высокой стоимостью.
В строительных конструкциях металл следует применять лишь в тех случаях, когда замена его другими видами материалов (в первую очередь железобетоном) нерациональна.
Транспортабельность. В связи с изготовлением металлических конструкций, как правило, на заводах с последующей перевозкой на место строительства в проекте должна быть предусмотрена возможность перевозки их целиком пли по частям (отправочными элементами) с применением соответствующих транспортных средств.
Технологичность. Конструкции должны проектироваться с учетом требований технологии изготовления я монтажа с ориентацией на наиболее современные и производительные технологические приемы, обеспечивающие максимальное снижение трудоемкости.
Скоростной монтаж. Конструкция должна соответствовать возможностям сборки ее в наименьшие сроки с учетом имеющегося монтажного оборудования.
Долговечность конструкции определяется сроками ее физического и морального износа. Физический износ металлических конструкций связан главным образом с процессами коррозии. Моральный износ связан с изменением условий эксплуатации.
Эстетичность. Конструкции независимо от их назначения должны обладать гармоничными формами. Особенно существенно это требование для общественных зданий и сооружений.
Эффективно и комплексно производственные требования удовлетворяются на основе типизации конструктивных элементов и целых сооружений. Разработаны типовые решения часто повторяющихся конструктивных элементов-колонн, ферм подкрановых балок, оконных и фонарных переплетов. В этих типовых решениях унифицированы размеры элементов и сопряжении. Для некоторых элементов разработаны стандарты.
Разработаны типовые решения таких сооружений, как радиомачты, башни, опоры линий электропередачи, резервуары, газгольдеры, пролетные строения мостов, некоторые виды промышленных зданий, сооружений и т. п.
Типовые решения разработаны на основе применения оптимальных с точки зрения затраты материала, размеров элементов, оптимальной технологии их изготовления и возможностей транспортирования.
Типизация и проводимая на ее основе унификация и стандартизация обеспечивают большую повторяемость, серийность изготовления конструктивных элементов и их деталей на заводах и, следовательно, способствуют повышению производительности труда, сокращению сроков изготовления на основе эффективного использования более совершенного оборудования и специальных технологических приспособлений (кондукторов, копиров, кантователей и т.п.). Типизация, унификация и стандартизация создают благоприятные условия для разработки и внедрения особенно эффективного поточного метода изготовления и монтажа металлических конструкций.
Типовые проекты обеспечивают экономию металла, упорядочивают проектирование, повышают его качество и сокращают сроки строительства.
Ведущим принципом скоростного монтажа является сборка конструкций в крупные блоки на земле с последующим подъемом их в проектное положение с минимальным количеством монтажных работ наверху. Типизация создает предпосылки для сокращения сроков монтажа, снижения его трудоемкости, так как повторяющиеся виды конструкций и их сопряжения позволяют лучше использовать монтажное оборудование и совершенствовать процесс монтажа.
Широкое внедрение лёгких металлических конструкций в комплексе с современными эффективными утеплителями позволяет снизить массу здания и его теплопотери через ограждающие конструкции, сократить трудовые и материальные затраты на капитальное строительство.
Стальные конструкции оказывают меньше давление на фундаменты и нижележащие конструкции, более просты в монтаже, успешнее противостоят агрессивным воздействиям и другим нагрузкам.
Металлические конструкции используют при возведении каркасов высотных зданий и сооружений для перекрытия больших пролётов, возведения опор линий электропередач (ЛЭП), мачт, этажёрок большой высоты.
Большие перспективы имеют конструкции из алюминиевых сплавов, так как конструкции и изделия из этого материала получаются более лёгкими, чем конструкции и изделия из традиционных металлов, поддаются массовому заводскому изготовлению путём прессования, гибки и штамповки, обладают высокой коррозийной стойкостью, большой теплоотражательной способностью, более привлекательным внешним видом.
Эффективность монтажа металлических конструкции в большей степени зависит от правильной организации монтажных работ, которой должно быть уделено самое пристальное внимание монтажу.
Основные задачи в области распространения несущих и ограждающих металлических конструкций должны развиваться в следующих направлениях:
- снижение расхода металла и массы конструкций за счёт их рационализации;
- увеличение объёма использования сталей повышенной прочности;
- применение предварительно напряжённых стальных конструкций;
- более широкое внедрение алюминиевых сплавов;
- использование конструкций из гнутых профилей;
- совершенствование технологии изготовления и монтажа металлических конструкций.
Стальные конструкции изготавливают из малоуглеродистой или низколегированной стали, для получения которой в обычную сталь добавляют до 3 % легирующих добавок: медь – для повышения сопротивления коррозии от влаги, никель – для повышения прочности, хром – для повышения твёрдости (исследуются стали повышенной прочности – хромомолибденовые и хромованадиевые).
