- •5 Внешние и личностно-мотивационные факторы, влияющие на состояние и развитие индустрии туризма и гостеприимства
- •Гостиничное хозяйство Беларуси на современном этапе: состав средств размещения, классификация гостиниц, вместимость номерного фонда, уровень комфорта, целевое назначение.
- •Характеристика и особенности предоставления гостиничных услуг.
- •Проживания в гостиницах республики беларусь
- •Глава 1
- •Глава 2
- •14, 15, 16, 17, 18 Современные модели гостеприимства
- •22. Международные гостиничные цепи: Особ-ти их функц и выживания.
- •23. Основные показатели гостиничной деятельности. Межд классификация средств размещения.
- •28. Управление конфликтными ситуациями на предпр индустрии размещения.
- •2. Несвоевременное информирование гостей об изменениях в условиях обслуживания.
- •3. Недостоверная или неточная информация о гостиничном продукте.
- •4. Составление и подписание договора, ущемляющего права потребителя.
- •29. Развитие ресторанного бизнесса в рб, норм-правов база.
- •30.Классификация объектов питания. Хар-ка предприятий питания.
- •31. Характиристики и особенности предоставления услуг питания. Условия питания.
- •32. Понятия: европейский завтрак, амер, русский, континент, англ, бранч.
- •33. Методы обслуживания.
- •34. Культура общения на предприятиях питания: составляющие компоненты, их сущность и взаимосвязь.
- •35.Эстетика интерьера, создание комфортных условий обслуживания. Сервировка стола.
- •36. Правила этикета.
- •37.Развитие и проблематика индустрии транспорта в Беларуси. Регулирование на национальном и международном уровне.
- •38. Международная классификация средств транспорта.
- •39. Достоинства и недостатки осн транспортных средств: автобусы, авто, жд, самолет, теплоход.
- •40. Характеристика предприятий транспорта.
- •41. Воздушный транспорт: крупнейшие авиаперевозчики.
- •42. Сухопутный транспорт: автоб, автомоб, жд. Аренда авто.
- •43. Организация трансфера. Классификация автобусов.
- •44. Водный транспорт: безопасность перевозок.
- •46. Особенности перевозки пассажиров и багажа на различных видах транспорта. Потеря багажа. Таможенная декларация.
- •47. Особенности организации путешествия туриста с домашними животными.
- •48. Классы обслуживания. Тарифы и скидки. Модели управления качеством услуг на предприятиях индустрии транспорта.
- •49. Инфраструктура спорта.
- •50. Инфраструктура развлечений.
- •52. Инфраструктура спорта и развлечений Беларуси.
- •53. Роль и функции анимационного обслуживания туристов на современном этапе развития.
- •55. Календарь праздников и знаменательных событий в Республике Беларусь
- •56.Предпосылки разделения на рынок туристических агентств и рынок туроператоров. Понятие «туроператор», функции. Место и роль туроператоров на рынке услуг.
- •57. Схема взаимодействия туроператоров с поставщиками услуг.
- •58. Процесс ведения переговоров, договорные отношения.
- •59. Турагенство как посредник между производителем и потребителем туруслуг
- •60. Классификация турагентств и их функции
- •61. Модели взаимодействия туроператоров и турагенств, способы мотивации туроператорами деятельности турагенств.
41. Воздушный транспорт: крупнейшие авиаперевозчики.
Международная ассоциация воздушного транспорта, ИАТА - международная неправительственная организация. Штаб-квартира находится в Монреале (Канада). Европейский центр — в Женеве (Швейцария). ИАТА имеет 101 представительство по всему миру. Беларусь (Белавиа), Украина, Россия входят в состав участников.
