Билет №28

1. Прилож-я к Чик.конв-и,их назначение, структуры и содержание.

2. Цели плана внешнего управления.

3. Конкурентное преимущество фирмы.

Прилож-е1.Выдача свидетельств авиац-му персоналу

(Опред-ия и общие правила,касающ-ся свидетельств; Свидет-ва и квалификац-ые отметки касательно пилотов,членов лет.эки-жа,авиац-го перс-ла; Требов-ия к свидетел-ам,выдаваемым авиац-му перс-лу; Медиц-ие полож-ия при выдаче свиде-тв;Треб-ия к знанию языков,использ-ых в радиотелеф-ой связи; Утвержденная учебная организация).

Важней-ми гарантиями эффек-ых и без-ых воз. Перев-ок явл-я компетен-сть,квалиф-ция и подготовка пилотов и др-го авиац-го и наз-го пер-ла. Соответ-щая подг-ка кадров и порядок выдачи свид-тв исключ-но важны для установл-ия доверия мжду государ-ми,для чего необходима проц-ра междун-го признания квалиф-ии и свиде-ств авиац-го перс-ла. Стандарты и реко-мая практика о порядке выдачи свидет-тв членам лет-го экипажа(пилотам, штурманам,бортинженерам),авиадисп-рам и авиатех-кам содержатся в Приложении1.Относящиеся к ним Руководства по подг-ке предост-ют госуд-ам реком-ции относит-но масштаба и интенс-ти курса обуч-ия, кот-ый обеспечит уверен-сть в без-ой аэронавигации.

Прилож2.Правила полетов

Применение правил полетов(Территори-ая сфера действия правил полетов,Ответств-ть за их соблюд-ие,Полномочия командираВС);Общие правила (Предотвр-ие столкновений,планы полета,сигналы, диспетчерское обслуж-ие);Правила визу-ых полетов; Правила полетов по приборам.

Прил3.Метеоролог-ое обесп-ие межд-ой аэрон-ции

Целью метеороло-го обслуж-ия явл-ся способств-ие без-ой,эффект-ой и регул-ой аэрон-ции.Это достигается путем предоставл-ия необх-ой метеоролог-ой информации диспетчерам,членам летного экипажа,пунктам обслуж-ия воз.движения, группам поиска и спасания,руководству а/пв и др. лицам, связанным с авиацией.

(Всемирная система зональных прогнозов и метеоролог-ие органы;Метеорологие наблюдения и сводки;Наблюдения и донесения с борта ВС; Прогнозы;Авиац-ая климатологическая информация; Обслуж-ие эксплуат-ов и членов лет-го экипажа; Требования к связи и ее использование)

Прил4.Аэронавигационные карты

Пилот до взлета хочет знать о том,чего можно ожидать на маршруте в отнош-ии средств навигации и связи.

(Общие требования (Условные знаки, Рельеф, Запретные зоны,зоны огранич-ия полетов и опасные зоны);Карта аэродромных препятствий;Карта местности и препятствий в районе аэродрома; Карта местности для точного захода на посадку; Маршрутная карта;Карта района;Карта назем-го аэродр-го движ-ия;Аэронавигац-ая карта мира;Карта стоянки/постановки на стоянку ВС).

Прил5. Единицы измер-ия, подл-щие использ-ию в воз.и наземных операциях

Вопрос о единицах измер-ия,кот-ые должны использ-ся в междун-ойГА,возник тогда же,когда была образованаИКАО.На Конференции по междун-ойГА,кот-ая проводилась в1944г.вЧикаго,была принята резолюция,призывающая госуд-ва использ-ать метрическую систему в кач-ве осн-го междунар-го стандарта.в1948г.было принято первое издание Прилож5.В нем имелась таблица единиц измерения ИКАО,основ-ая главным образом на метрической системе,а ткже четыре дополн-ых промеж-ых таблицы единиц измерения для использ-ия теми государ-ми,кот-ые не могут использ-ать осн-ую таблицу.Поправка 13вводит Междун-ую сис-му единиц измерения,известную какSI—от названия «Systeme International d’Unites»,в кач-ве осн-ой стандартизированной системы, используемой в ГА.

Прил6. Эксплуатация воздушных судов