Конструктивная противопожарная защита
Тремя главными противопожарными переборками, установленными на 42-46 шп., 74 шп. и 122 шп., судно разделено на 4 вертикальные противопожарные зоны. Шахты и тамбуры выхода из этих зон также оборудованы противопожарной защитой. Изоляция переборок, шахт, тамбуров и других перекрытий противопожарных зон выполнены из огнестойких конструкций класса А30 и А60, изготовленных из асбоцементных плит толщиной 30 мм, а также из огнезащитных конструкций класса Б30, – изготовленных из асбокартона толщиной 15мм.
Все выходы тамбуров и проходы в противопожарных переборках имеют специальные, автоматические закрывающиеся противопожарные двери.
ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ
Парусное вооружение УПС «Крузенштерн»
Рангоут
В состав рангоута входят (рис.8): мачты, стеньги, реи, гик, гафели, бушприт.
Они представляют собой металлические тонкостенные трубы переменного сечения, клепаной конструкции. Нижний гафель и верхний гафель сделаны сварными, а вымпел шток–бизань–мачты изготовлен из дерева.
Четыре мачты: фок–мачта, 1–я грот–мачта, 2–я грот–мачта и бизань–мачта соответственно установлены на 127, 88, 47 и 18–м шпангоутах и наклонены в корму на 3.0; 3.5; 4.0; 5.0 градусов. Первые три мачты имеют по две несъемные конструкции – марс с площадкой и салинг, а бизань–мачта имеет одну несъемную конструкцию – марс с площадкой, которые служат для разноса стоячего такелажа; кроме того, салинг и марс служат для установки и крепления стеньг. Наибольший диаметр мачты в месте прохода через верхнюю палубу: в пяртнерсе – 840 мм, у бизань–мачты – 710 мм; наименьший диаметр у топов – 470 мм. По разносу такелажа мачты делятся на две части: нижняя часть, до марсовой площадки, – колонна мачты (или нижняя мачта), выше марсовой площадки – стеньга.
Конструктивным вертикальным продолжением мачт являются стеньги, которые крепятся к мачте через эзельгофт и опираются выступающими частями шлагтова, проходящего через шпор стеньги, на лонгосалинги. Наибольший диаметр стеньги имеют у шпора – 480 мм, у крюйс–стеньги – 495 мм; наименьший у топа – 230 мм. По разносу такелажа стеньги делятся на брам–стеньгу – нижняя часть от салинга до того места, где крепится брам–такелаж, и бом–брам–стеньгу – верхняя часть от места крепления бом–брам–такелажа; выше располагаются вымпел–штоки, которые на первых трех мачтах – металлические приваренные к топам стеньг, на бизань–мачте –деревянный.
К первым трем мачтам подвешивается горизонтальный рангоут для несения прямых парусов – реи. Каждая мачта несет свои реи: колонны мачт, ниже марсовой площадки, – фока– грота–реи; стеньги – нижние и верхние марса–реи; брам–стеньги, нижние и верхние брам–реи, бом–брам–стеньга , бом–брам–рей. Реи крепятся к мачтам и стеньгам с помощью бейфутов – устройств, которые позволяют реям вращаться в горизонтальной и вертикальной плоскостях; тяжелые нижние реи и нижние марса–реи имеют дополнительное крепление – борги; подъемные – верхние марса–реи, верхние брам–реи и бом–брам–реи имеют возможность двигаться вдоль мачты по направляющим, их бейфуты закреплены на ползунах (каретках). Наибольший диаметр реи имеют в средней части; от 635 мм у нижних реев, до 320 мм – у бом–брам–реев; наименьший у ноков 315 мм – у нижних и 160 мм – у бом–брам–реев.
К бизань–мачте, для несения косых четырехугольных парусов (триселей), крепятся металлический гик и два гафеля с помощью специальных вертлюгов–бейфутов.
