7. Основные показатели, структура и неравномерность грузовых перевозок. Основные показатели

Железные дороги всегда были одним из основных видов транспорта при перевозке грузов в нашей стране, поскольку перемещение достаточно значимых объемов грузов на большие расстояния другими видами транспорта в России было попросту невозможно. Практически на протяжении всей истории существования они удерживали первенство по общему объему грузооборота среди других видов транспорта. Только на рубеже XXI в. в силу ряда обстоятельств трубопроводный транспорт оттеснил железнодорожный на второе место, однако остальные конкуренты еще долго не смогут сравниться со стальными магистралями по объему выполненной работы на рынке грузовых перевозок

Грузовые перевозки на железнодорожном транспорте характеризуются несколькими показателями. Основными из них являются: количество отправок; количество перевезенных тонн груза; грузооборот; густота перевозок; средняя дальность перевозки; неравномерность перевозок. Количество перевезенных тонн на каждом обособленном подразделении железных дорог рассматривается более подробно с выделением отдельных элементов перевозки. Например, в перевозке выделяются отправленные со станций данной дороги и принятые от соседних дорог грузы.

Количество отправок – специфический показатель железнодорожного транспорта. Отправкой называется партия груза, оформленная одним перевозочным документом (дорожной ведомостью). Одной отправкой может быть целый состав, следующий от одного отправителя к одному получателю, а может быть и ящик с домашними вещами. В первом случае мы имеем дело с маршрутной отправкой, а во втором – с мелкой. Кроме названных, различают повагонные и контейнерные отправки, определение которых вытекает из названия.

Количество перевезенных тонн грузов (объем перевозок) – более общий показатель. Он характеризует продукцию железнодорожного транспорта за определенный промежуток времени. Измеряется объем перевозок, как правило, на момент отправления, хотя можно также измерять перевозку по моменту прибытия.

Общий объем перевозок по сети дорог (∑Р) складывается из внутрироссийских (∑Р_вн) и международных перевозок, которые, в свою очередь подразделяются на экспортные (∑Р_э), импортные (∑Р_и) и транзитные (∑Р_тр). На долю внутрироссийских перевозок в последние годы приходится около 2/3 перевезенных тонн:

∑P= ∑Р_вн +∑Р_э +∑Р_и+∑Р_тр

По дороге объем перевозок грузов определяется как сумма отправления по всем станциям дороги и приема грузов с соседних дорог:

∑P = Р_прием+Р_отпр

Объем перевозок грузов по отделению дороги (НОД) определяется так же, как и для дороги в целом.

Далее объем перевозок по дорогам и отделениям распределяется на прибытие груза в пределах данного подразделения и сдачу на другие подразделения:

∑P = Р_прием+Р_отпр =Р_сдача+Р_приб

Затем общий объем перевозок по дороге может быть распределен по видам сообщений. К местному сообщению относятся перевозки в пределах одной и той же дороги, а к прямому сообщению – перевозки на участках двух и более дорог. В прямом сообщении выделяют:

• вывоз, т.е. отправление грузов со станций данной дороги на другие дороги сети;

• ввоз, т.е. прибытие грузов со станций других дорог сети на данную дорогу;

• транзит, т.е. перевозка грузов, поступающих с других дорог и следующих через данную дорогу на другие дороги сети.

Таким образом, объем перевозок по видам сообщений равен:

∑P=∑Р_ввоз+∑Р_вывоз+∑Р_{транзит}+∑Р_местн

Прием груза можно рассматривать как сумму ввоза и транзита:

∑P_прием=∑Р_ввоз+ ∑Р_{транзит}

а сдачу груза – как сумму вывоза и транзита.

Отправление груза, в свою очередь, равно сумме вывоза и местного сообщения, а прибытие – сумме ввоза и местного сообщения.

Из вышеприведенных формул видно, что показатели грузовых перевозок на дороге и отделении дороги образуют единую систему и могут быть взаимопроверены. Распределение перевозок по видам сообщений необходимо для правильного расчета доходов и расходов дороги, так как каждая дорога выполняет различное количество операций, связанных с перевозками грузов в разных сообщениях. Только при перевозке в местном сообщении выполняется весь цикл перевозочных операций, тогда как при вывозе дорога не производит конечной операции, при ввозе – начальной, а при транзите – ни начальной, ни конечной. По крупным грузовым станциям определяются размеры отправления и прибытия грузов в тоннах и в вагонах. При этом отправление в вагонах называется погрузкой, а прибытие – выгрузкой.