7.10. Расчет числа каналов и их пропускной способности при ссо

При ССО показателем качества обслуживания заказов являют­ся потери или количество отказов в предоставлении требуемых соединений из-за отсутствия свободных каналов.

Число каналов рассчитывается исходя из поступающей на­грузки и качества обслуживания (вероятности потерь). Величина потерь допускается значительно больше, чем на ГТС. При поступ­лении простейшего потока сообщений на коммутационную систе­му величина потерь рассчитывается по первой формуле Эрланга:

(7.28)

где v - число каналов в направлении;

у - нагрузка, поступающая в данном направлении;

/ - текущее число занятых каналов в данном направлении.

Эта формула справедлива для небольших потер. Для междуго­родной связи она будет справедлива, если поступающую нагрузку у заменить на исполненную у_и = у(1-р), тогда

(7.29) где р - вероятность потерь в системе коммутации.

На основании первой формулы Эрланга (7.28) составлены таб­лицы и номограммы Эрланга-Пальма, по которым, зная нагрузку и вероятность потерь, легко определить необходимое количество каналов в данном направлении (см. приложения 2 и 3).

7.11. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ РАБОТЫ

ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ЗАЯВОК НА МЕЖДУГОРОДНЫЙ

ТЕЛЕФОННЫЙ РАЗГОВОР ПРИ КОМБИНИРОВАННОЙ

СИСТЕМЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЗАЯВОК

Обслуживание заявок на междугородный телефонный разго­вор при комбинированной системе (рис. 7.9) может осуществлять­ся двумя способами. Первый способ характеризуется тем, что часть направлений постоянно обслуживается по заказной систе­ме, часть - по немедленной и часть - по скорой. Этот способ ис­пользуется в повседневной работе.

В период реконструкции МТС используется второй способ, ко­торый характеризуется тем, что в ЧНН по всем направлениям ис­пользуется ЗСО, при снижении нагрузки используется НСО, а при небольшой нагрузке - ССО. При этом вводится дополнительное оборудование - коммутатор учета нагрузки (КУН), с помощью которого осуществляется переключение каналов в зависимости от нагрузки на ту или иную систему обслуживания по всем направлениям.

7.12. Организация работ по обслуживанию каналов и трактов мтс

Работы, связанные с организацией каналов и трактов МТС, а также их эксплуатация (рис. 7.10) осуществляются в линейно-ап­паратном цехе МТС (ЛАЦ МТС). В ЛАЦ МТС находятся системы пе­редачи различного вида: аналоговые (например, К-3600), цифро­вые (например, ИКМ-120), а также системы передачи синхронной цифровой иерархии (SDH).

До недавнего времени оборудование ЛАЦ размещалось в од­ном помещении и обслуживалось одним техническим персоналом. Оборудование группировалось по направлениям. Все направле­ния закреплялись за отдельными системами и работниками. Такая организация имеет ряд недостатков:

• количество повреждений в групповых трактах находится в зависимости от числа технического персонала в ЛАЦе;

• технический персонал должен уметь обслуживать каналы ТЧ и широкополосные тракты.

Поэтому было предложено разделить ЛАЦ МТС на службу ли­нейных и групповых трактов (СТ-ЛАЦ) и на службу каналов ТЧ (СК-ЛАЦ). Образование двух служб, находящихся в смежных по­мещениях, позволило наиболее рационально разместить обору­дование. При большом количестве оборудования зоновой сети в составе ЛАЦ могут организовываться службы зоновой сети: СТЗ-ЛАЦ, СКЗ-ЛАЦ.

В настоящее время разделение ЛАЦ на службы трактов и кана­лов обязательно для всех областных МТС независимо от емкости.

Служба трактов (СТ-ЛАЦ) должна обеспечивать:

• ввод магистральных кабелей и соединительных линий с око­нечных станций вторичных сетей для передачи на эти станции ши­рокополосных каналов (ш.п.к.);

• организацию линейных и групповых трактов;

• дистанционное питание НУП;

• образование ш.п.к. на базе групповых трактов;

• транзит по групповым трактам;

• техническую эксплуатацию линейных и групповых трактов и широкополосных каналов;

• организацию линейной служебной связи;

- прием заявок СК-ЛАЦ о повреждении группового тракта.

В СТ-ЛАЦ оборудование установлено по секциям: первичных трактов, вторичных трактов, третичных трактов, линейных трактов.

Такой принцип построения СТ-ЛАЦ сокращает время на обслу­живание аппаратуры, создает удобства техническому персоналу. Секции СТ-ЛАЦ будут необслуживаемыми, поэтому отдельно пре­дусматривается оборудование технического обслуживания, где будет располагаться технический персонал СТ-ЛАЦ. Для обслужи­вания группового оборудования, находящегося в СТ-ЛАЦ, исполь­зуется статистический (для PDH) или восстановительный метод (для SDH).

В службе каналов ТЧ (СК-ЛАЦ) установлена аппаратура, обес­печивающая образование и эксплуатацию каналов ТЧ и каналов для передачи программ вещания, а также аппаратура систем пе­редачи по воздушным линиям.

СК-ЛАЦ выполняет следующие основные функции:

• ввод воздушных цепей, их защита и согласование с аппара­турой, ввод соединительных линий с оконечных станций вторич­ных сетей для передачи на эти сети каналов ТЧ и вещания;

• образование каналов ТЧ;

• обеспечение технической эксплуатации каналов ТЧ;

• организация транзита по каналам ТЧ;

• образование линейных групповых трактов систем передачи по воздушным линиям и обеспечение их эксплуатации;

• обеспечение дистанционного питания ВУС в системах пере­дачи по ВЛС;

• создание обходных путей для каналов ТЧ;

• прием заявок от вторичных сетей о повреждении каналов ТЧ и вещания, осуществление соответствующих переключений и ис­пытаний.

Размещать оборудование в СК-ЛАЦ следует по секционному признаку. Емкость одной секции порядка 1000 каналов. Секцион­ное расположение позволяет разместить рядом каналообразую-щее и испытательное оборудование. Это сократит затраты вре­мени на передвижение технического персонала и времени про­стоя каналов.

Технический персонал разделяется на сменный и несменный. Сменный - работники СК-ЛАЦ, СТ-ЛАЦ. Несменный - руководя­щий персонал ЛАЦ, группы ремонта аппаратуры, магистральных линий, занимающиеся измерением трактов и каналов, специаль­ные работники, выделенные для учета и анализа работы трактов и каналов.

Сменный персонал обязан обеспечивать содержание аппа­ратуры в исправном состоянии, контролировать каналы ТЧ и групповые и линейные тракты, в случае повреждений немедлен­но заменить поврежденные тракты или каналы резервными или обходными, выяснить причину аварии и обеспечить ее быструю ликвидацию.