39. Организационная структура управления вокзалом

ЛВОК (начальник вокзала):

1.Зам ЛВОК по пасс. перевозкам:

-Сервис центр;

-Комната матери и ребенка;

-Справочно-информационные центры;

-Камера хранения.

2. Дежурный помощник начальника вокзала:

-Зоны ожидания;

-Носильщики, уборщики;

-Организация посадки, высадки пассажиров.

3. Гл.инженер

4. Экономист

5. Билетные кассы

6. Багажные отделения

41.Особенности работы билетных касс, оборудованных системой «Экспресс-3»

АС БКО (автоматизированная подсистема билетно-кассовых операций) – автоматизация процессов оформления и учета проездных документов во внутригосударственном сообщении, международном и пригородном сообщениях.

Продажа билетов производится через систему АСУ «Экспресс-3». Операции, выполняемые билетным кассиром при оформлении проездных документов:

1. Выяснение требования пассажира;

2. Пользование справочным материалом;

3. Получение справки о наличии мест;

4. Набор на клавиатуре реквизита билета. Контроль на экране дисплея получения информации. Объявление пассажиру стоимости билета;

5. Печать билета;

6. Объявление стоимости и оформления билета;

7. Расчет с пассажиром и выдача билета.

42.Общая характеристика асу «Экспресс-3».

43Возможности асу-л.

АСУ «Экспресс-3» представляет собой человеко – машинную систему коллективного пользования. Она позволяет в реальном времени управлять пассажирскими перевозками.

1. АС БКО (автоматизированная подсистема билетно-кассовых операций) – автоматизация процессов оформления и учета проездных документов во внутригосударственном сообщении, международном и пригородном сообщениях.

2. Расписание (автоматизированная подсистема нормативно-справочной информации) – выдает необходимую информацию о поездах (количество вагонов в поезде, число мест и т.д.), в реальном масштабе времени ведет учет прохождения поездов через станцию, учитывая их опоздание, состояние служебных расписаний.

3. ЭКАСИС (автоматизированная информационно-справочная система) – справочное обслуживание пассажиров (стоимость проезда, маршрут следования, информация о пунктах перецепки поезда, характеристика поезда, расписание поездов).

4. АСУ-Л (автоматизированная подсистема планирования и регулирования пассажирских перевозок) – планирование и управление пассажирскими перевозками с учетом меняющейся конъюнктуры спроса на перевозки.

5. АСУ-ПВ (автоматизированная подсистема управления парком пассажирских вагонов) – составляется электронный паспорт вагона, процессы планирования потребности дорог в пассажирских вагонах, прогноз плановых видов ремонта, ведение отчетности о наличии и использовании вагонов.

6. АСУ БР (автоматизированная подсистема управления багажной работой) – автоматизация оформления и учета багажных, грузобагажных и почтовых перевозок. Формируются отчеты, содержащие данные о т-км и ваг-км работе, отчеты, содержащие доходные поступления, а так же другие технологические процессы переработки багажа, грузобагажа и почты.

7. ЭФИС (подсистема финансово-статистического учета) – отчеты финансовой и статистической отчетности (перевозка пассажиров, доходные поступления по основным и прочим видам деятельности пассажирского комплекса, взаиморасчеты за пассажирские перевозки).

8. СЕРВИС (подсистема сервисного обслуживания пассажиров) – позволяет взаимодействовать АСУ Экспресс-3 с другими АСУ (резервирование мест в гостиницах, заказ такси, система по продаже билетов на междугородние автобусы и др).

АСУ-Л

- Маркетинг пассажирских перевозок;

- Прогнозирование пассажиропотока;

- Определение корреспонденции пассажиропотоков;

- Контроль и учет населенности поезда;

- Определение основных показателей, связанных с перевозкой пассажиров в поездах дальнего следования;

В АСУ – Л разработана методика оперативного регулирования пассажирских перевозок.