История ИАТА была организована 28 августа 1919 года в Гааге (Нидерланды) как союз авиакомпаний под именем International Air Traffic Association. Её цель была организация безопасных, регулярных и рентабельных воздушных перевозок людей и грузов, а также содействие совместной работе всех участвующих в международных воздушных перевозках предприятий. Ассоциация, организованная после Первой мировой войны прекратила свое существование из-за Второй мировой войны. Преемницей стала созданная в апреле 1945 года в Гаване (Куба) International Air Transport Association. К этому моменту она имела 57 членов из 31 страны, в основном из европейских и северо-американских.
Деятельность Ассоциация выступает координатором и представителем интересов авиатранспортной отрасли в таких областях как обеспечение безопасности полетов, производство полетов, тарифная политика, техобслуживание, авиационная безопасность, разработка международных стандартов совместно с ИКАО, присваивает коды аэропортам, авиакомпаниям и типам самолетов для классификации, организация взаиморасчетов между субъектами воздушного транспорта, основанная на системе продаж перевозок на нейтральном бланке авиабилетов. (Международная ассоциация воздушного транспорта объявила о полном переходе с 2007 года на продажу авиаперевозок с использованием электронных билетов).
IOSA — Программа производственного аудита безопасности авиакомпаний Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA Operational Safety Audit), которая предназначена для оценки систем эксплуатационного управления и контроля воздушных перевозчиков.
Международная организация гражданской авиации (International Civil Aviation Organization) - ICAO - одна из первых наиболее солидных и авторитетных мировых структур. Членами ICAO являются 183 государства. ICAO работает в тесном контакте с другими организациями, такими, как United Nations Community, World Meteorological Organization, International Union of Electrical Communications, World Post Union, World Health Organization, International Sea Organization.
Ряд причин популярности авиатранспорта:
1) авиация - самый быстрый и удобный вид транспорта при переездах на дальние расстояния;
2) сервис на авиарейсах в настоящее время имеет привлекательный для туристов вид;
3) Для агенств преимущества: авиационные компании напрямую и через международные сети бронирования и резервирования выплачивают туристским агентствам комиссионные за каждое забронированное в самолете место, мотивируя их тем самым выбирать авиаперевозки
Воздушный транспорт — самый быстрый и в то же время самый дорогой вид транспорта. Основная сфера применения воздушного транспорта — пассажирские перевозки на расстояниях свыше тысячи километров. Также осуществляются и грузовые перевозки, но их доля очень низка. В основном авиатранспортом перевозят скоропортящиеся продукты и особо ценные грузы, а также почту. Во многих труднодоступных районах (в горах, районах Крайнего Севера) воздушному транспорту нет альтернатив. В таких случаях, когда в месте посадки отсутствует аэродром (например, доставка научных групп в труднодоступные районы) используют не самолёты, а вертолёты, которые не нуждаются в посадочной полосе. Большая проблема современных самолётов — шум, производимый ими при взлёте, который значительно ухудшает качество жизни обитателей расположенных рядом с аэропортами районов.
Сейчас в мире насчитывается более 1300 авиакомпаний. В среднем в год на авиарейсах перевозится около 1,5 млрд человек. Международные воздушные сообщения обеспечивают сейчас свыше 470 перевозчиков, около 250 из них совершают международные регулярные авиарейсы. В обслуживании международных воздушных сообщений участвуют свыше 1 тыс. аэропортов мира, около 650 из них обслуживают международные регулярные авиаперевозки
Крупнейшими авиакомпаниями мира по количеству перевозок считаются американские «Delta Air lines», «Pan Amerikan», «United», французская «Air France», немецкая «Lufthansa», британская «British Airways» и др. Крупной авиакомпанией считается российский «Аэрофлот».
Однако систему международного воздушного транспорта составляют не только международные авиаперевозчики и аэропорты, но и государства, связанные международными воздушными линиями и обеспечивающие эти сообщения, а также международные организации в области воздушного транспорта, принимающие меры к обеспечению его эффективного функционирования и безопасности.
Сеть международных перевозок в настоящее время охватывает все географические регионы и более 150 государств мира.
