2. Осушительная система

2.1. Осушительная система предназначена для осушения машинного и котельного отделений, носовой и кормовой шахт живучести, коридоров и коффердамов трюма, рефрижераторного отделения, а также для осушения цистерн топлива и пресной воды. В конструкции судна предусмотрены сточные колодцы, к которым подведены приемные трубы с сетками; в машинном отделении и коридоре гребных валов после приемных сеток установлены грязевые коробки.

2.2. Осушительная система обслуживается осушительным насосом НЦВС 63/30-1 шт, производительностью 63м³/ч, напором 30 м.вод.ст., который расположен в носовой шахте живучести, поршневым насосом ЭПН 25/25, производительностью 25 м³/ч, напором 25 м.вод.ст., который располагается в МО. В котельном отделении установлены: аварийный осушительный насос НЦВС 63/30 производительностью 63 м3/ч, напором 30м.вод.ст., насос осушения ахтерпика АМ 13/2-5216412SE, производительностью 2м³/ч, напором 13м.вод.ст. и сепаратором льяльных вод «SKIT 2,5» производительностью 2,5м³/ч. Трубопроводы системы- стальные, оцинкованные, арматура бронзовая, соединения фланцевые и штуцерное.

3. Балластная система

3.1. Система предназначена для заполнения и осушения забортной водой балластных и топливных цистерн. Она состоит из двух автономных групп – носовой и кормовой, к которым соответственно относятся носовая и кормовая группы цистерн.

3.2. Прием и откачка воды производятся через клапанные коробки и приемоотливные кингстоны, установленные рядом с насосом. Балластные танки заполняются самотеком через кингстоны, однако при эксплуатации судна танки заливаются пресной чистой водой, которую можно откачать в доку через пробки в днище корпуса.

3.3. Система обслуживается одним балластно-осушительным насосом НЦВ 63/30,который расположен в МО. Этот насос входит в состав топливной системы. Трубопроводы системы – стальные, арматура бронзовая, соединение фланцевое.

4. Креновая система

1. Креновая система предназначена для быстрого выравнивания крена судна. Состоит из двух цистерн №9 и №10 объёмом 62,7 м.куб каждая. Они расположены в районе 73-80 шпангоута по правому и левому борту в трюме и на платформе. Каждая цистерна заполнена пресной водой по 30 м.куб.

2. Система обслуживается насосом типа: НЦВ-160/30, производительностью -160м³/ч, напор – 30м.вод.ст. и четырьмя электромеханическими клапанами управления перекачивания воды. Трубопроводы стальные, оцинкованные, соединения фланцевые. Управление системой производится из штурманской рубки.

5. Система предупреждения загрязнения моря (пзм)

1. Система ПЗМ предназначена для защиты моря и окружающей среды от загрязнения и состоит из трех основных частей: средств защиты от загрязнения нефтью; средств предотвращения загрязнения сточными водами; средств предотвращения загрязнения мусором с судов.

5.2. Защита от загрязнения нефтью обеспечена сепаратором льяльных вод «SKIT S 2.5» производительностью 2,5 м³/ч с сигнализатором нефтесодержания типа OCD–1, потребляемая мощность 5,0 кВт при напряжении 380/220 В. На выходе из сепаратора содержание нефтепродуктов в воде не более 15 частей на миллион. Нефтесодержащие воды осушительной системы направляются в цистерны сбора льяльных вод I и II суммарной емкостью 62,0 м³, которые впоследствии или сдаются на береговые приемные сооружения или откачиваются за борт через сепаратор «SKIT S 2,5». Отсепарированный шлам собирается в двух шламовых цистернах емкостью 1,5 и 3,8 м³ с обязательной сдачей в портовые приемные сооружения.

5.3. Защита от загрязнения сточными водами обеспечена наличием двух цистерн сбора сточно–фекальных вод – носовой и кормовой, общей емкостью 95.0 м³ и установкой электрохимической обработки сточных вод типа HL-CONT (по принципу обеззараживания сточных вод при помощи дозировки хлора и кислорода 21%). Защита от загрязнения твердыми отходами и мусором обеспечивается установкой для сжигания мусора типа ДЕЛЬТА IR-SO, установленная в котельном отделении частично автоматизированная печь для сжигания отходов, расход дизельного топлива для поддержания горения 15 кг/ч. Потребляемая мощность не более 1кВт. Устройство для сбора мусора состоит из контейнеров с крышками, которые разделяются по видам отходов, общей емкостью 2,6 м³, они установлены в районе 135-139 шп. И в машинном отделении. Предусмотрена сдача твердых отходов и мусора в приемные сооружения порта.