- •Методические указания к выполнению курсового проекта
- •Одобрено на заседании цикловой комиссии «Технологии деревообрабатывающих производств» учреждения образования «Витебский государственный технологический колледж» 00.00.2010 г., протокол № .
- •Введение
- •1. Содержание и методические указания к выполнению курсового проекта
- •Примерное содержание этапов проектирования
- •Графическая часть
- •2. Требования к выполнению курсового проекта
- •3. Задание на курсовой проект
- •4. Исходные данные к схемам для проектирования электромеханического привода
- •5. Основные требования к оформлению расчетно-пояснительной записки и чертежей
- •6. Защита курсового проекта
- •7. Общие методические указания по проектированию
- •7.1. Основные принципы проектирования
- •Выбор материала деталей машин и связь с технологией изготовления
- •Механические свойства сталей, применяемых для изготовления зубчатых колес
- •Предел контактной выносливости при базовом числе циклов напряжений
- •8. Порядок выполнения курсового проекта
- •8.1. Определение требуемой мощности электродвигателя.
- •Значения кпд механических передач
- •8.2. Назначение передаточных чисел составляющих привода.
- •8.3. Выбор параметров и расчет цилиндрических зубчатых передач
- •8.4. Расчет конических зубчатых колес
- •Формулы расчета геометрии прямозубых конических колес
- •8.5. Расчет червячных передач
- •Основные параметры червячных передач
- •Коэффициент формы зуба yf для червячных передач
- •Коэффициент динамичности нагрузки Кv
- •8.5.6. Тепловой расчет червячных редукторов
- •8.6. Предварительный расчет валов.
- •Значение коэффициента безопасности и температурного коэффициента
- •Рисунки 15-19
- •8.8. Смазывание редукторов
- •Рекомендуемые значения вязкости масел для смазывания зубчатых передач при 50ºС
- •Рекомендуемые значения вязкости масел для смазывания червячных передач при 100ºС
- •Масла, применяемые для смазывания зубчатых и червячных передач
- •8.9. Посадки основных деталей передач, назначение шероховатости обработки, обозначение свойств материалов.
- •8.9.1. Посадки основных деталей передач
- •8.9.2. Допуски формы и расположения поверхностей. Шероховатость поверхности обрабатываемых деталей
- •Обозначения и численные значения величины шероховатости поверхности
- •Назначение шероховатости поверхностей деталей машин
- •8.10. Выполнение компоновочных чертежей редуктора
- •Конического редуктора
- •9. Пример выполнения курсового проекта (упрощенный вариант)
- •9.1. Расчет зубчатых колес редуктора
- •9.2. Предварительный расчёт валов редуктора и конструктивные размеры посадочных деталей
- •9.3. Первый этап компоновки редуктора
- •9.4. Проверка долговечности подшипников
- •Расчетная схема ведомого вала
- •9.5. Второй этап компоновки редуктора
- •9.6. Проверка прочности шпоночных соединений
- •9.7. Уточненный расчет валов
- •9.8. Вычерчивание редуктора
- •9.10. Выбор сорта масла
- •9.11. Сборка редуктора
- •10. Расчет клиноременных передач
- •Значения коэффициента cl для клиновых ремней
- •Значения коэффициента Ср для клиноременных передач
- •11. Расчет цепных передач
- •Нормативные коэффициенты запаса прочности [s] для приводимых втулочно-роликовых цепей по гост 13568-75
- •Литература
- •Содержание
- •210017, Витебск, ул. Гагарина, 41
8.4. Расчет конических зубчатых колес
Рисунок 7
Расчет конических зубчатых колес целесообразно выполнять, ориентируясь на зависимости, приведенные в разделе 7 для цилиндрических колес. Расчет контактных напряжений допускается выполнять по упрощенной формуле:
где R – среднее конусное расстояние R=Re-0,5b. Re – внешнее конусное расстояние. Коэффициент нагрузки КН принимается таким же, как и для цилиндрических прямозубых передач, при условии, что степень точности конических колес на единицу выше, чем цилиндрических. Т2 – вращающий момент на колесе (Нмм); b – ширина зубчатого венца.
Проектировочный расчет начинают с определения внешнего делительного диаметра колеса:
Для прямозубых передач Kd = 99, для колес с круговыми зубьями Kd = 86.
Таблица 15
Формулы расчета геометрии прямозубых конических колес
Параметры |
Обозначение |
Формула |
Внешний длительный диаметр |
|
(3,29) |
Внешнее конусное расстояние |
Re |
|
Ширина зубчатого венца |
b |
|
Среднее конусное расстояние |
R |
|
Средний окружной модуль |
m |
|
Средний делительный диаметр |
d |
|
Угол делительного конуса |
|
|
Внешняя высота зуба |
he |
|
Внешняя высота головки зуба |
hae |
|
Внешняя высота ножки зуба |
hfe |
|
Угол головки зуба |
|
|
Угол ножки зуба |
|
|
Внешний диаметр вершин зубьев |
dae |
|
Полученные по формуле (8.2) значения de2 округляют (в мм) по ГОСТ 12289-76: 50; (56); 63; (71); 80; (90); 100; (112); 125; (140); 160; (180); 200; 250; 280; 315; 355; 400; 450; 500; 560; 630; 710; 800; 900; 1000; 1120; 1250; 1400; 1600.
Предпочтительными являются значения без скобок.
Номинальные значения передаточных чисел U желательно округлить по ГОСТ 12289-76: 1; (1,12); 1,25; (1,40); 1,6; (1,8); 2; (2,24); 2,5; (2,8); 3,15; (3,55); 4,0; (4,5); 5,0; (5,6); 6,3.
Предпочтительными являются значения без скобок. Фактическое отклонение не должны превышать 3%.
Коэффициент
ширины зубчатого венца
при
проектировании редукторов рекомендуется
принимать
.
Коэффициент КНβ принимают предварительно для колес с твердостью поверхности зубьев НВ менее 350 от 1,2 до 1,35; при твердости НВ более 350 от 1,25 до 1,45 (см. раздел 7).
Далее при проверочном расчете значение коэффициента нагрузки уточняют:
число зубьев шестерни рекомендуется выбирать Z1 = 18-32;
число зубьев колеса Z2 = Z1U.
Так как найденные значения числа зубьев округляют до целого, то необходимо затем уточнить передаточное число U = Z2/Z1 и угол δ2 = arc tg u.
Внешний окружной модуль me округлять не обязательно.
Проверку зубьев конических прямозубых колес на выносливость по напряжениям изгиба выполняют по формуле:
где КF – коэффициент нагрузки при расчете на изгиб, выбираемый так же, как и для цилиндрических колес. Ft – окружная сила, которую считают приложенной по касательной к средней делительной окружности Ft=2T2/d2;
YF
– коэффициент формы зуба (см. раздел
7), выбираемый в зависимости от
эквивалентного числа зубьев (для
косозубых передач); ξF
≈
0,85 – коэффициент понижения несущей
способности конических передач по
сравнению с цилиндрическими; m
– средний расчетный модуль зацепления.
Допускаемое напряжение
выбирают
так же, как и для цилиндрических передач
(см. раздел 7).
Расчет ведут, как и для цилиндрических передач, по тому колесу, для которого отношение меньше.
