4. 12. 5. Электромагнитный вентиль эвт-54а.

Электромагнитный вентиль токоприёмника предназначен для дистанционного управления пневмоприводом токоприёмника и обеспечения регулирования времени его подъёма и опускания.

Электромагнитный вентиль токоприёмника (рис. 59) включает в себя четыре основных узла: электромагнит, клапанную распределительную коробку, устройства регулирования времени подъёма и опускания токоприёмника.

Электромагнит состоит из катушки, залитая эпоксидным компаундом в стальной втулке, которая является частью магнитопровода, стоп, фланец и якорь. К фланцу крепят изолятор, в котором размещены два вывода катушки. К последним крепят шины. Пластина установлена на изоляторе с помощью кордовой нити с установкой пломбы. Такое крепление исключает возможность включения вентиля вручную. Якорь в воротничковом соединении фланца зафиксирован от радиальных смещений шариками, расположенными в пазу якоря, навинчен на шток и зафиксирован от самоотвинчивания гайкой.

В литой чугунный корпус клапанной коробки запрессована втулка, имеющая уплотнительные бурты. С нижним уплотнительным буртом взаимодействует резиновая шайба впускного клапана, размещённого на шпильке. Шпилька ввинчена в шток электромагнита и выпускного клапана. Подвижная система вентиля поджата пружиной.

Под резиновой шайбой выпускного клапана на шпильке размещён с возможностью осевого перемещения промежуточный дроссельный клапан устройства регулирования времени опускания. Он размещён так, что своей резиновой шайбой опирается на верхний уплотнительный бурт втулки. Клапан поджат пружиной, затяжку которой регулируют втулкой с рычагом.

Калибровочный клапан состоит из корпуса с центральным каналом, болта и фиксирующей гайки.

Рис. 62. Клапан токоприёмника ЭВТ-54А.

При подаче напряжения на катушку якорь притягивается к стопу, перемещая вниз шток и закреплённые на нём детали запорных органов клапанных систем так, что резиновые шайбы перекрывают сообщение с атмосферой цилиндра пневмопривода токоприёмника. Одновременно по каналу между резиновой шайбой впускного клапана и нижним уплотнительным буртом втулки открывается доступ сжатого в привод по каналу «а». Время наполнения пневмопривода будет определяться площадью сечения впускного клапана в корпусе калибровочного клапана.

При снятии питания с катушки подвижная система вентиля под действием пружины и рабочего давления во впускной камере переместится вверх и резиновой шайбой перекроет сообщение цилиндра привода с источником сжатого воздуха. Одновременно откроется выпускной канал и воздух начнёт выпускаться в атмосферу. В начальный момент, когда давление сжатого воздуха на нижний торец клапана будет больше, чем давление пружины этот клапан сместится под избыточным давлением вверх до упора в резиновую шайбу выпускного клапана.

Сообщение пневмопривода с атмосферой будет происходить по каналу, образованному между нижним торцом дроссельного клапана и уплотнительным верхним буртом втулки. Площадь сечения дроссельного клапана равна площади сечения канала «а», что обеспечит быстрый выпуск воздуха в атмосферу. В результате этого происходит быстрый отрыв полоза токоприёмника от контактного провода.

По мере уменьшения давления сжатого воздуха в приводе токоприёмника и достижения равенства сил, действующих на дроссельный клапан, он переместится вниз до упора во втулку. Дальнейший выход сжатого воздуха в атмосферу значительно замедлится, т.к. он будет осуществляться через щель малой площади сечения, образованную между внутренним отверстием дроссельного клапана и шпилькой. Это обеспечивает плавное опускание подвижных частей токоприёмника на амортизаторы.

Ход выпускного клапана устанавливают навинчиванием выпускного клапана до касания уплотнительного бурта дроссельного клапана с последующим отвинчиванием выпускного клапана на 1,5 оборота. После этого положение клапана фиксируют штоком.

Рабочий зазор Б устанавливают путём навинчивания якоря на шток до касания стопа с последующим отвинчиванием на 1,8 оборота. Положение якоря после этого фиксируют гайкой.

Время подъёма токоприёмника регулируют болтом путём изменения пропускной площади сечения канала.

Время опускания регулируют изменением усилия пружины путём изменения положения втулки.

Осевое смещение втулки выполняют поворотом её по резьбе с помощью рычага, который устанавливают попеременно в радиальные отверстия втулки через боковой вырез в корпусе. Рычагом фиксируют втулку от самоотвинчивания после регулирования.