Билет №10.

1. Кодовое реле типа КДР.

Реле типа КДР состоит 1 – сердечник 2 – катушка с обмоткой 3 – ярмо, предназначено для замыкания магнитных потоков 4 – общий контакт 5 противовес 6 – якорь

На катушки подается ток, сердечник намагничивается и притягивает якорь. Вместе с якорем тяга поднимается вверх, на ней закреплен общий контакт, который тоже поднимается. Размыкается тыловой контакт, замыкается фронтовой контакт.

После отключения тока под тяжестью противовеса, якорь приходит в первоначальное положение, тяга опускается вниз, вместе с ней опускается общий контакт. Размыкается фронтовой, замыкается тыловой контакт.

2. Устройство стрелочного электропривода СП – 6.

Стрелочные электроприводы предназначены для перевода, замыкания и контроля положения стрелки. Стрелочные электроприводы в зависимости от вида потребляе­мой энергии могут быть: электрические; электропневматические.

Электроприводы классифи­цируют по времени перевода: нормальнодействующие, быстродействующие.

По виду замыкания: с внутренним замыканием; с внешним замыканием.

Основными частями электропривода СП-6 являются 1 - корпус, 2 - электродвигатель, 3 - курбельная заслонка, обесточивает двигатель при снятии крышки, 4 – фрикционное сценление, защищает двигатель от сгорания при попадании между остряком и рельсом камня, 5 - редуктор, 6, 7 - контрольные линейки, 8 – шиберная шестерня, 9 - блок автопереключателя, выключает двигатель в конце каждого перевода стрелки, 10 – шиберная шестерня, 11 - обогре­вательный элемент, 12, 13, 14, 15 – шестерни редуктора, 16 – дополнительный вал, 17 – шестерня, 18 – большое зубчатое колесо,19 – главный вал.

Рассмотрим работу электропривода при переводе стрел­ки. При вращении двигателя 2 шестерня 12 передает дви­жение шестерне 14. Шестерня 14 жестко связана с шестерней 13, через которую вращение передается шестерне 15. Шестерня 15 представляет одно целое с фрикционным сцеплением 4, через которую вращение передается на вал 16 шестерне 17 и зубчатому колесу 18. Через зубчатое колесо вращение передается на главный вал 19 к шибер­ной шестерне 10. При вращении этой шестерни передвигается шибер 8 и вместе с ним рабочая тяга, идущая к острякам, происходит перевод стрелки.

3. Текущее содержание кабельных линий и сетей.

Для текущего содержания кабельных линий линейного околотка протяженностью 25-30км создается бригада из одного электромеханика и двух электромонтеров. На 4 околотка (100км) выделяется один старший электромеханик. Если длина магнитного кабеля более 300км выделяется один инженер. Особое внимание уделяется следующим операциям: 1) обнаружение трещин в кабельной массе оконечных муфт 2) замена неисправных разрядников после удара молнии 3) проверка заземлений воздушных линий и оболочек кабеля. Текущему содержанию относятся следующие операции 1) капитальный ремонт 2) текущий ремон 3) техобслуживание. Техобслуживание производят со следующей периодичность 1) цепи постоянного тока 2 раза в год (весна, осень) 2) цепи кабелей переменного тока 1 раз в 3 года 3) распределительные шкафы 1 раз в год 4) кабели местных телефонных сетей 1раз в 5 лет. 5) влинейных аппаратных залах АТС и усилительных пунктах испытание приборов под избыточным давлением 3 раза в сутки. 6) если трасса кабеля проходит радом с электрифицированным участком или трамвайными или троллейбусными линиями, то необходимо измерять величины блуждающих тока 1 раз в месяц 7) при капитальном ремонте создается ремонтная колонна либо персонал ШЧ либо спеиально нанятые люди. При капитальном ремонте производят следующие работы: 1) перекладка кабеля 2) удлинение кабеля 3) замена поврежденного кабеля 4) постановка кабеля под постоянное давление 5) установка распределительных шкафов 6) углубление кабеля у берегов рек.