В носовой части установлен бушприт под углом 15 градусов к горизонту, конструктивно выполненный в одно целое. По разносу такелажа он делится на две части: бушприт до мартин–гика и утлегарь – от мартин–гика до нока. Бушприт проходит внутрь судна, через пяртнерс шпор он упирается в степс, который закреплен на битенгах, установленных между верхней палубой и палубой бака. Мартин–гик служит для разноса такелажа. Наибольшая толщина бушприта у шпора – 795 мм, наименьшая у нока – 300 мм. В кормовой части судна с правого и левого бортов имеются выстрелы (боканцы) брасов, каждый раскреплен двумя цепными бакштагами.
Рис. 8 – Названия рангоута и парусов:
1 – бушприт (однодеревый); 2 – утлегарь; 3 – мартин-гик; 4 – колонна (нижняя мачта) фок-мачты; 5 – фор-стеньга (продолжение колонны); 6 – фор-брам-стеньга; 7–фор-бом-брам-стеньга (продолжение брам-стеньги); 8 – вымпелшток (флагшток) фок-мачты; 9 – фор-марс (марсовая площадка) фок-мачты; 10 – фор-салинг; 11 – колонна 1-й грот-мачты; 12 – грот-стеньга; 13 – грот-брам-стеньга; 14 – грот-бом-брам-стеньга; 15 – флагшток 1-й грот-мачты; 16 – грот-марс; 17 – грот- салинг; 18 – колонна 2-й грот-мачты; 19 – грот-стеньга; 20 – грот-брам-стеньга; 21 – грот-бом-брам-стеньга; 22 – флагшток 2-й грот-мачты; 23 – грот-марс; 24 – грот-салинг; 25 – колонна бизань мачты; 26 – крюйс-стеньга; 27 – крюйс-брам-стеньга; 28 – флагшток бизань-мачты; 29 – марс бизань-мачты; 30 – ззельгофты; 31 – фока-рей; 32 – фор-марса-рей нижний; 33 – фор-марса-рей верхний; 34 – фор- брам-рей нижний; 35 – фор-брам-рей верхний; 36 – фор-бом-брам-рей; 37 – грота-рей 1й грот-мачты; 38 – грот-марса-рей нижний; 39 – грот-марса-рей верхний; 40 – грот-брам-рей нижний; 41 – грот-брам-рей верхний; 42 – грот-бом-брам-рей; 43 – грота-рей 2-й грот-мачты; 44 – грот-марса-рей нижний; 45 – грот-марса-рей верхний; 46 – грот-брам-рей нижний; 47 – грот-брам-рей верхний; 48 – грот-бом-брам- рей; 49 – гик; 50 – нижний гафель; 51 – верхний гафель; 52 – фор-стень-стаксель; 53 – кливер; 54 – мидель-кливер (средний кливер); 55 – бом-кливер; 56 – кливер- топсель; 57 – грот-стень-стаксель I (1-й грот-мачты); 58 – грот-брам-стень- стаксель I; 59 – грот-бом-брам-стень-стаксель I; 60 – грот-стень-стаксель II (2-й грот-мачты); 61 – грот-брам-стень-стаксель II; 62 – грот-бом-брам-стень-стаксель II; 63 – апсель; 64 – крюйс-стень-стаксель; 65 – нижний бизань-трисель;55 –верхний бизань-трисель; 67 – гаф-топсель; 68 – фок (парус); 69 – фор-марсель нижний; 70 – фор-марсель верхний; 71 – фор-брамсель нижний; 72 – фор-брамсель верхний; 73 – фор-бом-брамсель; 74 – грот (парус) I (1-й грот-мачты); 75 – нижний грот-марсель I; 76 – верхний грот-марсель I; 77 – нижний грот-брамсель I; 78 – верхний грот-брамсель I; 79 – грот-бом-брамсель I; 80 – грот (парус) II (2-й грот-мачты); 41 – нижний грот-марсель II; 82 – верхний грот-марсель II; 83 – нижний грот-брамсепь II; 84 – верхний грот-брамсель II; 85 – грот-бом-брамсель II; 86 – антенн-реи, 87 – клотики.