- •1. Роль и значение транспорта в экономике. Факторы транспортного производства.
- •Два подхода к определению места транспорта в экономике:
- •Рыночный подход
- •Внутрипроизводственный транспорт и транспорт сферы обращения
- •Роль транспорта в размещении производственных сил
- •Роль пассажирского транспорта
- •Факторы транспортного производства
- •2. Продукция транспорта, ее основные особенности и методы измерения.
- •3. Методика сравнения и сферы рационального использования видов транспорта в современных условиях.
- •Морской транспорт.
- •Речной транспорт.
- •Нефтепроводный транспорт.
- •Авиационный транспорт.
- •4. Мотивация выбора видов транспорта грузовладельцами и пассажирами в современных условиях
- •5. Законодательное обеспечение хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта. Общие положения.
- •Законы и другие нормативные документы, регулирующие экономические, правовые и организационные основы железнодорожного транспорта.
- •Глава 40 посвящена перевозке грузов, пассажиров и багажа;
- •Глава 41 посвящена транспортной экспедиции;
- •О праве собственности на железнодорожном транспорте
- •Имущество железнодорожного транспорта.
- •7. Основные показатели, структура и неравномерность грузовых перевозок. Основные показатели
- •Структура перевозок грузов
- •Неравномерность грузовых перевозок
- •8. Планирование и экономическое регулирование грузовых перевозок в условиях рынка. Система показателей сетевого и дорожного планов-прогнозов грузовых перевозок, методика их определения.
- •Показатели плана-прогноза
- •Методика расчета показателей плана грузовых перевозок.
- •9. Планирование и регулирование эксплуатационной работы железных дорог. Содержание системы показателей плана эксплуатационной работы и их классификация.
- •10. Значение и основные этапы структурной реформы железнодорожного транспорта.
- •Первый (подготовительный) этап реформ (2001 - 2002 годы)
- •Второй этап реформы (2003 - 2005 годы).
- •Третий этап реформы (2006 - 2010 годы)
- •11. Особенности современного этапа экономических реформ на транспорте.
- •12. Сущность и содержание основных видов деятельности в транспортном холдинге
- •Основные виды деятельности:
- •13. Основные положения стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года
- •Сроки и этапы реализации Стратегии 2008 – 2030 годы:
- •I этап - модернизация железнодорожного транспорта – 2008 – 2015 годы.
- •II этап - динамичное расширение сети железных дорог – 2016 – 2030 годы.
- •1. Минимальный вариант:
- •2. Максимальный вариант:
- •Механизмы обеспечения стратегического развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года
- •Производственно-территориальный принцип управления железнодорожным транспортом
- •Две ветви управления в оао «ржд»
- •Организационная структура и функции органов управления
- •Совершенствование управления железнодорожным транспортом в современных условиях
- •15. Система бюджетного управления на железнодорожном транспорте.
- •Принципы разработки системы бюджетирования в оао «ржд»
- •16. Конкуренция на транспортном рынке. Экономическая оценка конкурентоспособности перевозок.
- •17. Экономическая эффективность: сущность, значение и методы оценки.
- •Показатели общей экономической эффективности инвестиций
- •Показатели сравнительной экономической эффективности инвестиций
- •18. Признаки классификации эксплуатационных расходов и их структура. Номенклатура доходов и расходов железных дорог.
- •Структура эксплуатационных расходов и расходов промышленности по элементам затрат за 2000г
- •19. Сущность и значение себестоимости перевозок. Методы определения себестоимости перевозок в конкретных условиях
- •Метод непосредственного расчета по статьям номенклатуры расходов.
- •Метод единичных расходных ставок.
- •Метод укрупненных расходных ставок
- •Метод коэффициентов изменения среднедорожной себестоимости.
- •Метод удельных весов.
- •20. Сущность и области применения метода единичных расходных ставок при расчете себестоимости перевозок (работ, услуг) по видам деятельности.
- •21. Не найден!!
- •22. Влияние объема перевозок на эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок грузов и пассажиров.
- •23.Методы оценки влияния качественных показателей использования подвижного состава на эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок.
