- •1. Роль и значение транспорта в экономике. Факторы транспортного производства.
- •Два подхода к определению места транспорта в экономике:
- •Рыночный подход
- •Внутрипроизводственный транспорт и транспорт сферы обращения
- •Роль транспорта в размещении производственных сил
- •Роль пассажирского транспорта
- •Факторы транспортного производства
- •2. Продукция транспорта, ее основные особенности и методы измерения.
- •3. Методика сравнения и сферы рационального использования видов транспорта в современных условиях.
- •Морской транспорт.
- •Речной транспорт.
- •Нефтепроводный транспорт.
- •Авиационный транспорт.
- •4. Мотивация выбора видов транспорта грузовладельцами и пассажирами в современных условиях
- •5. Законодательное обеспечение хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта. Общие положения.
- •Законы и другие нормативные документы, регулирующие экономические, правовые и организационные основы железнодорожного транспорта.
- •Глава 40 посвящена перевозке грузов, пассажиров и багажа;
- •Глава 41 посвящена транспортной экспедиции;
- •О праве собственности на железнодорожном транспорте
- •Имущество железнодорожного транспорта.
- •7. Основные показатели, структура и неравномерность грузовых перевозок. Основные показатели
- •Структура перевозок грузов
- •Неравномерность грузовых перевозок
- •8. Планирование и экономическое регулирование грузовых перевозок в условиях рынка. Система показателей сетевого и дорожного планов-прогнозов грузовых перевозок, методика их определения.
- •Показатели плана-прогноза
- •Методика расчета показателей плана грузовых перевозок.
- •9. Планирование и регулирование эксплуатационной работы железных дорог. Содержание системы показателей плана эксплуатационной работы и их классификация.
- •10. Значение и основные этапы структурной реформы железнодорожного транспорта.
- •Первый (подготовительный) этап реформ (2001 - 2002 годы)
- •Второй этап реформы (2003 - 2005 годы).
- •Третий этап реформы (2006 - 2010 годы)
- •11. Особенности современного этапа экономических реформ на транспорте.
- •12. Сущность и содержание основных видов деятельности в транспортном холдинге
- •Основные виды деятельности:
- •13. Основные положения стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года
- •Сроки и этапы реализации Стратегии 2008 – 2030 годы:
- •I этап - модернизация железнодорожного транспорта – 2008 – 2015 годы.
- •II этап - динамичное расширение сети железных дорог – 2016 – 2030 годы.
- •1. Минимальный вариант:
- •2. Максимальный вариант:
- •Механизмы обеспечения стратегического развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года
- •Производственно-территориальный принцип управления железнодорожным транспортом
- •Две ветви управления в оао «ржд»
- •Организационная структура и функции органов управления
- •Совершенствование управления железнодорожным транспортом в современных условиях
- •15. Система бюджетного управления на железнодорожном транспорте.
- •Принципы разработки системы бюджетирования в оао «ржд»
- •16. Конкуренция на транспортном рынке. Экономическая оценка конкурентоспособности перевозок.
- •17. Экономическая эффективность: сущность, значение и методы оценки.
- •Показатели общей экономической эффективности инвестиций
- •Показатели сравнительной экономической эффективности инвестиций
- •18. Признаки классификации эксплуатационных расходов и их структура. Номенклатура доходов и расходов железных дорог.
- •Структура эксплуатационных расходов и расходов промышленности по элементам затрат за 2000г
- •19. Сущность и значение себестоимости перевозок. Методы определения себестоимости перевозок в конкретных условиях
- •Метод непосредственного расчета по статьям номенклатуры расходов.
- •Метод единичных расходных ставок.
- •Метод укрупненных расходных ставок
- •Метод коэффициентов изменения среднедорожной себестоимости.
- •Метод удельных весов.
- •20. Сущность и области применения метода единичных расходных ставок при расчете себестоимости перевозок (работ, услуг) по видам деятельности.
- •21. Не найден!!
- •22. Влияние объема перевозок на эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок грузов и пассажиров.
- •23.Методы оценки влияния качественных показателей использования подвижного состава на эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок.
- •24.Пути сокращения текущих издержек на железнодорожном транспорте в современных условиях.
- •25. Пассажирские перевозки, их планирование и экономическое регулирование.
- •26. Основные направления реформирования организации пассажирских перевозок на ж/д транспорте
- •27. Распределение пассажирских перевозок по видам сообщения.
