- •Оглавление
- •Введение
- •Тип и назначение судна. Район плавания и автономность
- •Тактико-технические данные (ттд)
- •Комплектация постоянного состава и руководителей практики
- •Размещение постоянного состава, курсантов, руководителей практики и прикомандированных лиц по жилым помещениям
- •Часть вторая Корпус
- •Остойчивость и непотопляемость
- •Конструкция корпуса
- •Общее расположение
- •Оборудование бытовых и служебных помещений общесудового назначения
- •Спецификация упс «крузенштерн»
- •Конструктивная противопожарная защита
- •Рангоут
- •Стоячий такелаж
- •Бегучий такелаж
- •Палубные механизмы парусного вооружения
- •Рулевое устройство
- •Якорное устройство
- •Швартовно-буксирное устройство
- •Оборудование мостика, ходовой и штурманской радиорубок
- •Спецификация упс «крузенштерн»
- •5. Радиорубка
- •Спецификация упс «крузенштерн»
- •Спасательные средства
- •Часть пятая Судовые системы
- •Системы тушения пожаров
- •Осушительная система
- •Балластная система
- •Креновая система
- •Система предупреждения загрязнения моря (пзм)
- •6. Система забортной воды
- •Система пресной воды
- •Сточно-фановая система
- •Система общесудовой вентиляции и кондиционирования
- •Часть шестая Судовая энергетическая установка
- •Назначение, состав и расположение сэу
- •Главная силовая установка
- •Вспомогательные механизмы
- •Системы судовой энергетической установки
- •Паровой котел и теплообменное оборудование
- •Вентиляция машинного (мо) и котельного (ко) отделений
- •Система охлаждения продовольственных кладовых
- •Спецификация упс «Крузенштерн»
- •236029, Калининград (обл.), ул. Молодежная, 6
Спецификация упс «крузенштерн»
Рис. 16 – Схема размещения оборудования в радиорубке:
1 – приёмник «Navtex NAV 5»; 2 – дисплей контроля системы судовой видео трансляции; 3 – судовой почтовый сервер; 4 – УКВ радиостанция «Sailor RT-4822»; 5 – внутрисудовой телефон; 6 – факсимильный приёмник карт погоды «Furuno FAX-214»; 7 – VoIP телефон; 8 – телефон Fleet 77; 9 – рабочий компьютер; 10 –спутниковый терминал Inmarsat-C; 11 –система спутникового интернет оборудования; 12 – система спутникового видео оборудования; 13 – стойка спутниковых ТВ приёмников; 14 –судовой сервер данных; 15 – зарядное устройства батарей ГМССБ оборудования; 16 – блок питания радиостанций; 17 – приёма-передатчик ПВ/КВ «Sperry HT-4520 250W»; 18 – приёма-передатчик ПВ/КВ «Sperry HT-4550 500W»
СПЕЦИФИКАЦИЯ УПС «КРУЗЕНШТЕРН»
Рис. 17 – Схема размещения антенн
1, 2 – радар Bridge Master E; 3,4 –приемопередающая антенна УКВ радиостанции RT 4822; 5 – приемопередающая антенна УКВ радиостанции RT 2047; 6 – резервная антенна УКВ; 7 – Антенное устройство ПВ/КВ радиостанции HC 4500 Sperry 250W; 8 - Приемная антенна системы АИС (GPS Glonas); 9 – Антенное устройство GPS FURUNO; 10 – Антенное устройство ТТ3000SSA; 11 – Антенное устройство спутникового компаса; 12 – Антенное устройство для приема карт погоды FURUNO FAX 207; 13 – Приемная антенна FURUNO FAX 30; 14 – Антенное устройство ЦИВ ПВ/КВ радиостанции HC 4500 Sperry;15 – Антенное устройство спутниковой телефонной системы «IRIDIUM»; 16,17 – Антенное устройство GPS «SAAB R4»; 18 – Антенное устройство системы Inmarsat-C; 19 – Антенное устройство приёмника NAVTEX; 20 – ПВ/КВ приемопередающая с согласующим устройством и ЦИВом(250W); 21 – УКВ антенна для устройства Автоматической Идентификационной системы АИС; 22 – ПВ/КВ приемопередающая с согласующим устройством (500W); 23,24- УКВ приемная ЦИВ (на 70 канале); 25 – INMARSAT FLEET 77; 26 – антенна Sea Tel VSAT 4009; 27 – антенна приемника NAVTEX NAV5 GMDSS; 28 – INMARSAT C; 29 – DLink WLAN антенна; 30 – Антенна приема карт погоды FURUNO FAX-214; 31 – Телевизионная антенна SEA TEL; 32 – приемопередающая антенна УКВ радиостанции RT 4822; 33 – ПВ/КВ приемная для сканирования ЦИВ 500W; 34 – Антенна луч наклонный приемопередающая ПВ/КВ 250W; 35 – УКВ приемная ЦИВ (на 70 канале) RT-4822; 36 – Телевизионная антенна.
СПЕЦИФИКАЦИЯ УПС «КРУЗЕНШТЕРН»
Спасательные средства
В качестве основных коллективных спасательных средств на судне применяются надувные спасательные плоты типа ПСН–20МК российского производства - 34 шт. Плоты размещены на палубе надстройки: в носовой части – по 9 шт. с каждого борта, в кормовой части – по 8 шт. с каждого борта. Спасательные плоты на бортовых стеллажах закреплены секциями по 3 шт:; в каждой секции предусмотрено устройство для одновременного сбрасывания плотов ручным способом. Все плоты имеют разобщающиеся устройства (гидростаты), позволяющие плотам всплывать под действием собственной плавучести при погружении судна в воду.
Для спасания людей, упавших за борт, а также для сбора спасательных плотов на судне установлены две надутые дежурные шлюпки с жестким днищем, с палубой и днищем, выполненными из стеклопластика типа S–6100 RBv.10 польского производства; самовосстанавливающиеся с дизельным подвесным мотором «YANMAR» в 36 л.с., вместимостью 10 человек, в том числе один в лежачем положении.
Спуск и подъем шлюпок производится электрогидравлическим спусковым устройством типа Z04 1.8.–5.0/4.5.35 L польского производства, с электроручной лебедкой типа WL 18 и гидроприводом типа HM/SM–060A. Спусковое устройство позволяет осуществлять гравитационный спуск дежурной шлюпки с постоянной скоростью с полным количеством людей на борту; электрический или ручной подъемник шлюпки – с полным количеством людей, причем электрический привод обеспечивает скорость подъема 0.3 м/с. Гидропривод дает возможность осуществлять разворот шлюпбалки при отсутствии электропитания; при вываливании шлюпбалки (только при вываливании) управление гидроприводом может осуществляться изнутри шлюпки.
Согласно нормам РМРС на судне имеются: спасательные жилеты (нагрудники) тип II–240 шт.; спасательные гидротермокостюмы – 230 шт. из них: тип «ГТКC6-А» - 22, MQ–306 – 158 шт., ГТКС-М – 30 шт. и тип iSS– 590i – 20 шт.; теплозащитные средства ТУ 31, 1245–89–6 – 6 шт.
