Роль пассажирского транспорта

Пассажирский транспорт имеет:

• экономическое

• социальное

• культурно-политическое значение

Пассажирский транспорт необходим для:

• перевозки трудоспособного населения к месту работы и обратно

• поездок, связанных с производственной и общественной деятельностью

• рекреационных поездок

Вся история экономики показывает прямую взаимосвязь между уровнем развития путей сообщения и темпами экономического роста, общественным благосостоянием. Для успешного функционирования рыночной экономики развитие и работа транспорта должны напрямую поддерживаться государством и регулироваться в интересах создания равных и благоприятных условий для всех хозяйственных субъектов.

Таким образом, транспорт имеет:

• экономическое значение

• политическое значение

• оборонное значение

• социальное значение

• культурное значение

• экологическое значение

Факторы транспортного производства

Производственная функция - зависимость между любым набором факторов производства и максимально возможным объемом продукции, производимым из этого набора факторов:

Q=f (L,K,T,R)

Где:

Q – максимально возможный объем производства продукции

L – труд

K – капитал

T – земля

R – прочие ресурсы

Труд как фактор транспортного производства:

• Эксплуатационный контингент работников: работники, непосредственно занятые перевозками: локомотивные и поездные бригады, диспетчеры, монтеры пути и т.д.

• Внеэксплуатационный контингент работников: работники, опосредованно занятые перевозками: аппарат управления, обслуживающий персонал, научные работники и т.д.

Капитал как фактор транспортного производства

Основные фонды:

• основные производственные фонды (железнодорожный путь, подвижной состав, производственные здания и сооружения и пр.)

• основные непроизводственные фонды (основные фонды жилищного, культурно бытового, спортивно-оздоровительного назначения)

• финансовые активы транспортных предприятий

Земля как фактор транспортного производства:

Земля отводится для строительства железнодорожных линий и терминалов, и тем самым изымается из сельскохозяйственного оборота и других альтернативных видов использования.

Прочие ресурсы как фактор транспортного производства:

Это, прежде всего материальные ресурсы (топливо, электроэнергия, вода, материалы и др.).

Особым ресурсом является информация. Значение ее, как фактора производства, состоит в том, что в зависимости от ее полноты, достоверности и качества применения в процессе транспортной деятельности, изменяется эффективность использования всех других ресурсов.

2. Продукция транспорта, ее основные особенности и методы измерения.

Продукция транспорта представляет собой эффекты перемещения грузов и пассажиров по отдельным корреспонденциям (перевозки грузов и пассажиров). Она очень многообразна и ее невозможно однозначно оценить каким-либо одним натуральным показателем.

Продукция транспорта характеризуется следующими параметрами:

• корреспонденция перевозки (пункт отправления, пункт назначения)

• род груза

• качественные параметры перевозки (надежность, скорость доставки, степень сохранности)

Особенности транспортной продукции:

• Невещественность. Транспортная продукция не вещественна, как и любая другая услуга

• Невозможность накопления. Транспортную продукцию нельзя накопить или произвести в запас, потому что ее производство и потребление неотделимы друг от друга.

• Сложность измерения. Транспортную продукцию невозможно измерить каким-либо одним простым показателем. Для ее измерения необходимо использовать несколько показателей, которые в совокупности и будут характеризовать результаты транспортной деятельности.

Основные показатели измерения транспортной продукции

• Количество перемещенных тонн грузов и количество перевезенных пассажиров.

• Грузооборот и пассажирооборот.

• Приведенная тонно-километровая работа:

ΣPl_прив =ΣPl_гр + ΣП₁* К_пр

Где:

ΣPl_гр. – грузооборот

ΣП₁ – пассажирооборот

К_пр. – коэффициент приведения

• Доход, получаемый от перевозки