- •28. Экономическая характеристика неравномерности перевозок пассажиров и пути ее сглаживания
- •29. Качество и эффективность пассажирских перевозок. Основные пути их повышения в современных условиях.
- •30. Особенности организации труда на ж/д транспорте. Сущность нормирования труда на ж/д транспорте.
- •31. Сущность показателей труда и методика их определения. Формирование фонда оплаты труда в современных условиях. Формирование фонда оплаты труда
- •32. Формы и системы оплаты труда. Тарифная и бестарифная оплата труда. Формы и системы оплаты труда
- •Тарифная система организации оплаты труда
- •Бестарифная система оплаты труда
Тарифная система организации оплаты труда
Оплата труда осуществляется на основе тарифной системы, которая представляет собой совокупность нормативов, с помощью которых осуществляется дифференциация заработной платы работников различных квалификационных категорий. Тарифная система включает такие важные элементы, как ставки, разряды, сетки и др.
Тарифная ставка (оклад) – фиксированный размер оплаты труда работника за выполнение нормы труда (трудовых обязанностей) определённой сложности (квалификации) за единицу времени.
Тарификация работы – отнесение видов труда к тарифным разрядам или квалификационным категориям в зависимости от сложности труда. Тарифный разряд – величина, отражающая сложность труда и квалификацию работника. Квалификационный разряд – величина, определяющая уровень профессиональной подготовки работника.
Тарифная сетка – совокупность тарифных разрядов работ (профессий, должностей), определённых в зависимости от сложности работ и квалификационных характеристик работников с помощью тарифных коэффициентов.
Тарификация работ и рабочих, т.е. отнесение каждой работы к соответствующему тарифному разряду, а также присвоение рабочим тарифных разрядов, соответствующих их квалификационной подготовке, осуществляется на основе Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих.
Единый тарифно-квалификационный справочник (ЕТКС) представляет собой сборник, содержащий тарифно-квалификационные характеристики рабочих, сгруппированные по производствам и видам работ. На основе тарифно-квалификационного справочника определяются разряды работ и присваиваются разряды рабочим. Этот сборник выполняет роль государственного нормативного документа.
Наибольшее число профессий рабочих железнодорожного транспорта включено в выпуск 56 "Железнодорожный транспорт", выпуск 1 "Общие профессии для всех отраслей и ведомств", выпуск 2 "Литейные, кузнечные, сварочные, котельные, слесарные работы, механическая обработка металлов", выпуск 3 "Строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы".
Тарифно-квалификационный справочник отражает особенность той или иной работы, ее сложность, точность и ответственность, учитывает уровень технической оснащенности и организации производства, передовой опыт и культурно-технический уровень рабочих. По каждому тарифному разряду, квалификации в справочнике указываются характеристики работ, которые должен уметь выполнять рабочий, примеры таких работ. Рабочий более высокого разряда должен уметь выполнять все работы, входящие в характеристику для рабочих низших разрядов этой же профессии.
Тарифно-квалификационный разряд присваивается рабочим администрацией по согласованию с профсоюзом на основе средних тарифных разрядов работ по каждому рабочему месту, бригаде, участку.
Тарификация служащих осуществляется на основе квалификационных характеристик, которые обеспечивают единство в определении должностных обязанностей работников и предъявляемых к ним квалификационных требований.
Квалификационная характеристика по каждой должности содержит три раздела.
В разделе "Должностные обязанности" перечислены основные функции, которые могут быть поручены полностью или частично работнику, занимающему данную должность.
В разделе "Должен знать" содержатся основные требования, предъявляемые работнику в отношении специальных знаний, а также знаний законодательных и иных нормативных правовых актов, положений, инструкций и других документов, методов и средств, которые работник должен уметь применять при выполнении должностных обязанностей.
В разделе "Требования к квалификации по разрядам оплаты" определены уровень профессиональной подготовки работника, необходимой для выполнения возложенных на него обязанностей, и требования к стажу работы, дифференцированные по каждому разряду или диапазону разрядов. Дифференциация требований к квалификации по разрядам оплаты обусловлена различиями в сложности, разнообразии и ответственности выполняемых работ.
Тарифно-квалификационные характеристики распространяются на работников всех предприятий. Одновременно определяются требования к необходимому профилю подготовки работников.
С целью установления должностных рангов и определения размеров оплаты труда проводится аттестация руководителей и специалистов. Увеличение ставок должностных окладов в пределах занимаемой должности также осуществляются по результатам периодических аттестаций работников.