- •24.Пути сокращения текущих издержек на железнодорожном транспорте в современных условиях.
- •25. Пассажирские перевозки, их планирование и экономическое регулирование.
- •26. Основные направления реформирования организации пассажирских перевозок на ж/д транспорте
- •27. Распределение пассажирских перевозок по видам сообщения.
- •28. Экономическая характеристика неравномерности перевозок пассажиров и пути ее сглаживания
- •29. Качество и эффективность пассажирских перевозок. Основные пути их повышения в современных условиях.
- •30. Особенности организации труда на ж/д транспорте. Сущность нормирования труда на ж/д транспорте.
- •31. Сущность показателей труда и методика их определения. Формирование фонда оплаты труда в современных условиях. Формирование фонда оплаты труда
- •32. Формы и системы оплаты труда. Тарифная и бестарифная оплата труда. Формы и системы оплаты труда
- •Тарифная система организации оплаты труда
- •Бестарифная система оплаты труда
18. Признаки классификации эксплуатационных расходов и их структура. Номенклатура доходов и расходов железных дорог.
В соответствии с "Номенклатурой доходов и расходов по видам деятельности ОАО"РЖД" эксплуатационные расходы железнодорожного транспорта учитываются раздельно по видам деятельности, тарифным составляющим и укрупненным видам работ открытого акционерного общества "Российские железные дороги".
В зависимости от отношения к производственному процессу расходы по обычным видам деятельности делятся на непосредственно вызываемые этим процессом (производственные) и общехозяйственные, т.е. расходы по обслуживанию производства и управлению.
В свою очередь расходы, непосредственно вызванные процессом производства, подразделяются на специфические (прямые производственные) и общепроизводственные расходы.
Специфические (прямые производственные) расходы в классификаторе группируются по видам деятельности, отраслевым хозяйствам, укрупненным видам работ (УВР), которые представляют собой группы статей, объединенных по функциональному признаку.
Общехозяйственные расходы подразделяются на две группы:
Общехозяйственные расходы без расходов по содержанию аппарата управления;
Расходы по содержанию аппарата управления.
Статьи специфических (прямых производственных) расходов разделены на две группы:
статьи-ресурсы - статьи, отражающие затраты на возобновление основных средств (амортизацию), уплату налогов, арендные и лизинговые и прочие платежи;
статьи-функции - статьи, отражающие затраты на выполнение определенных работ, являющихся частью производственных вспомогательных процессов.
Кроме того, в отдельную группу статей выделяются общепроизводственные и общехозяйственные расходы.
Вся совокупность статей-ресурсов и статей-функций специфических (прямых производственных) расходов в Номенклатуре разделена по укрупненным видам работ (УВР).
Выделены следующие укрупненные виды работ:
Оказание услуг по грузовым перевозкам;
Содержание и эксплуатация инфраструктуры железнодорожного транспорта;
Локомотивная тяга;
Оказание услуг по пассажирским перевозкам в дальнем следовании;
Оказание услуг по пассажирским перевозкам в пригородном сообщении;
Ремонт подвижного состава;
Строительство объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта;
Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы;
Содержание объектов социальной сферы;
Прочие виды работ.
К элементам затрат относятся - фонд оплаты труда, топливо, электроэнергия, материалы, амортизация и прочие расходы. В состав прочих расходов входят также отчисления на социальные нужды, уплата процентов за кредит и другие расходы.
Элементы затрат |
Доля в общей сумме расходов, % |
|
Железные дороги |
Промышленность |
|
Затраты на оплату труда |
24.8 |
11.8 |
Отчисления на социальные нужды |
9.6 |
4.4 |
Материалы и сырье |
7.3 |
37.0 |
Топливо, в т.ч. для тяги поездов |
5.3 4.1 |
6.6 - |
Электроэнергия, в т.ч. для тяги поездов |
6.3 5.0 |
13.6 - |
Прочие материальные затраты, в т.ч. затраты на капитальные ремонты основных средств |
17.3 10.3 |
13.6 - |
Амортизационные отчисления |
25.7 |
4.5 |
Прочие расходы |
3.7 |
14.6 |
Итого |
100.0 |
100.0 |
