Рекомендуемые значения вязкости масел для смазывания зубчатых передач при 50ºС
Контактные напряжения σН, МПа |
Кинетическая вязкость, 10-6 м/с, при окружной скорости v, м/с |
||
До 2 |
Свыше 2 до 5 |
Свыше 5 |
|
До 600 |
34 |
28 |
22 |
Свыше 600 до 1000 |
60 |
50 |
40 |
Свыше 1000 |
70 |
60 |
50 |
Таблица 24
Рекомендуемые значения вязкости масел для смазывания червячных передач при 100ºС
Контактные напряжения σН, МПа |
Кинематическая вязкость, 10-6 м/с, при скорости скольжения, v, м/с |
||
До 2 |
Свыше 2 до 5 |
Свыше 5 |
|
До 200 |
25 |
20 |
15 |
Свыше 200 до 500 |
32 |
25 |
18 |
«250» 300 |
40 |
30 |
23 |
Таблица 25
Масла, применяемые для смазывания зубчатых и червячных передач
Сорт масла |
Марка |
Кинематическая вязкость, 10-6 м2/с |
|
Индустриальное |
И-12А И-20А И-25А И-30А И-40А
И-50А И-70А И-100А |
10-14 17-23 24-27 28-33 35-45
47-55 65-75 90-118 |
при 50ºС |
Авиационное |
МС-14 МК-22 МС-20 |
14 22 при 100ºС 20,5 |
|
Цилидровое |
52 |
44-59 при 100ºС |
|
Выбор сорта масла начинают с определения необходимой кинематической вязкости масла: для зубчатых передач – в зависимости от окружной скорости (табл. 23), для червячных передач – от скорости скольжения (табл. 24). Затем по найденному значению вязкости выбирают соответствующее масло по табл. 25.
Контроль уровня масла, находящегося в корпусе редуктора, производят с помощью маслоуказателей. Простейший жезловый маслоуказатель показатель на рисунке 22. Для возможности контроля уровня масла во время работы редуктора применяют закрытые жезловые и фонарные маслоуказатели.
Рисунок 22. Жезловый маслоуказатель: а – установка в нижней части корпуса; б – установка в крышке корпуса; в – примерные размеры маслоуказателя для небольших редукторов
Смазывание подшипников выполняется жидкими и пластичными нефтяными маслами. Требуемую вязкость масла можно определить по номограмме рис. 23
В редукторах применяют следующие методы смазывания подшипниковых узлов: погружением подшипника в масляную ванну, фитилем, разбрызгиванием (картерная), под давлением (циркуляционная); масляным туманом (распылением). Масляную ванну применяют при dсрn <60·103 мм·103 мм·об/мин. Смазывание разбрызгиванием применяют, когда подшипники установлены в корпусах, не изолированных от общей системы смазки узла.
Вращающие детали (зубчатые колеса, диски и др.), соприкасаясь с маслом, залитым в картер, при вращении разбрызгивают масло, которое попадает на тела качения и беговые дорожки колец подшипников.
Для защиты подшипников от обильных струй масла (которые создают быстроходные косозубые шестерни или червяки) и от попадания в них продуктов износа ставят защитные шайбы.
Смазывание под давлением через форсунки применяют для редукторов, работающих продолжительное время без перерывов, а также для опор высокоскоростных передач, в которых необходимо обеспечить интенсивный отвод теплоты. Смазывание масляным туманом применяют для высокоскоростных легконагруженных подшипников. С помощью специальных распылителей под давлением в узел подается струя воздуха, которая увлекает частицы масла. Этот метод позволяет маслу проникнуть в подшипники, расположенные в труднодоступных местах, создает проточное смазывание при минимальном расходе масла, создает проточное смазывание при минимальном расходе масла, обеспечивает хорошее охлаждение подшипника, а давление предохраняет узел от загрязнения.
Пластичные смазочные материалы применяют в узлах при dсрn <300·103мм·об/мин, когда окружающая среда содержит вредные примеси или температура узла резко изменяется. Предельная температура узла должна быть не менее, чем на 20ºС ниже температуры каплепадения. Для отделения узла от общей смазочной системы применяют мазеудерживающие кольца, вращающиеся вместе с валом в условиях высокого вакуума, интенсивного ионизирующего излучения, высоких и низких температур, газовых и агрессивных сред применяют твердые смазочные материалы: дисульфид молибдена, фторопласт, графит; их наносят тонким слоем на трудящиеся поверхности.
Уплотняющие устройства по принципу действия разделяют на контактные (манжетные), лабиринтные и щелевые; центробежные и комбинированные. Ресурс манжет – до 5000 ч; они надежно работают как при пластичных, так и при жидких смазочных материалах.
Таблица 26
Пластичные смазочные материалы
Наименование и марка смазки |
ГОСТ |
Температура эксплуатации, ºС |
Температура каплепадения, ºС |
Гидратированные кальциевые солидолы |
|||
Солидол синтетический |
4366-76 |
От -20 до +65 |
85-105 |
Солидол С |
4366-76 |
От -30 до +50 |
85-95 |
Пресс-солидол С |
1033-79 |
От -25 до +65 |
75 |
Солидолы жировые, пресс-солидол |
|
|
|
Многоцелевые Литол-24 |
21150-75 |
От -40 до +130 |
180 |
Морозостойкие (тугоплавкие) ЦИАТИМ 201 ЦИАТИМ 203 |
6267-74 8773-73 |
От -60 до +90 От -50 до +90 |
175 150 |
Литиевые ВННИ НП - 24 |
20421-75 |
От -40 до +100 |
170-205 |
Термостойкие (кальциевые) ЦИАТИМ 221С |
ТУ 38.101419 |
От - 0 до +180 |
203-210 |
Таблица 27
Жидкие смазочные материалы
Наименование и обозначение масла |
ГОСТ |
Вязкость, 10-6 м/с2 |
Температура |
||
При 50 Сº |
При 100 Сº |
вспышки |
затвердение |
||
Индустриальные: |
|
|
|
|
|
И-8А |
|
6-8 |
|
130 |
-20 |
И-12А |
|
10-14 |
|
165 |
-30 |
И-20А |
|
17-23 |
|
180 |
-15 |
И-25А |
20799-75 |
24-27 |
|
180 |
-15 |
И-ЗОА |
|
28-30 |
|
190 |
-15 |
И-40А |
|
35-45 |
|
200 |
-15 |
И-50А |
|
47-55 |
|
200 |
-20 |
И-70А |
|
65-75 |
|
200 |
-10 |
Турбинное: |
|
|
|
|
|
22 |
|
22-23 |
|
180 |
-15 |
30 |
32-74 |
28-32 |
- |
180 |
-10 |
46 |
|
44-48 |
|
195 |
-10 |
57 |
|
55-59 |
|
195 |
- |
Трансмиссионное |
- |
|
8 |
200 |
-25 |
Автомобильное |
|
|
|
|
|
Для коробок передач |
- |
- |
20-32 |
- |
-20 |
Для гипоидных передач |
- |
- |
14 |
- |
-25 |
Цилиндровое 38 |
6411-76 |
- |
38-44 |
300 |
-17 |
Цилиндровое 52 |
6411-76 |
- |
44-59 |
310 |
-5 |