Билет №4.

1. Общие положения о реле.

Реле это электромеханический прибор, снабженный контактной системой, которая изменяет положение под действие тока.

По роду питания реле делятся на 2 вида: 1) постоянного тока; 2) переменного тока.

По способу подключения реле делится на штепсельное и разъемное.

По времени срабатывания реле делятся на быстродействующие, медленно действующие, нормально действующие

Простейшее реле состоит состоит: 1 – полюсная надставка, 2 – сердечник и 2 катушки с обмоткой, 3 – Г-образное ярмо, 4 – противовес, 5 – тяга, 6 – основание, 7 – фронтовой контакт, 8 – общий контакт, 9 – тыловой контакт, 10 – крепежный винт, 11 – ручка, 12 – корпус.

На катушки подается ток, сердечник намагничивается и притягивает якорь. Вместе с якорем тяга поднимается вверх, на ней закреплен общий контакт, который тоже поднимается. Размыкается тыловой контакт, замыкается фронтовой контакт.

После отключения тока под тяжестью противовеса, якорь приходит в первоначальное положение, тяга опускается вниз, вместе с ней опускается общий контакт. Размыкается фронтовой, замыкается тыловой контакт.

2. Виды и обозначение светофоров.

Светофоры по назначению подразделяются на:

входные разрешающие или запрещающие поезду следовать с перегона на станцию;

выходные разрешающие или запрещающие поезду отправиться со станции на перегон;

маршрутные разрешающие или запрещающие поезду проследовать из одного района станции в другой;

проходные разрешающие или запрещающие поезду проследовать с одного блок-участка (межпостового перегона) на другой;

прикрытия для ограждения мест пересечений железнодорожных путей в одном уровне другими железнодорожными путями, трамвайными путями и троллейбусными линиями, разводных мостов и участков, проходимых с проводником;

заградительные требующие остановки при опасности для движения, возникшей на переездах, крупных искусственных сооружениях и обвальных местах, а также при ограждении составов для осмотра и ремонта вагонов на станционных путях;

предупредительные предупреждающие о показании основного светофора (входного, проходного, заградительного и прикрытия);

повторительные для оповещения о разрешающем показании выходного, маршрутного и о показании горочного светофора, когда по местным условиям видимость основного светофора не обеспечивается;

локомотивные для разрешения или запрещения поезду следовать по перегону с одного блок-участка на другой, а также предупреждения о показании путевого светофора, к которому приближается поезд;

маневровые разрешающие или запрещающие производство маневров;

горочные разрешающие или запрещающие роспуск вагонов с горки.

3. Техническое обслуживание диспетчерской централизации.

1) Техническое обслуживание аппаратов управления. Скрытие аппаратов только с согласия поездного диспетчера и делают соответствующую запись в журнале осмотра. Проверить наличие пломб. Вскрыть пульт управления, проверить исправность кнопок и коммуникаторов, обратить внимание на прочность крепления, плавность хода, отсутствие перекосов. Состояние пайки зазора между контактами они должны быть 1,3мм.

2) Проверка световых ячеек и монтажа. Перегоревшие лампы необходимо заменить для обнаружения перегоревших ламп необходимо задать несколько маршрутов, желательно редко используемый. Монтажные провода должны быть аккуратно увязаны в жгут. Осмотреть места паек, закрыть и запломбировать, сделать запись в журнале. 3) Проверка действия звонков как только поезд заходит на участок приближения к станции у ДСП. Звенит звонок Регулировку нужно производить таким образозом, чтобы ДСП нормально его воспринимал. Звонок раскрутить, осмотреть состояние контактов. Звонок должен переставать работать после втягивания кнопки. 4) Проверка внешнего состояния штепсельных розеток. Осмотреть состояние розеток со стороны монтажа. Проверить отсутствие трещин, сколов, следов ржавчины, окислов, подгара. Измерить остаточное напряжение на обмотках реле, оно не должно превышать 0,3В. 5. Проверка приборов пульта управления. Перед подключением прибора к аппарату управления необходимо проверить на приборе наличие пломб, фамилию проверяющего и дату проведения проверки. У трансформаторов проверить степень нагрева предварительным включением.