Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Учебное пособие по переработке газа.doc
Скачиваний:
214
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
16 Мб
Скачать
☆

1.3.2. Широкая фракция легких углеводородов

Широкая фракция легких углеводородов (ШФЛУ), выделяемая из природных газов в процессе их переработки, является исходным продуктом для получения сжиженного газа и газового бензина (углеводороды С5+). Нормами установлены три марки ШФЛУ (А, Б, В), показатели качества которых приведены в табл. 1.4.

Таблица 1.4

Технические требования к ШФЛУ

Показатель

Марка

А

Б

В

Углеводородный состав, % мас.:

С1 + С2, не более

3

5

-

С3, не менее

15

-

-

С4+С5, не менее

45

40

35

С6+ высшие , не более

11

25

50

Содержание сернистых соединений в пересчете на серу, %, не более:

в том числе сероводорода, не более

0,003

0,003

0,003

Содержание взвешенной воды

Отсутствие

Содержание щелочи

Отсутствие

Внешний вид

Бесцветная прозрачная жидкость

Содержание в ШФЛУ легких углеводородов – метана и этана – устанавливают, исходя из необходимости ограничить ее давление насыщенных паров, что связано с условиями транспортирования и хранения (предупреждение образования газовых пробок и уменьшение потерь от испарения).

1.3.3. Сжиженные газы

Из широкой фракции легких углеводородов производят сжиженные углеводородные газы, предназначенные для коммунально-бытового потребления. Различают три марки этих газов, производимых по ГОСТ Р 52087: ПТ – пропан технический, ПБТ – пропан-бутан технический, БТ – бутан технический.

Кроме сжиженных газов коммунально-бытового потребления, производят также газы двух марок по ГОСТ Р 52087 для использования в качестве моторного топлива для автомобилей: ПА – пропан автомобильный и ПБА – пропан-бутан автомобильный. Эти топлива обладают такими достоинствами, как высокие октановые числа (102 – 112), меньший, чем у бензина, выброс вредных веществ с отработанными газами, более высокий моторесурс и меньшая шумность двигателя, сравнительно небольшая стоимость производства и др. В то же время в обычных условиях эти топлива находятся в газообразном состоянии и для их заправки в транспортные средства требуется компримирование до давления 1,6 МПа и выше с таким расчетом, чтобы они находились в баке в жидком состоянии при практически любой температуре окружающего воздуха.

Основные показатели качества сжиженных газов для коммунально-бытового потребления и для автомобилей приведены в табл. 1.5.

Следует отметить, что до 1 июля 2004 года аналогичные сжиженные газы для коммунально-бытового назначения производились по ГОСТ 20448 (в этом ГОСТе марка ПБТ называлась СПБТ – смесь пропана и бутана техническая), а автомобильные газы – по ГОСТ 27578.

Сжиженные углеводородные газы, поставляемые на экспорт, в России производятся по ГОСТ Р 51104. Требования к ним приведены в табл. 1.6.

Возможно производство из ШФЛУ индивидуальных углеводородных фракций – сырья для нефтехимии, требования к которым приведены в табл. 1.7.

Годовое производство сжиженных углеводородных газов в 2005 году составило в России 8,3 млн. тонн.

В настоящее время ведутся научно-исследовательские работы по новым направлениям применения сжиженных углеводородных газов: например, имеются сведения об испытаниях этих газов в качестве авиационного топлива, в частности, на вертолетной технике, оснащенной газотурбинными двигателями.

Таблица 1.5