2. Показание выходного светофора.

Выходными светофорами на участках, обо­рудованных автоблокировкой, подаются сигналы:

один зеленый огонь — «Разрешается поезду от­правиться со станции и следовать с установленной скоростью; впереди свободны два или более блок-участка»;

один желтый огонь — «Разрешается поезду отпра­виться со станции и следовать с готовностью остано­виться; следующий светофор закрыт»;

два желтых огня, из них верхний мигаю­щий, — «Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклоне­нием по стрелочному переводу; следующий светофор открыт»;

два желтых огня — «Разрешается поезду отпра­виться со станции с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу; следующий светофор закрыт»;

один красный огонь — «Стой! Запрещается про­езжать сигнал».

3. Опасность поражения электрическим током при монтаже, техническом обслу­живании и ремонте средств автоматики и телемеханики.

Существует четыре особенности поражения электрическим током: 1) ток невозможно определить при помощи органов чувств 2) даже недлительный контакт с электрическим током может привести к длительной потери трудоспособности, а иногда и гибели 3) ток особенно опасен при работе на высоте, поскольку электрический ток вызывает реакцию отталкивания. 4) ток также вызывает реакцию притягивания, человек не может освободить от электроустановки, при длительном прохождение тока через организм происходит электролиз крови.

Электроток оказывает четыре воздействия на организм человека 1) биологическое (раздражает ткани) 2) химическое (вызывает электролиз крови); тепловое (вызывает ожоги); механическое (приводит к разрыву тканей). Существуют следующие виды тока: допустимый, недопустимый, фибрилляционный (приводит к остановке сердца), отпускающий, неотпускающий, ощутимый, неощутимый

Билет №7.

1. Поляризованное реле типа пмпш.

Реле типа ПМПШ – поляризованное малогабаритное пусковое штепсельное реле. Реле состоит: 1 – две катушки, 2 – ярмо, 3 – постоянный магнит, 4 – стеклянный колпак, 5 – корпус, 6 – штепсель, 7 – изоляционная планка, 8 – общий контакт, 9 – переведенный контакт, 10 – нормальный контакт, 11 – магнит дугогашения, 12 – поляризованный якорь.

Через реле проходят два магнитных потока: Фк – магнитный поток от тока в катушках, Фп – магнитный поток от постоянного магнита.

При подаче тока прямой полярности, магнитные потоки складываются в левом сердечнике, якорь притянется к левому сердечнику. Тяга поднимется вверх с общим контактом. Разомкнется переведенный контакт, замкнется нормальный. При подаче тока обратной полярности, магнитные потоки складываются в правом сердечнике, якорь притянется к правой сердечнику. Тяга поднимется вверх с общим контактом. Разомкнется нормальный контакт, замкнется переведенный.

2. Пригласительный сигнал.

Пригласительный сигнал - один лунно-белый мигающий огонь - разрешает поезду проследовать светофор с красным огнем (или погасшим) и продолжать движение до следующего светофора (или до предельного столбика при приеме на путь без выходного светофора) со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения.

Этот сигнал применяется на входных, а также маршрутных и выходных (кроме групповых) светофорах.

Отправление по пригласительному сигналу выходного светофора разрешается только по правильному пути двухпутного перегона, оборудованного автоблокировкой.